Полностью поддерживаю тех, кто пишет, что пятничные мотоновости это - приятная традиция!)) Илья. спасибо за то. что даришь позитив! Новости не просто набор интересных фактов, твои пятничные выпуски, не знаю почему, но поднимают настроение!)) Их ждешь!!! Ждешь Кота!))) Продолжай в том же духе! Спасибо тебе за твой труд!
спасибо ОГРОМНОЕ, за то что каждую пятницу ты с нами, не смотря ни на что...! Всегда КЛАССНО ИНТЕРЕСНО и АТМОСФЕРНО! не представляю пятницу без мотоновостей!🤌🤙👍👍
Офигеть, кадры с моим позапрошлым мотом в рассказе про 500 кубового китайца! Монтажеру моё почтение, мой обзор значит не зря в ютюбе. Жду видео с эндуропокатушек. Спасибо за новости, читаю их в первоисточнике, но какой же кайф с Вашей подачей посмотреть.
Спасибо за новости! Airoh Commander в первой итерации имел большинство фишек, которые они анонсировали для второй версии. И это был очень крутой шлем за свои деньги. Теперь с нетерпением буду ждать 2-ю версию, т.к. судя по весу безопасность под новый стандарт сильно улучшили (шлем на 100 грамм тяжелее стал).
Каждый раз интересно как продаются в Европе китайские среднекубатурные турэндуро, стоят они на уровне других производителей, а возможные косяки отталкивают. Был бы европейцем, купил бы тайгера.
Так, посмотрели сейчас, спасибо!!! Есть мнение, что из-за той цены, что ломит Веспасиан за своим мопеды, китайцы в принципе не могли позволить себе пройти мимо😊
На счёт шлемов ,так вот у меня шлем HJS i 70 ,так в нём есть такая же функция ,визор приоткрывается на небольшую совсем щель и также надежно фиксируется, очень удобно проблем не возникало так что это не новинка вовсе
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала. Касаемо Кове - 900.000₽ больновато уже☹️ да и ещё за проблемный мотор... Дакар принципиально смотреть не буду из-за санкций к КамАЗ Мастер! Считаю что спорт вне политики, пусть там сами варятся в своем го...не, прошу прощения за мой французский😊 Про Веспу - с такими ценниками, которые они лупят, я не удивлён что Китай очень заинтересовался. Ничего не изменится, приплюснут китайцы на пару миллиметров фару, тут добавят сантим, там уберут и херак такой же мопед но не такой! И останется Веспа опять лапу сосать. Я бы на их месте просто сделал колабу с китайцами и получал бы свои 10-15 процентов от продаж с мопедов "БайВеспа" из оперы про тормоза на индусах(Байбре😊) Ну и Никитосу привет от постоянного подписчика, жаль Мишани там не хватает😊
Как показывает практика, японцы в китае для китайцев делают тачки лучше чем у себя, там такая конкуренция что без кожи панорамы и большого экрана на твою тачку и смотреть не будут. Думаю и ямаха сделает что то более интересное, как минимум поставят нормальный экран в приборку
У Ильи был день ног, поэтому новости сегодня сидя 🤭 P.S. Шлем называется "Эйро", хоть это и аббревиатура, но в таком виде Н, получается, глухая. А по-нашему будет ИЛША, инновационная линейка шлемов Антонио, основателя компании 😀
Вот как бы не хотелось сэкономить и попробовать китайский мотик даже лидеров рынка, но рука все равно не поворачивается достать из кармана лям, либо почти лям и взять его.. Уж лучше БУ Япония или Европа.
Привет. Знаешь... я тоже считал что мотоцикл должен быть дешевле машины а машина дешевле квартиры. Но как я ошибался. Если есть возможность купить, и на всё остальное хватает, почему я должен себя мучить? У нас много парней в компашке на калинах, грантах но возят новые ктм ы в прицепах, катают и кайфуют. Я ждал ямаху тенеру 700, стоял в очереди и мне обидно за то, как они поступили с нами. Так что пошли японцы на х.й. продаю сейчас свой drz400 с тюнингом на 600к и беру кови 800 как только появится в продаже. Просто посмотри на разные модели китайцев, что они делают и на цены. И посмотри на новых и старых японцев, что они предлагают и цены. Хотя я фанат японии мне обидно за то что они творят.
