Самое неприятное в Альфе это замена воздушного фильтра,смотрим как это делается! Группа в контакте clubmoi... Если хочешь поддержать канал www.donational... Яндекс деньги :410015812189434
Особенно торкнула реклама BMW X7 в середине ролика. Очевидно, потенциальные покупатели данной премиальной марки сидят именно тут и смотрят, как меняется воздушный фильтр на мопеде Альфа.)))
Чтобы легко снять и поставить фильтр надо нагреть его феном. Просто направьте струю горячего воздуха в любое отверстие фильтра и кожух станет очень мягким и податливым.
Я всегда менял так.Открутил крышку,вынул аккумулятор,убрал провода в сторону,снял сиденье.Открутил хомут(разъединил кожух пополам) вытащил хвостовик с фильтром через сиденье.Заменил фильтр засунул обратно и соединил хомутом.С карбюратора ничего не снимал.Думаю так легче.Но менял вдвоём с другом ,он помогал.
Я заднюю часть резины выбросил ту которая на лейку похожа и входит под сидение! теперь можно и наместе всё заменить не нужно нечего вытягивать, просто вставил фильтр и захуматал его, так на минсках устроено (патрон) фильтр под бардачком и всё гуд ! это лучше чем нулевик с наружи !
Да , тут китайцы так называемые инженеры - конструкторы явно что то не додумали с конструкцией и эргономикой ! Полчаса секаса чтобы снять его и столь же чтобы поставить и это в лучшем случае ! Да и то - если получится ! Так как надо ещё иметь навык в этом деле ! А эти мопеды не только в Россию поставляются , так что я думаю их если и не весь мир проклинает меняя воздушный фильтр , то очень много народов во многих странах !!!
Вытянуть как раз фигня, а вот поставить обратно самый смак. А вообще разбирать пол мопеда и вытаскивать не нужно, достаточно снять сиденье и аккумулятор. А сам фильтр вытаскивается и вставляется обратно в резиновый корпус внутри рамы. Сиденье нужно снять лишь для того чтобы при одевании задней части резинового корпуса можно было подлезть рукой и протолкнуть его внутрь, чтобы он налез на переднюю часть. Раскурочивать пол мопеда "для удобства" не нужно, все равно не удобно.
Здравствуйте покупал альфу в феврале этого года а он не заводился, последняя трубка воздушка была перезогнута как шланг поэтому не заводился, выпремяли и все норм
@@ТомДжерисон Все таки купил Альфу в прошлом году, замаялся ее ремонтировать. В итоге в этом купил Хонду, а Альфа не на ходу. Как учебную парту можно использовать, заодно прошел азы ремонта. Отремонтирую- буду на рыбалку ездить.
@@thhbhbt Альфа жива, когда на ходу- езжу на рыбалку и так, по проселку покататься, но она опять стоит, замахался ремонтировать. Вот, хочу на выходных заняться, а то от Хонды впечатления не те- летишь в междурядье 130, видишь только машины и полоску асфальта. А на Альфе покатушки для души: максималка 68 км\ч, все видишь, можно головой на ходу крутить.
цука этож надо такох хуербуер придумать! а когда резина задубеет, а штамповка рамы все руки порежеш, роешся как в жопе бегимота, это большой минус нужно переделывать !
Спасибо за подробное видео! Всегда Вас смотрю очень все доходчиво!!! За что отдельное спасибо!!! Подскажите через какой пробег нужно менять фильтр сейчас 1050 км?
Спасибо за видео! У меня альфа РС чамп. Подскажите пожалуйста, в каком положении должен быть топливный краник, основной и резерв? Ясно, что горизонталь это закрыто.
Скажите спасибо японским инженерам создавшим Honda CD 70 (кстати , их до сих пор в Пакистане выпускают) , ну и китайским тоже , за то , что скопировали этот мопед (АЛЬФА)
У меня на 125 кубовой альфе, из-за фильтра такого, не ехал мопед, воздуха не хватало, поставил нулевик, обернул его паралоном и он поехал Подскажите, было ли у кого подобное?
