Все норм у тебя. Не бросай дело. Камеру лучше вешать так, чтоб видно было побольше дороги(в данном ролике зеркало мешает). И звук. Дешман вариант - диктофон и внешний микрофон, потом сводишь. Если к камере подключается внешний - используй его. Ну и в идеале +1 камеру, чтоб ракурсы менялись. Удачи!)
Интересный тест. И у Лисы за Теслу смотрел. Одно НО. В русскую зиму при -30С ох как тяжко будет на дальняк ехать. Мало того, что отдача аккума катострофически падает, так еще и салон топить надо. В общем прогресс, то на лицо, но ДВС пока, что рулит.
а зачем в -30 на дальняк на тесле? если вы каждый день так - то и правда ДВС вам в помощь. только мало кто так живет. чаще дом-работа-магазин-детсад-пивная-дом
Ну, тесла как гаджед, как машина - за эти бы деньги я купил машину ;). Кстати сидел в салоне - удивила дешевая отделка салона, моя q50 выглядит гораздо лучше внутри Удачи на дорогах!
Я в Оттаве (город не большой), пробег в день не больше 80км. Редко, до 130км... Хватает всегда, даже зимой в -30. У меня Лиф 2017, базовая модель, но батарея 30квч...
MOOG почему другой Мир? Я бы не взял теслу, ибо это не такой уж и экономичный вариант, да на токе, но сколько она его жрет... Я бы взял гибрид лучше, сейчас их не мало, вот это тема, как по мне.
Спасибо за видео продолжай! Буду с удовольствием смотреть ! Было бы интересно посмотреть наглядно как и где что включается: например круиз контроль и тд, есть ли настройка автопилота или все на автомате ?
Да уж, после этого видео в leaf садиться не хочется) спасибо, в целом интересное сравнение с Теслой для себя смогут сделать нынешние владельцы лифов, посмотрев это)
да вы за такую цену просто наперед оплатили если бы у вас бензиновая машина) если говорить о технологии она и стоить должна дешево тогда это автаномно а так это полный развод народа типа автономная независимая машина))))
Автомобиль Тесла напоминает мне iPhon. Он, вроде твой, но он не твой! Ты вроде владелец, но ios "запрещает" мне переслать файл по блютуту на андроид телефон! Бред! Так и Тесла, она тебе будет командывать когда тебе ехать на ТО, и попробуй не поехать. Пипец, получишь кусок железа. А будешь вести себя плохо, твою машину выключат из списка существующих, и зарядить ты ее больше не сможешь! Вот и думайте, а оно вам надо!?
Тесла имеет смысл при развитой инфраструктуре суперчерджеров или просто в доступе к мощным розеткам , у нас телефон то не всегда дадут зарядить, не говоря уже об автомобиле .... Я думаю у нас пока нефть не кончится , хрен когда гос поддержит массовый переход на электрички ! А тесла получила развитие при сильной поддержке гос , ради ухода от зависимости от нефти ..
зарядки - это геммор конечно. Вот так вот ездить на дальние расстояния и думать "хватит не хватит", а если не хватит, сидеть 8 часов заряжать машину. ИМХО за малолитражками будущее. По крайней мере пока-что.
У меня не тесла. Но по показанием предсказометра мне кажется что баланс идет после зарядки примерно с час полтора если машиной не пользоваться . Да и плотность тока в батареи тоже меняется на мой взглят хотя я не специалист.
только у меня такое ощущение, что я вижу перед собой кабину продвинутого троллейбуса ? Что у вас с торпедо ? оно как то пожевано и как будто кожу обтянули на ДСП. А так видосик мне понравился.
купи уаз патриот и показывай как ты на нем там катаешь) сразу и просмотров больше будет и подписчиков(а мне потом тоже патриот подарить не за будь,за идею))))
Так в чем экономия? На 8$ты можешь заправить три налога самого лучшего бензина и на приус тойоту и на те же 200майлов проехать...я тоже здесь :)пытаюсь высчитать что лучше... Плюс только нахожу в том,что ты можешь каждую ночь ставить на заправку в гараже у себя дома и это выйдет тебе дешевле...
Согласен...)))) нет это я считаю чтобы найти плюсы и возможные экономические .считал через сколько возможно отобьются эти деньги и посчитал что не сколько.Через 30лет ближайших ))))но кузов круто и стильно смотрится....мне нравится,хороший выбор твой
Какая экономия на Тесле? За деньги S-класса покупаешь аппарат размера Е-класса с качеством салона В-класса. Можно просто купить аппарат Е-класса, а на разницу в цене ни в чём себе не отказывать. Я "за" электро автомобили, но по разумной цене. А если хотите экономить, то берите дизель того же класса. Но это выгодно при пробегах более 30 тыс.км. в год.