@@yevgeniy_y Как я понимаю это политика. Печально наблюдать и слышать, что друзья для японцев оказались те, кто на них испытывал первую ядерную бомбу ,придуманную Опеннгеймером. А Россия по их мнению бомбила Хирасиму и Нагосаки. Все эти санкции против нас. Наши таможенные сборы и тд, делают своё дело. Американцы высасывают японию тк видят в них соперников, после топливного кризиса сша, когда японские малолитражки захватили их рынок. Ну и компания хонда убила народное достояние американцев (харли девидсон) посадив за мотоцикл не мотоциклистов, своей моделью хонда каб. Насегодняшний день харли умирает, щедро спонсируется государством но людям он не интересен, ведь есть ктм. Сами американцы так говорят. Население Японии стремительно стареет и угасает. Американцы в этом активно помогают. Может поэтому всё так... хотя хонда в этом году в Милане организовала самый большой стенд мотоциклов. Год назад я не переваривал китайцев, но после увиденного, после того что люди говорят, да и глядя на их политическую обстановку... думаю китай заменит японию. У меня мото магазин Drive в г. КРАСНОТУРЬИНСК Свердловской области. Я там механик и владелец. В этом году было очень много гарантийных ситуаций с НОВЫМИ ЯПОНЦАМИ. Браки картеров, плохая отливка. Особенно отличилась фирма меркури. Вообщем я много могу писать, но ни на что повлиять не могу. Могу только наблюдать за обстановкой, поддерживать блогеров с разных городов и делится информацией. Например: Никитос из projekt18 мне очень много инфы дал по оборудованию для тур эндуро и прочим вещам.
@@Revnivykh_Roman Если хотите поэкспериментировать и можете себе позволить, пожалуйста покупайте китайца, а я пожалуй не буду. Продал большого Бандита, оставил Хонду срф 250,сейчас заказал Каву ниндзя 1000 и взял его далеко до ляма, с минимальным пробегом. Я пожалуй, воздержусь пока от таких экспериментов.
Gilera XR-1 не хуже. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро. В России пока еще сильно дешевле.
Привет давно за вами смотрю спасибо за мотоновости . Неожидал что вы сейчас у нас. Я из Туапсе. На следующий год планирую приобрести какой нибуть чеперигу . Если у Вас брать то как с доставкой, дорого или нет и как с оплатой сразу или по прибитии техники ? С уважением Ваш подписчик.
С зарядкой мотоциклов от ветра или солнца довольно интересно. Европа идёт по очень правильному пути, рынок возобновляемой энергетики там просто гигантский
Ага, "обсох" где-нибудь на дороге и кукуй, пока тебе надует или напечет хоть сколько-то, чтобы доехать ))) И выручить тебя никак, разве что предложить телефон эвакуатора.
Я пока не понял, как мне воспринимать мотоциклы на водороде... Кстати, Тойота ещё лет 20 назад начала заниматься авто на водородном движке. Ладно, опустим вкусовщину типа звука ДВС и прочего. Вопрос следующий: как на водородном мото путешествовать? У нас пока "электроАЗС" далеко не на каждом шагу. Добавить 300 евро и купить японца с историей вместо непонятного китайца? Сдаётся мне, что маркетолог Shineray опять каких-то не тех летучих мышей наелся... XD Шлем интересный, но у нас он, скорее всего, будет стоить не "от 440 евро", а "от 600 евро". P.s. Нужно было поймать какого-нибудь местного котейку для эпилога. =))
По поводу весп. Я честно говоря считаю веспу не правой, если там конечно не прям болт в болт копии, тк по моей насмотренности все выглядящие старыми как из мультфильмов скутеры прохожи на Веспы. Это для меня как патентовать колесо, ну круглое и круглое... (утрировал конечно, но мысль такая)
У китайцев есть производство ,но нет технологий и всё что они делают это копии и чтоб привлечь покупателя они всякой хрени навешивают на мот которые в принципе не очень и нужны . Да и какой человек у которого есть деньги купить всё что угодно ,китайца ни когда не купит .
@@VivamusLibero А европейцы сразу научились делать качественные мотоциклы, или на это потребовались десятки лет? Дело не в том, какие китайцы делают мотоциклы, а в том, что Китай и Индия развиваются в разы быстрее, и у них огромный рынок. А европейская экономика чахнет. Мишлен закрыл производство покрышек для грузовиков, уволил 1500 человек. КТМ закрыл производство среднекубатурных мотоциклов в Европе, и перенес его в Азию. Уволили 300 человек. И это только начало. И это только примеры из маленьких отраслей. В остальных все не лучше. Мое сообщение было о том, что они все равно все закроются, и все скупят китайцы и индусы. Через 10-15 лет они будут производить мотоциклы на уровне японских.
