восхищаюсь Вашим героизмом. Решиться на такое путешествие на стареньком мотоцикле - этот поступок заслуживает огромного уважения. Вот бы этот видос посмотрели конструкторы Явы...
Традиционно, вы молодец!🙂. Всё это мероприятие,в принципе,отважный поступок ,потому как сейчас 90% респондентов не желает выходить из зоны комфорта,да и страх перед неизвестностью останавливает многих.
Благодарю за отзыв. Чесно говоря героического тут не много. Мне казалось, что сейчас наоборот путешественников прибавилось. Ну разве что на Явах не ездят уже. А так конечно же это на любителя, кому гостинницу с пятью звёздами, а я пока ещё палатоный комфорт выдерживаю. Пока ещё☝😁
Хорошо снято и монтаж правильный. Отдельно, снимаю шляпу, за разноплановые и разноракурсные кадры. Очень хорошо знаю, как это хлопотно и сколько времени занимает. Завтра результате, очень хорошее кино!!! У самого была такая Ява, 1987 года. Мой первый и последний мотоцикл!!! Удачи, Вам, во всех делах!!!
Благодарю за отзыв. Переставка камеры действительно отнимает много времени. Но дома понимаешь, что труд этот оправдан. А по поводу первого и последнего мотоцикла скажу так: Я тоже 25 лет назад думал, что с мотоциклами покончено. Но тут мне попалась Ява. И началось.....
Добрый день. По поводу цепи, могу предложить, что вместе с новой цепью, нужно было ставить новые звёзды. Спасибо за отличное видео, и интересом ждём продолжения.
Как ни странно , первый раз увидел , что тахометр слева ! ))) Ну , а повышенные показания спидометра - признак , что прибор устал , и хочет на покой ) Есть вариант электроного исполнения , тем паче , что коммутатор зажигания позволяет это . Тоже думаю . Видео , как сам сьездил ) плюс однозначно .
Так получилось, что купил мотоцикл уже с таким расположением приборов. Менять не стал, привык. Спидик после поездки был разобран и подвергся реставрации ибо действительно устал. А за отклик спасибо. Рад, что понравилось.🤝
Была аналогичная Ява 638, 1990 года. В дальние поездки, на сиденье кидал овечью шкуру. Летом зад не прилипал к седенью, осенью-весной тепло. Если было холодно, то разогнавшись, прижимал шкуру к груди, тем самым избегал продувание холодным ветром. При ночлеге, шкура использовалась как коврик.
Молодец!!стальные яйца!!))но вот движочек работает не идеально,смотрю по зажиганию, стоит мотоплат, а вот по синхронности коленвалов не много есть погрешности)))!)))в этом году подарил отцу 634 яву,1982 года как в молодости у него была,просто в идеале)))он был в шоке!!
Что такое мотоплат? Никогда не слышал такого названия. По синхронности могу сказать только то, что искра сверкает при 1мм до ВМТ. Бабочка ровная и симметричная. Более детально я не замерял. Конечно есть погрешности в окнах цилиндров, возможно в них дело. Коленвал я не сам делал, поэтому не могу судить о его синхронности. Благодарю за наблюдательномть🤝👍
@@TheLabusbabus Такие рекомендации дает производитель эл.зажигания. Дальнейшая коррекция УОЗ выполняется коммутатором. Если сделать опережение как на кулачках получается детонация. Видимо у оптического датчика точность срабатывания выше чем у контактов.
В жаркую погоду когда мотор разгорячён не рекомендуется любой мотор сразу глушить , хоть мотоцикл , хоть автомобиль . ( говорю как водитель професионал ) Нужно дать мотору поработать на холостых с минуту , две , три ., и уже потом глушить . Про цепь : наверное ей уже конец пришёл раз она так тянется . Я например в 80х на Яве цепь обслуживал один или два раза в сезон . Вымоешь всё там как надо солярой , набьёшь литол с графиткой и ни каких проблем ! Но у меня Ява новая была , пробег не более 10 тыс км , может потому и так .
Чесно говоря не вижу смысла давать мотору работать на холостых. Воздушник остывает сразу после остановки. А калилка больше не проявляла себя. Видимо это была разовая акция)) Двухтактник наоборот на холостых начинает обрастать нагаром. Цепь у Явы самая слабая по сравнению с Ижём даже. Да и нагрузка у нее в походе была наверное избыточная. Когда я катался налегке в городе, проблем не возникало. Благодарю за отзыв, продолжение уже в работе.🤝
@@StasmanPodolsk да,вы правы,"воздушник" не стоит перегрвать, не нужны ему эти минуты, может как раз этих минут будет достаточно чтобы появился"прихват", а там и до "клина" мгновения... Вообще,если нет никаких датчиков,то определить степень нагрева рукой,приложив её к картеру в районе крепления цилиндра,если рука уже не терпит,то нужно заглушить и дать остыть мотору. Если же на ходу мотор начал дымить и упала мощность,то это скорее всего прихват,нужно выключить двигатель и открыть газульку на всю,чтобы свежим потоком ,хоть немного остудить цилиндр и поршень.если выжать сцепление,то мотор может заглохнуть, тогда нужно остудить и попробовать провернуть киком коленвал, предварительно капнув масла,можно головку не снимать,а капнуть масла в свечное отверстие. Если правильно подобраны свечи и нормальное масло,то калильное зажигание не возникнет. Слишком горячие свечи ,тоже могут быть причиной калильного зажигания.
