МОТОВЕЛОСИПЕД СТЕЛС 710 М С ЦЕПНЫМ ПРИВОДОМ 

Тогда Вы тоже молодцы! А я вот в детстве, не наигрался, похоже, в мототехнику, продолжаю играть и сейчас! :-)

Да, с первого раза более-менее удачно все получилось, наверное, сказывается 15-и летний опыт в этой области! :-) Но это только начало. Хотим сделать из этого СТЕЛСа полноценный зимний мотовел, очень уж нравятся всесезонные конструкции.

За то двухтактные моторы за версту пешеходу слышно , а это безопасно для самого пешехода

Да, нам тоже нравится! :-)) Но мы не останавливаемся на достигнутом. Как говорится, следите за новостями на нашем сайте www.ctc-piter.ru/ Еще столько идей на эту тему!

Можно и больше чем 200м, но, зачастую, даже и этих двухсот метров вполне достаточно чтобы вечером совершенно бесшумно подъехать к дому, например, в деревне, проделав весь основной путь на моторе.

Ну да, иногда я, прикола ради, допускаю подобные словесные каламбуры. Помните как в анекдоте про поручика Ржевского: Поручик, скажите нам какой нибудь новый прикольный каламбур! Извольте, господа: КАЛОМ БУР, А ТЕЛОМ БЕЛ! :-)))

Стараемся, сынок! :-)

Здравствуйте, Виктор! Чертежи у меня на компе в электронном виде, можно, конечно, сделать фотку с экрана, но если у Вас нет возможности вырезать детали по технологии лазерной резки, вручную их изготовить очень сложно. А если вкратце - три детали вырезанные из листовой стали 4мм варятся в единый узел - к горизонтальной площадке слева и справа привариваются вертикально две пластины. На левую пластину крепится редуктор и двигатель, обе пластины имеют отверстия для крепления верхней части талрепных опорных стоек. Ну как-то так. Ох, боюсь словесное описание мотопривода не очень информативно. Если хотите, напишите мне на aik777@list.ru, постараюсь подготовить для Вас фотки чертежей.

Здравствуйте, Виталий! Все имеет свои плюсы и минусы. Прислушайтесь к себе - что Вам говорит Ваш внутренний голос? 🙂

Здравствуйте! Спасибо Вам за положительный отклик! Да, Ваше замечание учту, цены на конечные изделия теперь всегда постараюсь озвучивать в конце видео. Про испытания NEXT-1- да, постараемся провести этой осенью, хотим погонять полноприводную версию аппарата.

@@MrSan7777777 Окей, но я хочу посмотреть именно некст 1 только с одним мотором, а потом с двумя, зарание спасибо)

@@danili2458 Ок, будем стараться!

Здравствуйте, Николай! Чтобы привод точно и правильно встал на раму Вашего велосипеда, нужен образец с которого можно было бы снять размеры для изготовления крепежных элементов под раму Урала, а у меня такого вела нет под рукой, к сожалению.

@@MrSan7777777 жаль конечно. Я всё понимаю что вело- педы Урал это прошлый век, но они есть и не мало. Мой практически новый купил за копейки у соседки. У неё он стоял 15 лет в подвале не езженый.

@@user-dj2xl1rg3g Повторюсь - для того, чтобы привод хорошо встал на велосипед, нужно его изготовить точно под размеры конкретной модели рамы велосипеда. Хороший универсальный мотопривод, к сожалению, не изготовить, во всяком случае, я такой сделать не смогу.

@@MrSan7777777 Мне хотя бы самые основные элементы конструкции,вы же делаете на 26" . В моём случае это не принципиально. Я 30 лет работал слесарем по оборудованию и могу доработать под свой велосипед сам. Мне бы чертёж или хотя бы подробное описание со снимками может быть и сделал бы мотораму. Проблема в том что в квартире не сварить эту конструкцию, да и болгаркой не поработать.