Нет не будут китайцы не развивают технологии не открывают ни чего нового в технической отрасли они либо воруют нагло дизайн либо делают то что Европа делала лет 10 назад .Как я и сказал у них есть огромное производство и всё а без западных технологий они так и будут топтаться на месте или и производить то что Европа делала много лет назад . Они технологически не развиты и почему то к этому не очень сильно стремятся даже купив европейский бренд ни чего технологически нового они сами не делают а пользуются тем что та компания что они купили наработала .Это как дубаи что арабы что то могут сами да не у них ума не хватить сделать свои разработки по добыче нефти строительству ну и так далее Весь Дубай спроектирован западными компаниями и инженерами и архитекторами .за последние 10 лет хоть один двигатель на мотоцикл был разработан и был ли сделан прорыв именно в Китае нет не было и не будет что им мешало зоздать свой современный технологичный двигатель которы был бы на уровне мировых производителей . А ведь у них очень много денег но почему то так ни чего не создали .Почему они не приглашают западных инженеров не платят им огромные деньги чтоб те создали то от чего бы мир ахнул не понятно Вот арабы додумались до этого а Китай делает упор на развитие производства, но не технологий .
@@VivamusLibero Конечно не развивают технологии, вам ведь виднее. Компания Хуавей, например, лидер в коммуникациях, например. Знаете почему США их запрещают? ЗЫ: ,,,,,,,,,,,,,,, - это запятые для вас, пользуйтесь. Читать ваш полностью не смог.
электрический мотоцикл с жидкостным охлаждением, коробкой передач, наверное и масло насосом качает. А зачем такое? Поршневую проще точить, чем обмотки мотать в таких электромоторах - там зазоры микронные наверное уже.
И кстати,Илья,с армянами так и не катнул в этом году,сделай наклейки какие нибудь с юмором приуроченные к а4. Для тебя копейки,а нам приятно будет. Прям на кофр захреначил бы наклейку что я ехал в а4🤣🤣🤣
Двигатели на водороде и любые другие не появяться в массовом производстве пока мировая мафия заправляет.Не так давно даже в новостях показывали серийные автомобили ездящие на воде где они ? Кто же вам позволит ездить безплатно или дешево )))ДВС будет жить столько сколько будет нужно.Все технологии строго подконтрольны.
Чёлку направо))) старая школа На территорию евросоюза китайская компания не импортировать, а экспортировать... импорт - ввоз, экспорт - вывоз, разве не так? Илюша, поторопился ты, будь внимательнее - мы же тебя смотрим)))
Настоящий туристический эндуро - это CJ DYNASTY 700. Ну или хорошо кастомизированный урал. Остальное - пипетки для развлечения: вещей ни взять, одному ни поехать, зима - сезон закрыт. Покажем скил на тяжелых турындах! Проедем 10 км по камням, а потом в отель, отдыхать!
историю с веспой осуждаю ибо в те года когда дизайн веспы был как у всех всё было норм, прошло время и только веспа продолжила глепать мопеды в старом дезайне, а теперь она решила что это их собственность лол, я думаю кетайцы развалят ето решение, ибо в 50-60 годах все делали мопеды как веспа, вообще все, просто купить мёртвый бренд и делать ретромопеды ахахахахахахахах, идиотизм короче,
Если б не война, уверен, Камаз бы тоже пришёл с водородомобилем и снова бы всех порвал. Про реальные прототипы у Камаза не знаю точно, думаю, были, разговоры про это были точно. Камаз-мастер всё равно непрерывно выигрывал и выигрывал, не смотря на постоянные изменения регламента, которые ставили крест на всеё их технике, и всё равно они за год всё переделывали и снова брали три первых места из четырёх с новым мотором. Где они даже масло не меняли после каждого выезда, а просто по часам, настолько надёжные моторы.
Хорошо что без кота. Совместные Японо-Китайские предприятия, которые делают копии японских авто и мото, это прям очередной финт ушами, когда производители под давлением, или "из-за принципиальности", а на самом деле тупости, сначала хлопнув дверью уходят, а потом пытаются прокрасться обратно -мерзость, но таков капитализм. И да, я знаю что это начиналось ещё до основных санкций, и только благодаря тому что китайского правительство нагибает все не китайские фирмы, потому что может. И правильно делает.