Боже что ты делаешь ты пока его одевал только помял его вместо то чтобы просто снять седения открутить в нутрии болт и просто из под сидения на тянуть на себя патрубка а потом просто и легко поставить фильтр и окуратно одеть трубки внутри и затянуть и все будет селим и хорошим для эксплуатации
Какая глупость!!! При такой муторной установке фильтра велика вероятность что вся эта конструкция повредится и будет пропускать воздух мимо кассы. И потом все 4000 км. мотор будет глотать пыль. Неужели ничего разумнее нельзя было придумать?? Это совсем не авиация. Тьфу на такую альфу.
Парни , дайте совет. Снимал воздушный фильтр на таком же аппарате , снимал не так как на видео. Что может быть если две части фильтра встали не по стрелкам а просто так как встали? Или еще вопрос , что может быть если протраивает воздух и как понять это?
Как у вас все сложно. Но наверное все так аккуратно делали потому что это не ваш мот. Хобот ни в коем случае не надо было снимать. Я 10 раз наверное открывал хобот меняя фильтр за все время эксплуатации. С отсека аккума. Правда у меня там блока сигналки не было, просторнее
Намного проще получается если при демонтаже и потом установки попшикать патрубок и резиновый корпус силиконовой смазкой из баллончика,тогда никаких особых проблем не возникает,а так это как залезть в опу без мыла.
@@prodigy_152rus с%у@* у меня пробег 1300 решил сегодня проверить фильтр... 🤦♂️ Фильтр то чистый, но ставили его 2 часа... И то не точно что правильно поставили
это пиздцец. Из разряда завязываем шнурок через рот. Достаем остатки из рамы мотоцикла, помогая себе другой рукой. Реклама вылезла про аденому простаты, как бы намекают, про сборку.
@@nikolay_24rus38У меня пробег 4 тыс. Решил посмотреть фильтр - оказался почти чистым. И началась хуета при установке обратно...оторвался патрубок от задней части, там что то вроде спаянного места идёт. Пришлось выдумывать и колхозить переходник на хомутах. Покупать новый не стал - этот кусок говна стоит аж 1000 рублей, я охуел... Тоже езжу в основном по асфальту. Так что мой совет туда не лезть - стоит немного приложить усилия, и все сыпется прямо в руках ...
@@nikolay_24rus38 Я и не предлагаю ставить нулевик. Просто советую не лазить туда раньше 8 тыс. пробега. Может быть проблематично собрать как было, без повреждений.
Сильно долгая процедура друг мой я думал тут новое чего а всё по старому я фильт достою быстрее и надёжнее....достал аккумулятор вытащил полностью кожух заменил фильтр подогнул трубку задвигаешь его и опа он стоит.. кстати есть ролики в Ютубе по установке
У меня такой вопрос, не могу не как определиться сколько заливать масла в альфу rx 110, в инструкции написано 900 мл, я так понимаю эта цифра взята с того, что инженеры замеряли объем картера. Но если смотреть видео на ютуб и определять по щупу то там достаточно 600-700, скажи мне как же точно определить и быть уверенным не долил или же не перелил, сколько же заливать масла???
Заливаешь 600-700 мл. А далее проверяешь по щупу, если что добавляешь уровень масла, чтоб было между мин и макс уровнем, при проверке щуп не заворачивать!
Сапу́н - устройство, через которое ёмкость сообщается с атмосферой для поддержания равенства давлений. Например, в двигателях внутреннего сгорания сапун служит для уравнивания внутреннего давления картера с внешним при нагреве-остывании механизма, а также при изменении атмосферного давления.У этого мото к сапуну крепится обычный резиновый шланг в задней части двигателя,он находится под рамой и не подсоединён не к чему.А по правильному он должен быть подсоединён к фильтру-это нужно для того чтоб в двигатель не попадала пыль и по экологическим нормам.Но всем пофиг и его сделали как есть.