@@user-dj2xl1rg3g В моей конструкции велопривода основной узел крепления двигателя и редуктора сварен из деталей, выполненных на станке лазерной резки. Чертежи узла выслать могу, но вручную эту конструкцию не повторить. Могу изготовить основные детали привода под примерные размеры Вашего велосипеда, но подгонять придется уже по месту.

Сам мотопривод универсальный - можно поставить и 2-х и 4-х тактный движок, точки крепления у них стандартные. Но 2-х тактники - ох!, гораздо резвее! Расход ~1л. на 45-50км.

Здравствуйте! Стандартный понижающий редуктор 3,25:1, можно купить в и-нете.

Весит до 30кг. Водительские права не помешают, но пока ГАИ смотрит на наш транспорт сквозь пальцы.

Не знаю как у вас, Адам, а у нас соседи, да и я сам, регулярно пользуемся то бензопилой, то бензотриммером. Участки большие, иногда по неск. часов траву косить или дрова пилить приходится - и ничего, никто не жалуется! 😀 Тем более, что мотовел же не стоит на месте - проехал, потарахтел неск. сек. и уехал в даль, в отличие от той же бензопилы. Ну а если подкрадываетесь к дому, допустим, в полночь - педальный бесшумный ход вам в помощь!

живу в Польше

У нас!

​@@MrSan7777777что по цене?

Чисто теоретически возможно - вроде бы, в природе есть движок 1E53F 75 кубиков мощностью около 4л.с. Но лично я в руках его ни разу не держал, просто знаю, что есть такой. Но лично я считаю, что и мощности движка 1E48F с его 3л.с. для мотовелосипеда - просто за глаза! Зачем Вам бОльшая мощность-то?

@@MrSan7777777 у знакомого на даче лет 10 лежит honda gx 390 с горизонтальным валом .. готов отдать за 3 бутылки пива и чипсы

@@lhr_arms Так пусть продаст этот движок, например, через АВИТО. К сожалению, в нашу концепцию сверхлегкости, этот тяжелый 4-х тактник уже не вписывается.

Зайдите на АлиЭкспресс, посмотрите там цены на основные комплектующие (двигатель, редуктор, звезды, цепи), суммируйте все это, а потом пообщаемся, ок?

Дорого у них, ты прав. Если тебя оч. интересует цены на звёздочки, шестеренки, моторы - могу прислать подробный "расклад". У меня гораздо лучше конструкция, надёжней, красивее и в 2 раза дешевле. А Им я не буду ставить ни лайк, ни дизлайк. Пускай продают свои мотовелы "серийно" за 35 тыс.

@@dmitreymanyrov7287 Пришлите и мне, пожалуйста, подробный "расклад" на звездочки, шестеренки, моторы, гораздо лучшую конструкцию - жду с нетерпением! :-)

@@MrSan7777777 Александр? КомоВ? Зачем резать Две пластьины? -Лазорной резкоЙ? Есле можна Атпилитиь нОжофкой. болгаркой. иле ЗУБИЛОМ? какаЯ зазницА? БиС лАзаря двЕ пластины? НИ каГ? Ни ОтрезаттЬ?

Ну так и катайтесь на здоровье на мотокосе в 3 раза дешевле! Видео не забудьте с покатушек прислать - вместе посмеемся! :-) А если серьезно, залезьте на АлиЭкспресс и посмотрите там цены с доставкой на двигатель, редуктор, цепи и т.д. - будете "приятно" удивлены! А потом продолжим разговор на тему стоимости.

@@MrSan7777777 вы с карманным транспортом одна фирма ли конкуренты?

@@user-ko3qt6tj9b Более 10 лет назад работал там. Шеф КТ, можно сказать, мой учитель. Не конкуренты, дружим фирмами.

