Не согласен с вами. Как бы точно вам это ни казалось, всё равно коробка имеет провис, за счёт люфта и длинны первичного вала. При подобной центровке, отверстия разсверливаются большим диаметром, что бы был заведомый люфт. А затем ставятся шпильки, с гайками. Коробка легонько прикручивается, затем прокручивается и центруется. Затем шпильки обжимаются по месту и гайки привариваются к переходной плите, с той стороны. Здесь КПП довольно лёгкая, поэтому ваш вариант оказался удачным. С более тяжёлой, этот случай может и не прокатить. А потом будет рвать диски сцепления и ломать первичный вал,с подшипниками. Надеюсь, мой пост вам будет полезен.
Первичный вал подходит от вазовской КПП. Они по шлицам абсолютно идентичны. Поэтому подходят ВАЗовские диски сцепления к зазовской. ВАзовский диск на 5мм больше диаметром. Просто стачиваем эти 5мм на наждаке и ставим. Ходит даже на машине. Это всё выходит от того, что родные запчасти от ЗАЗ теперь днём с огнём не сыскать.
Честно, это самая простая и удобная схема присоединения коробки мт, которую я видел. Автор, ты большой молодец) хочу собрать отцу мотоцикл с двигателем ЗАЗ на день рожденья и ты мне очень в этом помог) жду следующего видео)
Мы лет ~10 назад не так делали, в маховик от запора проточили маховик от МТ скрутили болтами и обварили на точки, сцепление осталось от МТ. Колокол коробки запора, обрезали и через плиту соединили с коробкой днепра, Фото и тп к сожалению не сохранились давно дело было... Щас помоему кЭтайский дизель лучше поставить! (уже не то время чтоб запоров лепить)
супер! я не мог вспомнить как 18 лет назад женил 30 того ушастика с 40 вым движком, спасибо напомнил, пластину ставил между двигателем и корзиной (колоколом) первичный оставил родной, только сердечник диска сцепления переклепал!
@@Shura_Balaganov_ Если тем, кого Вы вносите в категорию дебилов, это поможет, а той категории, в которой находитесь Вы, это помочь никак не может, ищите то, что поможет Вам. Желаю Вам удачи.
Длинный он у тебя получился. Я делал по-другому. Проточил в запорожском маховике углубление под облегченный ураловский маховик, и соединил мощными заклепками. Сцепление осталось ураловское. Между двигателем и пластиной было всего сантиметров 7-8. Т.е. от кожуха(колокола) осталось 7-8 см. Правда мотор был 40-ка.
Может кому мой опыт пригодится в стыковке коробки МТ и движка ЗАЗ. Стыковал след способом: Маховик с сцеплением от Днепра крепил на моховик ЗАЗа (просто снимал корзину, намечал отверстия крепления, да предварительно на станке снимал всё лишнее с маховика Днепра). Всё маховик от Днепра прикрутил и сцепуху соотв тоже родную Днепровскую поставил. Далее удлиняем шпильки крепления коробки на движке. Точно не помню 7-8см где то. На эти шпильки изготавливаем втулки с большим полем ( непомню сколько точно к примеру 1-1.5 см стенка втулки в толщину) Всё это собирается дальше как в видео, готовится перходная пластина на которую одевается коробка от Днепра. Переделывать первичный вал не надо т.к. маховик и сцепление стоит родное днепровское, стакой конструкцией агрегат намного короче в длинну )) Конструкцию лично сам проверял всё работает исправно, сцепления хватает. Беда в том что роные крестовины кардана потом повылетали от большого крут момента, а потом и вовсе шлицы срезало в главной передаче на сочлинении ступица колеса-мост.
Павел Иванов а если автомобильное сцепление вкрячить, а крестовины "мощнее" поставить будет ходить? МеМЗ хочу ужать под 98, с коваными ВАЗ 2101 поршнями на мозгах январь 5.1, аппаратура от старой ваз 2112. 50-60 сил будет, но важно, что крутящий момент сильно возрастет как бы сделать такой моц работоспособным?
Павел Иванов а если москвичевское сцепление еще вкрячить, а крестовины "мощнее" поставить будет ходить? МеМЗ хочу ужать под 98, с коваными ВАЗ 2101 поршнями на мозгах январь 5.1, аппаратура от старой ваз 2112. 50-60 сил будет, но важно, что крутящий момент сильно возрастет как бы сделать такой моц работоспособным?
+Павел Иванов Ну вот прям точно так-же делал. Один в один. Даже в своем комментарии размеры те-же указал.(7-8 см) А потом твой прочитал. Видать наш вариант действительно неплохой.
