Да, всё работает отлично. Ресивер гораздо чище. Масло в отстойнике накапливается, сливаю по немногу через каждые пол года, пробег годовой примерно 10000 км., небольшой. Сетку металлическую для мытья посуды ещё туда напихал для лучшей фильтрации.
Игорь, привет!я тоже об этом думал, но отказался т.к.летом у нас очень жарко.в нашем климате это для зимы да, но летом очень жарко и ставлю вентелятор без вяскомуфты,напрямую,термостат на 70гр он полностью открывается примерно на85гр.конечно акпп даёт доп. Нагрузку на систему охлаждения.для тех кто хочет мощнее генератор,на змз 51432 стоит на 140 ампер.
Привет Андрей. Учитывая то, что медный радиатор более производительный, думаю в жару винты будут работать не более 70 процентов мощности. Скорее всего генератор останется родной. Посмотрю. У нас тоже жарко бывает, но не долго.😁
При южном климате с перевалами надо ставить от мерса на 600 Вт и сразу ставить мощную электричку, но не нашу. 140 она выдает в лучшем случае на 5000-6000. На таких оборотах никто не ездит. 180 амперника за глаза
Посмотрим. Лето покажет, буду решать вопрос по мере необходимости. А на том Мерсе движок возможно более термонагружен, поэтому и вентилятор такой мощный. Моя спарка пока показывает очень хороший результат. Уже были достаточно тёплые деньки. Думаю, что нужно поставить термостат на 70 градусов. Температура пока стабильно держится в районе 90 градусов.
@@user-rb5zt4qv4r, с электровентилятором от Мерсо и Вольво есть закавыка по части размеров. Он рассчитан на более высокий и узкий радиатор. Для высокой эффективности обдува низкого, но широкого радиатора Патриота спарка производительных вентиляторов с правильно подобранными и подогнанными диффузорами будет значительно лучше. Благо, вентиляторов с диффузорами сейчас-предостаточно на любой вкус.
Нет толку от термостата на 70... если двс рабочая температура 85-95. У меня открытие 86-87, на этих показателях температура останавливается, пока не прогреется полностью радиатор. Ерундой не страдайте.
Ну.. китайские винты, где 240Вт, там скорее 180Вт.. И чисто медных радиаторов сейчас нет, там в составе больше латуни, поэтому их в основном в чёрный цвет красят.
Мне оба обошлись примерно в 5000 т.р. с доставкой. Цена меняется там , в обе стороны. Но такие винты я нашёл только на Али. sl.aliexpress.ru/p?key=7hRXtrP
Да родной. Посмотрю, возможно заменю на более мощный, заодно и аккумулятор, ему уже 4 года. Все характеристики вентиляторов в максимальном режиме работы. Контроллер для этого и нужен, он раскручивает винты на максимум при 96* С.
@@Igor_gall1967 Вот если бы импортный внедрить на 150 и более. (переделав крепеж)Наши на холостых что 100,что150 напругу держат одинаково .(проверено)Сам копаю в эту сторону(неспеша)
240Ватт это как 4лампочки дальнего света фар.Летом в жару в пробках где нибудь на подъёмы они будут работать постоянно.Диодый мост выгорит на хрен.Мы это уже всё проходили.Скажите а чем вас вискомуфта не устраивает?Проверено в разных режимах полностью гружённой автомобиль это 5человек и вещи полный багажник и салон.Жара 40градцсов,ну очень жарко и дорога в Адлер,серпантин,пробки,температура 84градуса,выше не поднималась.
