я такой мотор последний раз лет 35 назад разбирал и тогда он мне казался прям настоящим таким мотором . а сейчас смотрю это видео и такое всё знакомое , каждая деталька каждая шайбочка каждый винтик , как будто только вчера этот движок разбирал и сейчас он мне кажется таким игрушечным . детство вспомнилось... спасибо вам !
Мне так казался д6 мотор хотя я в детстве ни один перебрал в принципе моторы не плохие были вот зажигание контактное это беда была а вот двух скоростной лично у меня был с ножным переключением скоростей v501 в принципе без отказный был ток 1 гавкала в принципе у всех двушек она гавкала как я помню😂
Чего за арачеваешся береш из картонной коробки в ризсеш детаьи крилла склеевмеш алеем пва задаеш нужную форму ,и все розводиш полиифирную смолу ,смола с отвердителем типа єпокситной смоли ну гораздо лутше ,и пропитиваеш кар он ,изготовленное избелие она бистро затвердивсет ивот врезультате полчаеш пластик потом режеш кусочками стекло ткань ,пропитиваеш полиефирной смолой єтиммикусочками обклеевсеш все изготовленное крило снутри и снаружи ,можно в два слоя после шлифонуть наждачкой и очередной покро смолой полиефиркой после полного затвердениялегко обрабативается ,при необходимсти подшпаклевать подготоаить под покраску ,задул из балончика иновое крило не уступает заводскому ,передннее паяльником трещини заплавь вплавь из проволочки армитуру не хвмтает угла задай форму из тойже проволочки натяни кусок юенских капронових колготок смаж с олой застинет подреж подточи принеоходимости повтори прцес несколькораз и получиш хороший результат проверений я востанвливал облуди из скуторов ,вообще не хватало фрагментов при помощи поиефірной смоли и всего што попадало под руку паял клеял обтягивал колготками ,простинями велюровий женский халат тоже помогал ,кто незнал о што детали после реставрации и некоторие новодел недогадовались хорошо отшлифовсть отшпаклевать и покрасить
Эхх детство вспомнил :)) Как только не издевался я с этими моторами, и перегородки цилиндров протачивал, и третье кольцо нарезал :) Потом достался мне 3-х скоростной мотор от старого Минска, переварил на минике подрамник и поставил его, так же была укорочена и установлена передняя вилка (от ижа вроде, - не помню...) Сидушку перешил и установил от Карпат, а на бак были приварены вертикальные пластины, - чтоб меньше было видно мотор и заодно он лучше обдувался набегающим потоком. Выхлопную делал самодельную полностью, (намучался гнуть и варить её)) Звезда задняя была большая на сколько уже не помню, но дури у моего миника было ухххх :) Покатался несколько лет, потом обменял его на К750, но это уже другая история...
Эээ я что-то не понял. В левой половине 203й подшипник прослаблен до немогу. А новый что же на столько больше что его прям нагорячо сажать надо? Чот тут не так. Зря вы шайбы подложили на вторичном валу коробки под сам подшипник... Площадь контакта с картерами прилично уменьшилась, а там и так не самая лучшая посадка, могли бы лучше на вал одеть пару шайб там во-первых сталь по стали, а во-вторых там еще 1мм вала из подшипника торчит. На сколько я понял продувку в китайском цилиндре вы не правили?
Здравствуйте! Как с Вами связаться? Интересует откапиталенный v 501 комплектный- карбюратор-катушка зажигания. Если есть такой, готов купить. Иркутская обл.
Виктор добрый день, здравствуйте, дай бог Вам здоровья, хочу провести работу над ошибками, скажите пожалуйста, купили с магазина новый Карпаты, и как Вы говорите, на первой передачи гавкал, т.е.как бы пробуксовывать, на то время , ни кто этим не занимался, запчастей не было, что могло послужить этому? По гарантий как раз попал под развал СССР. Спасибо!!!
ето хороший мотор такие реже встречались на карпатах там уже ножное переключение передач совсем как мотоцикл большенсво в50стпвили я б купил у вас етот мотор за сколько отдадите🤓
Ответственно к делу подходите дефектация , сборка , пусконаладка , ходовые. Клиент получает полный сервис что нынче большая редкость. Помошнику респект.
У меня 27 лет назад был Карпаты с 501 мотором, перебирал его много раз, воспоминания очень крутые, хранил в кладовке на 7-м этаже, в лифте иногда заливал бензином пол, никто из соседей не ругался, говорили что лучше пусть так чем наркоманит по подвалам, короче настальжи
Есть рацухи по карбюратору на игле резинка от клапана зажигалки отлично держит уровень штатные ремонтные дерьмо даже на новых карбюраторах в поплавковой уровень не скачет движок работаетстабильно
Кино для лошков что ли ) Головку и шатун обточил увидел, а что коленвал проверялся на биения не заметил. Следы ударов на магните, а уж тем более на цапфах ни о чем не говорят? Это мертвый коленвал. Посадку в картере под подшипник коленвала нужно смотреть осадив обойму полностью, а не всунув наполовину! Подшипник садится глубже и там раздалбывает гнездо, сверху остается поясок пару мм который не изнашивается при работе. Песня будет не долгой ))
Нормально сделаный и со стоковым едет отлично у меня в50 ..правда цилинр от ш57 кто то вкарячил ранее незнаю хорошо это или нет но на второй по гравийке похуже этой не обкатаный миник разгоняется уверенно этот както вяловато выглядит
