исполнение супер?)) Не смешите мои тапочки!) У меня на горном велосипеде руль грамотнее сделан и надежнее зафиксирован!)) Или вы такой спец? не слышали про усталость металла? особенно по сварным швам? Или сопромат для вас - слишком сложно?)))
Посмеялся. Практичный чукча, грамотный. Бери свой руль и рули отсюда. Только когда придёт осознание прекрасного, искусства и т.д., когда разглядишь в этом выставочный экземпляр, эксклюзив для мото шоу - тогда сможешь варежку открывать, а пока, мой тебе совет, не выставляй себя на посмешище. Или это для вас - слишком сложно?)))
На автомобиле может быть - таскать саму таратайку, да ещё с грузом и пассажирами плюс в жарком моторном отсеке мотору невыносимо тяжело. Здесь же моторчик шутя везёт сам себя, плюс седока, плюс бензобак и раму. К тому же он со всех сторон обдувается. Это для двигателя работа на холостом ходу, и работать он должен очень долго. Если конечно его специально не убивать...
я вижу очень качественную работу. большой респект тому, кто сотворил сие творение))) и чувство стиля просто супер. видно, что не срисовал, а все сделал сам, как душа велела, молодец.
4:15 и вам не придётся слушать дыхание оператора, которому судя по всему каждое движение даётся с великим трудом и 2 минуты смотреть на безумно быстро мигающие указатели поворотов.
Вот этот мото стоит большой похвалы и его создатель чтобы так его окуратно зделать и чтобы был такой звук нужно очень много времени,денег и конечно ума)))Браво создателю!!!))
первый раз вариант установки движка о запора на ураловскую раму я видел в 1991 году. Этот аппарат сделан атлично, хотя есть мелкие замечания. Молодец. Руки правильно растут.
я в 14 лет собрал начал собирать.2 года собирал.уважаю труд и желание.менти поймали на заправке с пистолетом в баку.с десятого раза угадали марку.носился с левим номером.заставили снять и 4раза согнуть и плпригать на бляхе.а так никогда и непоймали.по феншую.
Прекрасный мотоцикл получился,я тоже хотел ИЖ Ю и ИЖ П переделать под головка и цилиндры от Запорожца(ИЖ Ю от горбатого,ИЖ П от 40-ки)но денег здесь нет.
Уже год делаю ендуро ,с движком Шкода Форман ,1300сс Частично в квартире ,движок отполирован в хром . Лапти одиночки на 69спиц р18. 120 резина БМВ гуся протектор ,бак капля ,пневмо амортизаторы .За мотык лайк Только переднее колесо ,грязь песок не любит ,стояло такое на мт ендуро 21е ,Мот ложылся сразу
Даже боиться проехать и показать как это чудо работает и движется в реале.Музейный экспонат сделал,чтобы любоваться и пыль сдувать,иногда запуская, проверяя лампочки и кнопочки .Зачем такой мотоцикл,чтобы им только любоваться.
С этим мотором надо сделать куй знает что, чтоб он поехал. Да, зазоцикл, это уже культура, и давно. Только я бы всё равно сомневался: ехать ли мне на этом дальше минской кольцевой)))
Работа проделана великолепная. Но как по мне, так в данном случае неприемлемо выражение "красота требует жертв". Вся оптика прежде всего должна быть информативной и легко видна всем участникам дорожного движения даже в ясную солнечную погоду. Ваши поворотники и стопарь не будет разглядеть уже при небольшом свете солнца в глаза. А это значит для себя же риск, что кто-нибудь въедет сзади.
Пожалуй, это самый красивый чоппер с запоровским мотором! Но, один недостаток есть, это двигатель, вернее отсутствие новых запчастей. Если ездить, то лучше делать байк с жигулевским от Нивы, с карбами на каждый цилиндр.