@@MrSan7777777 И не надо нас Алиэкспрессом пугать. ))) Там полный комплект с 4-х тактным мотором с доставкой около 10т.р. стоит, а 2-х тактники еще дешевле. Единственно, рама не идет в комплекте, остальное все есть, редуктор, цепи, звезды, трос, ручка газа с глушилкой и обычная, двигатель, бачек, инструмент... Осталось сваркой-болгаркой-дрелью поработать и ключами покрутить, если конечно не пугает такое хобби.

@@FS75297 Ну так кто вам мешает покрутить ключами и сделать желаемое? В чем вы пытаетесь меня убедить-то, в том, что дорого? Ну так и не покупайте, я ж вам ничего не навязываю. Я ценю свой труд, качество своих изделий и рассчитываю их цену не только складывая в кучу цены железок. Нормальные люди покупают нашу продукцию и не задают дурацких вопросов. Все другие проходят мимо, какие проблемы?

Хорошо, если интересно как нибудь осветим и эту тему.

@@MrSan7777777 ОсвЯти темУ каГ нибуТь.. СкОго уже ждаДь?

Это в большой степени зависит от стиля езды, дорожной поверхности и рельефа местности для поездок. Но, в среднем, одних колодок сцепления обычно хватает на неск. месяцев.

@@MrSan7777777 Короче, комплект сцепления - на сезон. А колодки отдельно продаются?

@@TheStrannik221 Конечно продаются отдельно. Причем, разных модификаций - 2-х лепестковые, 3-х лепестковые. Стоят около 1т.р. И при правильной эксплуатации мотовела могут прослужить и пару сезонов.

Если с места хотяб отталкиваться то на долго

Добрый день! Как говорил мой знакомый - мы все учились в советской школе! :-) Давайте посчитаем (высшая математика за 4-й класс в действии :-)) : - нужный коэффициент редукции на данном мотовеле с данный двигателем для достижения макс. скорости ~45км/ч - около 20,2. В моей кинематике используется понижающий редуктор 3,25:1, ведущая звезда 14 и ведомая 87 зубов, что и обеспечивает нужный коэф. редукции. Допустим, в безредукторной схеме мы применим самую мелкую доступную звезду в 11 зубов, соответственно, для достижения нужного нам коэф. редукции потребуется ведомая звезда аж в 222 зуба, а при использовании приводной цепи T8F ее диаметр примерно составит 570мм, т.е. чуть меньше диаметра самого колеса (600мм). Да и не расчитана эта цепь на такие линейные скорости, она будет просто перегреваться на максимальных оборотах. Можно, конечно, использовать более мелкую цепь с шагом 6,35, но это все равно будет довольно геморройно. Таким образом, чисто теоретически можно обойтись без редуктора, но практически, к сожалению, нет!

Нет,сцепа сгорит оч быстро. До красна нагреется

Здравствуйте! Двигатель можно купить на Али, с пересылкой стоит около 12т.р.

Здравствуйте! Как показала практика, талрепы М12 оказались самыми подходящими.

Конечно, лучше, особенно, когда настанет пора грузить его в машину или же перетащить через поваленное поперек дороги дерево или же когда в лесу бак обсохнет :-)

Ну тогда уж натяжной обрезиненный ролик можно попробовать. Я ставил такой, но разницы особо не заметил :-)

Да, стоит мотовелосипед 30 т. р. Но вел того стоит и такие сверхлегкие мопеды по этой схеме серийно делаем только мы. Если в Питере, приезжайте в гости кататься! :-)

@@MrSan7777777 ПочемУ ? тридцОть? Две пластины и квадратная труба?: стоКа стоит? ат фирмЫ "СТС"??

нЕ обнанеШь? нЕ прожитДь???

@@user-kx9uz9jp5l Да, можно.

Имеющий уши и мозги да услышит и сделает нужные выводы! А не имеющий - сори, я уж тут ни при чем! :-)

@@MrSan7777777 может вы и правы, не все сильны в технике. люблю когда всё разжёвывают и объясняют. совсем не хотел вас задеть, пришлось посмотреть ещё пару видео чтоб понять как это работает. вы молодец, но объясняете не очень ) с Уважением...