Датчик коленвала, распредвала, датчик компрессионного кольца не поршне)))! Одни датчики! Как хорошо без них когда! Только датчик давления, уровня топлива, температуры и все по сути! Такую технику я люблю очень
Добрый день, подскажите пожалуйста а что если трубки которые идут на датчик МОТ соеденить на прямую? Обойти сам датчик? И влияет ли она на АКПП переключение? Где то видел схему что со стороны водителя идет ваккум трубкп на коробку передач и выходит со стороны пассажира дальше на впускной коллектр
Капец сколько комментариев и все хотят чтобы по ютубу как-то отремонтировалась машина. Капец, в многих случаях люди не розбираются в машине, но хочется чтоб подергал какой-то проводок и все заработало. Жаль такие машины которым не сервисмены не могут помочь не их владельцы. (
Доброго времени суток. У меня вопрос, могли бы вы показать более детальнее куда и как подходят трубки MOB клапана у меня одни заглушки от прошлого хозяина. Заранее спасибо
Дружище помоги советом Мотор m111 2.3 Как только температура поднимается до 90 градусов двигатель глохнет и Сразу заводится но троит не газует тонсть нажимаю педаль газа в пол он обороты не набирает глохнет И вот та мин пять помучаюсь Мотор в конце концов заведется и начинает нормально работать
Датчик коленвала проверь. У меня была такая беда глох при нагреве и насос топливный из за этого не срабатывал. Поменял датчик который на карзине между АКПП и движком с верху. Но на всякий случай проверьте тестором.
День добрый. Мужики подскажите где искать проблему?! W202 ,2.2 механика. При запуске на холодную после прогревочных 1100об. Снижается до 500об. И ниже и глохнет,надо держать педаль газа минут 5 ,потом держит обороты. При разгоне дергается как будто захлебывается. Как только прогреется до рабочей темпр. Всё нормально и заводиться и тянет. Провода,свечи,топливный фильтр,насос новые. Подсоса нет. Датчик холодного запуска новый. Диагностика показывает-бедная смесь. Кто знает в каком направлении искать причину????
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста Датчик коленвала конкретно где находится? У меня мерс 124 кузов, объем 2, мотор м111. Заводиться не сразу и ещё на ходу оборот плавают (не всегда). Это от датчика коленвала может быть, да? За ранее спасибо.
Здравствуйте. Это может и не датчик. Но можно и попробовать поменять. Находиться между двигателем и коробкой передач с верху. подобраться сложно только через верх немного правее если смотреть на двигатель. Между жабо печки и двигателем есть зазор вот через него и можно достать датчик.
Добрый день!! Подскажите пожалуйста!! Мерс124 2.2бенз м111. На холостых плавают обороты, не сильно, иногда троит, заводится хорошо, и самое главное..... валит черный дым и расход как у Боинга!!
Здравствуйте. Причин может быть много. подсос воздуха, проводка. Но если у вас расход то это может быть из за датчика воздуха что стоит на патрубке воздушном. Который идёт от фильтра. Воздушного. И его проводка. инжектор чистить тоже нужно.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Мерс 111 на холодную не заводится, пока минутку газ не подержишь, пока нагревается мотор как часики а как нагреется то работает как то озобоченно и с глушака пар валит много
Дак он и должен плавать. Мозги не дают больше поднимать. Такая нагрузка мотор же может разлететься. А вот на ходу когда даёшь под задницу то он не сбрасывает.
Добрый день. Подскажите пож.в чем причина. Вобщем когда едет обычно городской режим движка сама по себе поднимает очень сильно обороты и педаль газа не реагирует. Обьем 2.3 плита 1996 год.лупарь. Порой не остановить машину. Скидываю на нейтралку сразу Акпп и останавливаю еле как. А после скидывания с D на N обороты около 4500 тыс. Потом глушу двигатель на 5 или 10 мин.потом как обычно обороты. Сейчас уже часто стало так с машиной. Пожалуйста если кто знает напишите ответ. Спасибо. Автору спасибо
У меня бывает такое при сильных морозах. Сама газует и скидывает мин 5 потом все норм. Мне кажется это надо адаптацию заслонки делать. Может что и с мозгами или дело в проводке.
Подскажите пожалуйста у меня Мерседес C w203 111 мотор 2 литровка,завожу обороты подниматься нажимаю на тормоза опускаються обратно и продолжается норм работать ,почему это связано с тормозами? Помогите решить проблему
С такой проблемой не сталкивался, но знаю если выкрутить шланг с коллектора впускнова который идёт к вакумнику тормазной системы. То обороты будут подниматься и очень сильно. Проверьте трубку эту может подсос воздуха или сам вакумник.
Первое попробовать почистить дроссельную заслонку. У меня на канале есть видео как это делать. Второе, заглкушить трубку датчика МОД. Много может быть причин. У кореша глохла на холостых не держала обороты, почистили заслонку и все норм. А вообще если не изменитться после чистки и заглущки трубки. Ехать к электрику и сделать адоптацию заслонки ну блок который регулирует все это дело.
На левой стороне крыла под капотом есть карточка маленькая черная она открывается там пластина, это и есть предохранитель. А так ещё все преды в коробке тоже с левой стороны ближе к стеклу со стороны руля.
У меня такая проблема, мотор не ровно работает, тяги нету, на холостых больше 4 тыс оборотов не поднимается, а на передаче идёт до конца, расход топлива большой. Мотор м104 2,8 кпп механическая. Скажите пж в чём может быть дело?
В таком случае быть может множество проблем. Свечи, провода, подсос воздуха. А самой главной причиной проводка она с годами рассыпается. Может адоптацию заслонки нужно делать. А то что 4 тыс оборотов не поднимается так и должно.
