Тест-драйв нового Volkswagen Golf седьмого поколения со 105-сильным мотором объемом 1,2 литра и небольшой рассказ об экспериментальном летательном аппарате ЭКИП
Как и сказано ниже - балабол ведущий. Динамика 1,2 105сил более чем для трассы. Он ничего не сказал про особенности КПП, ничего что 4-я передача у гольфа как 5-я у большинства автомобилей?! 3000 об= 90км/ч. И нет ничего страшного, что на 6-й он везёт как обычный авто с моторм 1,6 на 5-й. Динамики завались в моторе. Этот человек не разбирается в машинах!
Не согласен с выше сказанным о моторе.У меня вообще 85сил. И не чувствую себя при обгонах гонщиком-смертником.Мотор тянет на все 85сил,и до отсечки крутить не приходится,при обычной езде.ИНОГДА БЫВАЕТ ПРОВЕРЯЕШЬ РАЗГОН ДО СОТНИ:НА ПЕРВОЙ ТРОГАЕШЬСЯ ДО 30км/ч включаешь вторю и газ полик,до сотни как рас обороты будут около отсечки.Подхват турбины начинает чувствоваться с 1400об. ,а с 1800об. она уже вовсю работает и начинается равномерный уверенный разгон до самой отсечки(именно равномерный,не бурный,все таки 85сил),сопровождается все это приятным звуком мотора,рычит,и до самой отсечки мотор именно рычит,нет жалостного стона,как выше говорилось.Достойный автомобиль с отличным двигателем,оправдывает свои 85сил.Заявленный расход тоже реальный,вчера ехал по трассе со с коростью 90км/ч около 40км,расход получился 3.9.Долговременный расход 5.8 накатал 12000км. и еще не пожалел что взял с таким мотором,хотя не отказался бы от более мощьного(на нем наверно вообще как на самолете).Всем респект!
Просто глупец, я проехал 50 000 км, расход топлива средний 6,5 литра, 105 лошадей хватает для семейного счастья, с голф 7 105 лош. я экономлю деньги и получаю удовольствие. А гонять можно в гт спорт на пс 4 :-)
Нормально ускаряется и на 6 тянет для 1,2 очень даже не хило. А про педали и руль вот что скажу: Моя жена ростом 1,56 прекрасно достаёт до педалей и руль если опускает до конца, он почти на ноги ложится.
обычный журналист, без технического образования не может быть допущен к такого вида обзорам автомобилей, тем более давать экспертные оценки транспортному средству.
Ну надо-же о высоких подумали! А то с моими 197см. отодвинеш сидение максимум назад и до руля руки достают только полностью вытянутые, что не есть удобно и так на всех авто на которых ездил.
а теперь прикинем, пони которую пичкают кислородом и она тянет 1,3 тонны... и обычная лошадь, которая тянет 1.5 тонны.... вопрос, какая лошадка быстрее сдохнет или износит суставы?
Вы не совсем правы. Дело в том, что журналистам на тест, обычно выдают автомобили с самыми мощными моторами, и в топовых комплектациях, а этот гольф пожалуй исключение. Если бы вы в течении нескольких лет ездили по большей части на мощных автомобилях, то без сомнения этот гольф показался бы вам черепахой. Конечно если его сравнить с каким нибудь "тазом" - это будет мощный и динамичный автомобиль, но а если объективно, то с этим мотором, его динамика весьма заурядна.
Слушайте, что это за сказочному?! У меня Октавия А7 с таким двигателем и она отлично едет и ускоряется, да и с расходом как-то странно: у меня город-трасса 40/60 средний расход 5.2 литра, да город не сильно загружен, но приходится поплестись в потоке, да и светофоров куча. Долгосрочный от предыдущего хозяина средний был 6.1 литра на сотню, он видно вваливал побольше.
Мужик бред несёт. У меня гольф 6 1.2 tsi. Очень динамичный обгон с 80-120 на 4ой передачи до отсечки 4 тыс оборотов. Согласен есть обороты на которых тупит и не разгоняется, надо уметь ездить, бородач реально лошара. А эти моторы ставят и на джеты и на ети, народ доволен. Кстати максимальный мотор 1.4 tsi.
Обычная машина едет хорошо с 30 до 130 лишь на 3 передачи. Вы пишите о 4 передачи которая наоборот должна раскрываться после 130. Режим с двс от газонокосился 1.2 ужасный получается.
@@pozitivtv6106 а что тут говорить, вас ржавая девятка обгонит на любом режиме. Это печально. Я сам подбираю себе гольф уже год наверное. Просмотрел кучу обзоров. На 1.2 тси он после 100 вообще никуда не едет по меркам даже наших тазов