@@user-tt4ue2me5f Про свечи правильно сказано, но не будешь же менять их под разную погоду. Я выехал из Подольска было +18, а за Уралом +32. Потом снова 20-22° А после прихвата, которыый у меня однажды случился ранее, мотор провернулся буквально через 3 минуты.
@@user-nf2hf7rr8s Теперь понял. Действительно, в ваших местах за грибами не сходишь)) Ну может наладится когда нибудь, приезжайте. Вся Тверская и Калужская обл. сплошной лес.🤝
Видео просто супер, мало таких людей как вы на Яве на такие расстояние едут, уважаю за характер, будете в армавире встречу, у меня есть мотосервис, и ночлег организую, хочу с вами познакомиться, здоровья и удачи вам 👍👍👍🤝
Смотрел Олега пулю... И тут в рекомендациях опять Ява!!!! А посмотрите ещё как на Урале ездили на Алтай ребята (путешествие на аппазите) вот там приключения, поломки ремонт, с Уралом не скучно.
@@Agent_Smit Да, я уже смотрел их канал про оппозит. Столько ремонта, это капец. Но молодцы, чё. Руки есть, значит не пропадёшь. Ещё попадались ролики как на белом Иже с коляской путешествуют. Тоже интересно. Да народ на всём ездит, даже на 50 кубовом скутере из Сибири на юга едут.
@@StasmanPodolsk на Юпитере с Калининграда вроде бы были. Я сам в 11 лет все помойки вокруг деревни объехал на Карпатах спорт, потом восход, Урал 64 года и 86 не дальше 50км от деревни ездил и столько ремонтов и поломок было мелочь но не приятно, планета 5 зашибись в многодневные эндуро экспедиции ездили.... Было время. А щас есть японский эндуро но нет времени
Отличные комментарии к видео, размеренно и не давит. Приятно слушать. Это прекрасное ощущение, когда ты один посреди нигде и до горизонта ни души. Самое время поговорить с собой
Тоже в планах приобрести мот, но японского производства, и вот думаю что не будет уже того чувства как в детстве когда восход, Минск и планета спорт казались идеальными мотоциклами!
Я в прошлом году купил ИЖ Планета 5 для души так сказать. На столько, как ты от дома не отдаляюсь, но вспомнить молодость км. 70-100 катаю с удовольствием, удачи.
Видос просто шикардос! Особый респект за съемку с разных ракурсов, эффект присутствия просто поразительный! А видео с дрона просто отпад ! Я представляю какие виды будут на Алтае !
Станислав, все традиционно круто! Продолжаю заряжаться позитивом и настроем к поездке по твоему маршруту! Жду с нетерпением продолжения! Удачи и будь здоров!
Приветствую! Как классно вспомнить лето! Очень позитивное видео и не только это конкретное, мне ещё учиться и учиться))). Мы у Игоря тоже были, но судя по наклейкам, чуть позже, в августе)))). Правда, уже возвращаясь из Владивостока, но подробности есть у нас на канале). Хотелось бы также отметить музыку и комментарии, всё отлично). За Яву отдельный респект!))))
Здорово! В мою Сибирь добрался. Жалко я восточней Алтая живу, не доехал до меня.))) А на будущее, если ещё планируешь путешествовать, то рекомендую поставить цепесмазчик. В ютубе подробно описано как его сделать.
Круто,очень круто👍👍👍 В юности у меня так цепь оборвала,что кожух с остатками цепи провернуло и накрутило на барабан, как только ноги уцелели у моего товарища что сидел дваойкой. Ноя я был совсем пацан и не знал что нужно что то смазывать🤣 А вот калийное зажигание и дороботка движка, вылечил обеднив смесь,как сейчас помню иголку толи поднял или опустмл и отрегулировал карб и все как часики👍
Да, раньше за цепями особо и не ухаживали. Насолидолил раз в год и забыл. От того и рвались наверное. А с бедной смесью я побоялся ездить. Ведь в двухтактнике смазка с бензином поступает. Соответственно чем беднее смесь, тем меньше поступает смазки. А добавлять масла тоже не хочется. Нагар потом не отскаблишь. В общем дилема, одним словом. В моём случае калильное зажигание могло быть от неправильной свечи. Это была разовая акция и дальше всё работало нормально.
Есть у меня одно местечко на примете, как раз в Оренбургской стороне. Долгие горы вроде называется. Но надо бы еще поискать красот. Если есть у вас варианты, с удовольствием воспользуюсь советом.
