Молодец всё хорошо сделал . Тоже поставил китайский только на 125 кубов для моих целей хватает только с редуктором не чего делать не стал просто сместил двигатель , каждый делает как еиу удобнее . Удачи
да это просто архи-правильное решение вместо родного, совкового ... ( не нахожу подходящего эпитета ) поставить fmb. фмб-шки довольно живучие, если вовремя масло менять и не перегревать, как некоторые, бедными смесями в погоне за экономией бензина. тем более что в данной компановке ему будет малость жарковато. поскольку набегающий воздушный поток меньше чем на мопеде. поэтому и у родного движка охлаждение принудительное. но! и это вполне решаемо, внесением в конструкцию мотороллера некоторых изменений.
@@moto-zona3453 ну тогда сразу запасной купи пока их ещё продают без разрешения клептократов- возможно уже с 01.04.низзя будет,лучше 97сс возьми- он чуть живучей
@@_.-art-._ да не , это понятно что этот двигатель не совсем подходит для этих задач. Он работает на пределе своих возможностей , в планах ставить 200 -250 куб и тогда все будет четко.
У меня один мотороллер переделаный на моноблочный двигатель(коробка под кузовам) а второй я специально откапиталил, поставил карбюратор pz26, зажигание от ваз 2108 и мурашик мой летает как птица. Мне почему-то на родном моторе ездить больше нравится.
Несколько раз в ролике услышал странные разговоры про звезду... Юноша, чем больше ведомая звезда, тем легче двигателю и больше тяга. Чем она меньше, тем больше скорость и тяжелее двигателю. Я понятно поясняю?
Кроме вас все все поняли о чем идёт речь и открытия про звезды здесь нет. В видео я ездил на 17 звезде(ведущей) и говорил что поставлю 14ю на тягу. Что тут не ясного?
А в теории я задумывался купить еще муравей чтоб он был с родным двигателем и по сравнивать их между собой. Тем более что сейчас у меня стоит 200кубовый двигатель от мотоцикла , вот он то прет как танк.
Эх еслиб Я раньше посмотрел,как ты мучался с родным мотором.так вот всего навсего что нужно было с ним сделать 1.поменять этот старый чугунный цилиндр ,на цилиндр нового образца с лепистковым клапаном.ну и поршень соответственно.2.поменять внутренний барабан сцепления под три болта регулироваемый с дисками.и карбюратор к 65г.и всё.былобы тебе море счастья тяги море заводится в минус 28,никаких проблем а главное ресурс родного двигателя,это что-то.его убить невозможно.а сейчас ну что это за игрушка для детей альфа ужас китайский,смотреть противно ,это сыромятина одним словом,впрочем как и весь китайский автопром .совет сделать его родной двигатель и он переживет всех и вся .не как диванный эксперт тебе говорю ,а как мастер каторый в своё время перепробовал всё на муромьях и сейчас два есть с родными двигателями.вообще горя не знаю,просто подошло ключ повернул и всё . Никаких проблем от слова совсем.желаю удачи ,подумай !и контент тебе будет.