спасибо за видос , а то я сам собираюсь строить кастом на базе урала или мт с их родными рамами , но мотором от заз , про вал я не знал , но вот про колокол и коробас слышал и сам собирался замутить черпак
А как там со сторонами вращения? Все совпадает? Идея действительно классная! Спасибо, по больше бы так безвозмездных видео уроков, не долго, но именно та суть, которую ты и искал, как раз!
Чувак!!!, все очень круто получилось , мне понравилось, У меня вопрос , вот если брать двигатель ЗАЗ то какой модели лучше взять, если я буду его делать на мотоцикл?можете посоветовать?
дорогие гости, подписывайтесь на мой канал - чем больше вас тем быстрее выйдет новые видео о постройке мотоцикла с двигателем от заз. на очереди серия о том как можно сделать широкое СПИЦОВАННОЕ колесо от автомобиля для мотоцикла))
А. Масеевский а можете скинуть чертежи первичного вала с габаритами ? а то я уже голову сломал с размерами деталей -хочу сделать целой деталью чтоб не парить мозг с сваркой
Отцентровано идеально, а сам вертит вал и там на глаз видно биение милиметров 3. Для такой фигни нужен нормальный токарь, который либо сделает шлицы в первичном вале коробки днепра и выточит туда вал от ЗАЗа, либо выточит первичный вал кпп днепра вместе с переходником. Я бы делал так
Виталий Дворников я полностью согласен что лучше было бы заказать у токаря вал, но пока нет на это времени и лишних средств, поэтому пока так, а там время покажет.
@@user-ky5sj3zc7j если проточить вал под горячую посадку и хорошо проварить не сломается . Приводные валы на иномарках переваривали под наши шрусы , не ломались никогда ! Руки у тебя золотые , хорошо придумал .
Вот купил недавно свеженький ЗАЗ 968м, а там такой двигатель(кто не знает это тридцатка) я его снял и поставил сороковку а этот лежит и просится. Потому что сороковой не совсем идеально подходит да и этим мороки меньше но интересен результат? Есть смысл? Жду не до ждусь следующего видео.
Классное видео, как раз то что искал, но у меня вопрос насчёт двигателя, в данном видео - это 30 л.с. у меня тоже такой же, и хотел спросить пока не поставил себе на раму, разница в тяге между днепром и данным двигателем есть, лучше тянет, или так же как днепр?
+Alex Cry скорее всего этот вопрос лучше задать тем людям у которых такой движок уже стоит и они его эксплуатируют. но я думаю что по идее должен лучше тянуть.
лично я ставлю потому что мне зазовский двиг больше нравится(V-образный както посолиднее смотрится) да и карб один - проще настроить, не сбивается как на мт. клапана, зажигание често выставлять нужно - как не крути заз больше внушает для меня доверия.(прошу принять мои слова не как истину последней инстанции, так как я в этом деле можно сказать делетант и смотрю на это все лишь со своего минимального опыта и не более того)
да, согласен двиг реально лучше смотриться, точно и карб у него один, а значит геморой с синхронизацией не будет... всётаки я наверное поставлю, пущай 30 л.с. зато какое-то разнообразие в дргих мелочах..
+Сергей Монахов Тяжело, но можно. У ВАЗовской КПП первичный вал короче на 12 мм. Вот если наоборот скрестить, то в лёгкую. Нужна только переходная плита и направляющая для выжимного подшипника. Только не понимаю, для чего? Люди наоборот избавляются от ЗАЗ - моторов и крестятся потом левой ногой. И опять же оборотов у ЗАЗ мотора меньше. С ВАЗовской коробкой будет ползать еле еле.
да можно в валу Мт резбу нарезать и вкрутить первичный вал, а тогда уже приваривать, а так сварка может ещё не выдержать это дерьмо такое, хотя хз, видно будет на практике
как думаеш ДВС ВАЗ шестерки. семерки да. васмерки девятки. кп от МТ. поставить выдержит обороты. и крутящий мамент на всех режимах оборотов двешка и нагруски
Но для чего это мода у запора и не сильно он по скорости Двигун Урала живее и скорости у Урала больше зачем лепить монокль? двигатель запора хорош как на самодельный мотоблок для дачи а не для скорости
колхоз, валы на заводе проходят термическую обработку (азотирование, цементацию и тд) , а сварка нарушает однородность металла по шву, создает внутренние напряжения , такой вал по сварке лопнет и долго ходить не будет