Ещё может лямда зонд. Попробуйте сначала проверить свечи, провода высокого напряжения. Только щас заметил к вас 104 мотор. Я с ними не сталкивался. Поищите в интернете по этому мотору много информации.
Здравствуйте можно проконсультироваться у меня на мерсе Е190 201 кузов поставили прошлые владельцы 111 двигатель но по уму ни чего не сделали тоесть эбу нет датчик дмрв соответственно присутствует но не куда не поключен датчик лямбда тоже не поключен ну думаю наверное много чего ещё Маш на на холодную заводится но нужно держать газ ну и расход на 100 по трассе 11 литров
Да 13 это норма 17 перебор. Я не сталкивался с такой проблемой. Но это может быть датчик расхода воздуха. Католизатора же у вас нет. Ну и попробовать промыть инжектор.
Я так посмотрю,это мотор 111.960.объем 2.2 литра.?С трубкой такая же ерунда была.Провода,думаю,нужно вообще все менять.Отличные двигателя,но возраст даёт своё.Проводка это их болезнь.
У меня заводилась и глохла. Нет прогревочного. Решил я короче. Оказываться подсос воздуха. Поделюсь: заменил топливный фильтр, воздушный фильтр, побрызгал шампуневой водой по матору, наматывал фум ленту в соединениях по воздушному каналу. Все, потом, как говорится вуаляяяяяяяя.
Здравствуйте, спасибо многое узнал читал комментарий, недавно приобрёл мерседес 111 дв. 2,2 похожие проблемы насчёт дроссельной заслонки, ещё хотел узнать когда с 1 передачи на 2 переключаюсь при разгоне очень заметно, то есть дёргается причина в чем может быть?
Понял, проверьте свечи. А ещё это может быть проблема с проводкой на форсунки. Моторы в основном хорошие но вот проводка со временем трескается и начинает пробивать. Форсунки открываются не во время с задержкой и происходят рывки.
Здравствуйте у меня 124 мб. 111 двигатель 2’2 объём. Сначала на холодную заводился норм было, как прогреется не держал холостые обороты и глох. Прочистил дроссельную заслонку, сделал диагностику . Теперь не набирает обороты выше 2000 при нажати на газ стреляет хлопки снизу . Сначала говорил валюметр теперь говорит системное реле надо поменять . Помогите пжл в моем городе нет нормальных мастеров одни бараны
У меня такой проблемы не было. А вы точно все собрали, подсоса воздух не сосед? Посмотрите проводку которая идёт на блок управления заслонкой. Бывает провода трескаются. А раз вы чистили заслонку значит провада шевелили. Их нужно посмотреть. Больше пока Наум ничего не приходит.
Забыл добавить что перед всем этим был дождь и после как поездил по лужам пошёл запах из под капота горелым завоняла после этого все началось и ещё не может ли это быть сетка на бензонасосе? Так как часто было что бензин на нуле был помогите плиз
Доброго времени. У меня 95 года 2.2 механика. Не давно поменял прогладку гбц. По началу все хорошо. Но в скоре начал не держать обороты, малые обороты. Буду рад помощи. Могу прислать видео на вцап С уважением Валерий
Множество может быть причин. Первое адаптацию заслонки нужно сделать. Проверить лямдазон. Искать подсос воздуха, и проверить проводку на форсунки и датчик воздуха
Саламалейкум,автор красава,подскажите плиз если кто сталкивался,проблемы начались после мойки двигателя.Температура начала подниматься до 120.глушу мотор смотрю никаких симптомов кипения нет.в расширителе антифриз теплый не кипит ничего.Крч поменял термостат думал накрылся поставил такой же на 87градусов.проверил как обычно в кипятке работает,проверяю старый тоже открывается((.оставил новый.Следующим поменял помпу,думал может она хз.Еду опять поднимается до 120стрелка.Но эта стрелка как то с прыжками поднимается вверх.В ютубе смотрю говорят вискомуфту проверять надо проверил газетой также как показывали вроде работает крутится сильно.Самое интересное то что верхний шланг горячий а нижний трогаю холодный совсем только рядом с помпой теплый т.е верхняя часть шланга только теплая,и радиатор сам тоже холодный.Крч збся уже в чем может быть причина подскажите ребят
Нижний шланг нагреется только после открывания термостата и будет гонять по большому кругу. Как только откроется термостат антифриз может уйти и нужно подливать. После прогрева ещё хорошо открывать крышку расширительного бочка хорошо погозовать и не закрывая крышку остудить мотор. Так выходит весь воздух. А то что стрелка прыгает то это не всегда может считаться перегревом. Это может и датчик температуры, поводка и сама приборка.
Но раз проблема возникла после помывки двигателя то точно смотри датчик и провод идущий к нему. Если мотор 2.2м 111 то под передней пластиковой крышкой.
Да, из за датчиков коленвала и распредвала может. Они как раз отвечают за искру и подачу топлива. Почисти и попробуй обратно поставить сначала один потом второй. Что будет? У меня было так же глохла почистил перестала. Но он все равно сдох со временем. У меня задний между двиглом и коробкой сожги компасировал.
Здарова братец, у меня 124 мерс, двигатель М111, 2.2 автомат, вообщем давняя проблема, на холостых работает идеально, обороты держатся ровно, но когда включаю драйв то сразу, начинает двигатель колбасить, если не переключу на нейтральное положение то, сразу глохнет, потом перезапускаю двигатель, ставлю на драйв, и вуаля работает нормально до первой остановки, что это может быть?
