Павел Николаевич, как всегда высший пилотаж. Ролики технического плана не менее интересны, чем развлекательные, а пользу от них трудно переоценить. Всех благ.
Спасибо за видео! У меня тоже 160-й Патрол, по этому всегда с интересам смотрю ваши технические ролики, продолжайте снимать, думаю они будут полезны ни только владельцам патрулей, но и всем кому интересна реставрация старой техники. Вы даете новую жизнь легендарным внедорожникам, удачи вам в вашем деле!👍
Приветствую! В мелочах и деталях кроется качество👍😎 У Вас очень хороший подход. С множеством технических решений о которых Вы говорите и показываете. И это замечательно!
Да, прошу прощения, забыл упомянуть. На новом заводском моторе конец вала с короткой лыской нужного профиля, которую необходимо удлинить. И кроме того действительно надо проточить конец вала и нарезать резьбу. Параметры резьбы и ее длину напишу завтра, боюсь по памяти ошибиться. Спасибо за вашу внимательность.
Заводская посадочная лыска продляется не доходя 1 мм до канавки ограничительного стопорного кольца и в длину от внутреннего конца резьбы составит 22 мм.