@@user-qn9ru1og8p Да пока не планировал. Есть желание в Пермско-Архангельское направление отправится. Но никаких конкретных дат и мест ещё не планировал.
Видос норм👍👍👍 ещё раз доказывает что не нужен супер дорогой мотоцикл что бы поехать куда то далеко🤘🤘🤘,забавно смотреть процесс смазки цепи на таких мотоциклах,может проще поставить цепь с орингами если есть.а я кайфую от кардан,последние 4 мотоцикла что было и есть только с карданом это просто супер.
@@StasmanPodolsk после последнего мота с цепью хонда сбр1100 дрозда, купил ямаху фжр1300 и я понял кардан это просто и надёжно потом был кавасаки гтр1400 очень классный мотоцикл,потом голда 1500.недавно купил свеже приведённый недорогой мотоцикл исходил и цены правда состояние как новый один хозяин в Бельгии, ямаха xj900 s diversion всего навсего 235 т.р с доставкой до дома.по цене я думаю это очень недорогой мот такого объёма. Хочу резину по злее поставить дуги .остальное все и так есть на нем система кофров и сам от очень комфортный для плохих дорог.
@@ivannomad8792 Наверное это уже не секрет, но Яву я уже поменял на HondaTransalp 650🤫. Опять с цепью, хотя смотрел на Tenere с карданом. Но уж больно тяжела, как мне показалось. Xj900 хорош наверное, но это всё же дорожный мотик. На нём на дальняки хорошо ездить, а мне бы ещё по грунтам да по просёлкам хочется поколесить. По карелии бы поездил, а там асфальта почти нигде нет. Федералки не в счёт. Вот и остановился на трансе.
А почему три части? Там ещё две есть. По большому счёту в Яве и крякать-то нечему. Конструкция простая. Переживал только за электрику, да и она не подвела.
@@StasmanPodolsk Остальные после коммента тоже посмотрел. У самого была ява, достаточно там, что может крякнуть, коммутатор на пример или кондеры на зажигании, бабина (у меня правда ява 634-я была).
@@user-is2lw3dr3j Ну сейчас немного проще стало. Зажигание теперь электронное, никаких бабин и кондёров. Коммутатор от ВАЗа, катушка от Газель/Ока, в любом магазе есть. Остался тоьько выпрямитель и реле зарядки. Всё это я брал с собой. Даже вилки КПП, которые тогда летели только так, теперь кованные, почти вечные. Так что есть небольшие изменения в сторону надёжности. Ну а механку я всю сам собирал, там вроде все было в приличном состоянии.
Каждый год из Самарской области на Алтай на машине езжу... Третья часть интересная - знакомые места проезжал... Коптер с собой был?! Судя по съемке... Ракурсы хорошие и разные - захватывающе смотрится! Пошел за четвертой частью)
Если не ошибаюсь,то у вас шлем Vega altura.Мой первый шлем такой же был,черный с прорезиненным материалом,который при перекраске столько возни создал. Хороший видос.👍
братан! - не говори мне о плоскостях земли , пока не выедешь за новый уренгой!! вот там , - две плоскости земли ! - болота , воздух , а между ними - идеально ровный горизонт!!! на 380 градусов!!
@@user-jw9et2yd2p Аа, понял. Ну тут я бессилен. Кто-то до меня переварил кронштейны, чтобы приподнять глушители. Я купил ее(Яву) такой. И крыло кстати тоже было пиленное.
@@StasmanPodolsk Ваше видео очень качественно зделал. Какую камеру вы имеете?! Смотрел далеко берет и нет вибрации. Ищу что то для поездок. Ещё раз спасибо!
@@Bob-bh4cw Камера на шлеме EKEN. Она без стаба и с нец нужна плавность. А та, что далеко берёт, Panasonic HSC-90 десятилетней давности, со стабилизатором.
Что же вы предлагаете, возить с собой комплект светлой экипировки на случай жары? Для мотоциклистов это непозволительная роскошь. У меня и места столько нет.
замечательные кинохроники! насколько я понял Вы просто наливаете в мерную бутыль масла и раз в 200км заправляетесь. Надо будет принять на вооружение, а то вечно лень и сцеживаешь с канистры на глазок)
Круто!!! Не считаю себя самым усмным но на твоих скоростях и нагрузках на ось смазка чепи не так важна если цепь настоящая она с подшипниками 530 или 520. Другое дело на треке эксплуатируешь мото или эндуро.
С цепью у меня тоже такой же звук подстукивающий был слышен, когда накатом с горки с выжитым сцеплением еду. Это после протяжки цепи появляется, даже при вращении вручную за спицы. Я подозреваю это перетянутая цепь, отпускаю обратно на мм и все норм, там подшипник или шестерни чувствуют малейший перекос наверное. Вот найду свою цепь, сниму этот усиленный тоже, тогда точно узнаю. Или в резиновом гофр пыльнике тесно ей, не знаю.
Да я вроде старался не перетягивать её. Наоборот держал в расслабленном виде. Но когда поменял на новую все затихло. Видимо неравномерный износ все таки.
