Центробежное сцепление будет нормально работать при больших оборотах двигателя. А если с грузом придется ехать медленно и долго то сцеплению придет кирдык, проверено.
Отлично, лайк. У самого пока руки не доходят переделать, добиваются родной движок. Сделали все очень аккуратно, посмотрел и руки зачесались на переделку. Вам удачи.
Сеид вы настоящий умелец: очень грамотно и аккуратно всё сделано жаже лучше чем у заводского: Сеид ваш мотороллер меня очень заинтересовал и я в будущем тоже хочу переделать свой муровей: дайте мне пожалуйста характеристики вашего мотороллера какой двигатель стоит, какая тяга стала, какая скорость ну и тд. и тп.
сделано хорошо, аккуратно, но не надолго, сцепление сгорит быстро такое сцепление не рассчитано на большие нагрузки, в нормально работает только на высоких оборотах, чем обороты ниже, тем меньше трение на дисках сцепления, масло быстро нагревается, быстрый износ дисков.
Поставь 4т движок от мопеда достаточно.. Я сделала так поставила двигатель от дельты 100сс в праву сторону сместила двигатель,а в левой стороне ветилятор жигулевский,и с перегревом проблем нет.
Это конечно все хорошо только какая там максималка вышла 20км в час?, Я поставил от мотоблока 6.5лс, он 200кбиков, если делаеш передатлчное такое что бы 15-20км максималка более ли мение норм все, но это не серьезно, куда то за 5-10км ехать просто ад, ставиш звезду что юы максималка хотя бы 40 была он начинает перегреваться, хотя у него уже встроено активное охлаждение, так что считаю 100 кубиков на данный агрегат ставить бред вообще.
Как приятно смотреть на красиво сделанную работу умельца! Сеид ,у меня большая просьба. Помог очень хорошему человеку приобрести двигатель лифан для муравья, вопрос встал именно со звёздами ,какое количество зубьев на выходе из редуктора движка и на промвалу ,очень надо подскажите. Может стоит изменить передаточное отношение ,чтобы увеличить тягу и убавить скорость ,50 для муравья многовато по моему.
Если движок 200 кубовый с мотоцикла Ливан,Зонгшен или Вайпер (и подобные),то для комфортной езды по городу пойдут звезды 17 на 27 как на муравье с завода. У меня стояли звезды 13 на 21 под ижевскую цепь. Передаточное отношение то же что и при 17 на 27. Сейчас поставил 14 на 21. Тяги вполне хватает, прибавилось 10 км.ч на пятой, но тронуться бывает некомфортно, первая передача получилась немного длинновата. Если бы изменить отношение первой передачи в большую сторону а остальные оставить как есть, было бы самое то. Видео моего драндулета с обзором есть в ютуб. Называется (Китайский двигатель на муравей часть 2)
Мне интересно как обслуживать двигатель по замене масла и необходим ну просто необходим счётчик мото часов что бы не кончить китайское двигло а так все хорошо и видос бы как оно бегает
Здравствуйте! Могли бы вы чертеж или что то подобное со всеми размерами вала, обоймы с подшипниками выслать. Токарю чтобы можно было показать как делать. Заранее благодарю за ответ.
Собирал я такое чудо с коробкой. Мотор большой 15 кобыл в моторный отсек не влез . Удленнил раму. Мотороллер стал на поворотах опрокидыааться. Пришлось в перед ставить ещё одно колесо. В итоге разрезал на металлолом. Собрал мото тележку. Мотор сильно мощный порвал коробку когда на грузил 1,5 тонны. Так как был вставлен ещё один мост , заябался работать на цепи . Мототелегу также порезал на металлолом. Вот сижу и думаю что ещё с этого двига замутить.
Здравствуйте! Вариатор не перегревается? На карте с колесами от квадроцикла (с максималкой тоже в районе 40-50km/h) весом килограмм 100-120 с таким же мотором на 15Лс перегревается, спалено уже 2 комплекта сцепления (масло заливается атф)... спасает только условно быстрая езда, когда происходет минимальное трение дисков вариатора... А есле тут максималка 50, то на малых скоростях (это веть не гоночный апарат, васнавном ехать нужно медленно) там вариатор постоянно в режиме большого трения находится...
Да кто вам сказал, что нужен Декстрон (АТФ), который вообще не "масло", а ближе к тормозной жидкости по составу? И самое инетересное, в половине роликов такой косяк. Лейте масло для мотоциклов, оно по JASO предназначено для работы со сцеплением мокрого типа. Даже у могучих спортбайков сцемление плескается в том-же масле, что и поршневая. У меня на Honda CBR 929 RR, в картере, кроме поршневой, было сцепление (6 пар дисков в корзине), там же генератор крутился - и все норм.
Какой такой вариатор, там обычное центробежное сцепление,. Две шестерни и цепь. Вот его начинка. Не путайте с вариатором. Это разние вещи,как небо и земля!
Андрей скажи пожалуйста, этот редуктор со сцеплением выдержит нагрузку на двс лифан 15 л.с. на трехколеске на камерах? Кпп так понимаю нет у муравья, какую скорость развивает?
@@СеидСеидов-я2ы ,никакого вариатора тут нет! Тут редуктор с центробежным сцеплением. Сделанная вами техника очень нравиться. Сам занимаюсь "на заказ" изготовлением.
Шляпа это какая то, конструкция выведена за пределы кожуха, очень опасная звезда торчит с боку, КПП нет, то есть вариант или очень медленно на тягу и далеко не съездил или на скорость особо не нагрузиш в горку не заедешь. Короче шляпа
зачем всё это дерьмо в плане вала с цепью. просто переварачиваешь двигатель на 180 градусов и цепь становиться на своё место без всяких валов.задний редуктор имеет переключение на заднюю передачу .просто потом задняя передача включается вниз и всё а вы тут мудрите.
помне это уже не Муравей а какой то Мотоблок получился))) нельзя было нормальный движок с нормальной трансмиссией поставить или как всегда уперлось в бюджет? как же как, у нас же страна могучая и стабильная #Стабилизец блядь!!!