Автору спасибо за познавательное видео. Вопрос: почему при +0 градусах за бортом, печка жарит на всю ? В бензиновых машинах, даже в мороз -10 достаточно выставить "+22" и эта температура будет поддерживаться на средних оборотах вентилятора. Вывод - электромобиль имеет низкую тепло-эффективность печки.
Митя неправильный вывод. основанный на моем неточном высказывании. там даже и не понятно когда она работает на всю а когда нет. а эффективность тут вообще не причем. мощность печки в Тесле достаточна для комфорта
Теперь понятно. Таким способом обогрева обычно пользуются в авто, где есть только ручное управление печкой (крутилки). P.S. Изначально у меня было подозрение, что у тебя в режиме "HI" вентилятор работает максимально и высаживает заряд батареи, потому тебе и не хватило заряда до суперчарджера.
Привет как думаете убивает ли батарею в авто постоянная зарядка на 100 % или нет? А то я чистенько на все ночь оставляю зарезаться пока сама не выключится стоит.
Не совсем убивает.Но ресурс можно значительно повысить не заряжая до конца.Но вот вопрос удобно ли это в быту.... И это для балансировки все-равно нужно раз в 10-20 циклов зарядить на 100проц.
Так а как ты отбалансируешь не на полном заряде? Только подойдя к максимальному напряжению можно увидеть расбаланс банок и подкорректировать его? Хотя хз что там на теслах понавыдумывали.
честно говоря двоякое впечатление от увиденного, машина конечно шикарна(тут слов нет) но постоянно думать когда у тебя закончится энергия и ты встанешь где то в ебенях!?:)) ну нах такое счастье... Вольт 2 я думаю будет всё же получше и главное попрактичнее.
она не использует хладоген с кондиционера для батарей) в батарее проходит гидролиния обычного антифриза без давления, при перегреве максимум включает вентилятор радиатора, но никак не кондиционер
Itmeans1 это не совсем верно. там есть теплообменник, и в итоге посредством компрессора кондиционера она может охлаждать батарею и мотор. обязательно сделаю видео.
было бы интересно увидеть. Но почему неверно? вы говорите хладогеном охлаждает, а я говорю антифризом) с точки зрения человека, шарящего в моторах, могу сказать, что: 1-бензиновому двигателю достаточно для поддержания не более 90 градусов радиатора с вентилятором даже в жару(разницу в тепловыделении представляете наверно) ; 2-компрессор кондиционера в автомобиле потребляет много энергии совместно с вентилятором, поэтому мне кажется это нецелесообразным. диапазон оптимальных температур для литийионных батарей до +60 по цельсию.
расширю ответ. Я сказал - "не совсем верно". А не "не верно". Большая разница:) В батарее действительно антифриз, как и в моторе и заряднике. НО хладогент может подаваться в теплообменник и охлаждать антифриз малого контура батареи-мотора. Это используется только когда на улице жарко и охлаждения уличным воздухом недостаточно. В итоге, хоть и не на прямую, но компрессор кондиционера используется для охлаждения батареи. В сильную жару машина даже выдаст предупреждение что охлаждение салона уменьшено в пользу батареи. Но это редкость. Скоро лето - обязательно покажу как это работает
Дмитрий Вихарев помоему это ты фантазер. я рассуждаю из реальности и именно про Беларусь, что в стране заправок нет. вот когда появятся обещают только.
DimaBY Dima мы уже поняли что вы об электротранспорте представление имеете весьма поверхностное, поэтому перестаньте демонстрировать всем свою необразованность и просмотрите внимательно все ролики данного автора для начала.
Не превышайте максимально допустимое давление написаное на покрышке, накат плохонакаченных колес может сьедать до 20% пробега, а на электровеломипеде до 50%, проверено и на личном опыте
вот меня поэтому предложение "накачать пожестче" и насторожило. Подумал - может из видео как то видно что недокачано? Я всегда держу давление чуть выше рекомендованного.
я не понимаю ваш сарказм и вашу ограниченность миром США? вы что правда не понимаете что вопрос был серьёзный? меня законы США не интересуют, я спрашивал про Авто Тестла и ее расход батарии, так как заметно на видео сильная разница при 90-100 км/ч и про 120-130 км/ч...
вот тут попу с пальцем не надо сравнивать. А то я свой электровелосипед приплету:) Тесла - очень большая, тяжелая машина. Когда я ехал - печка работала на всю. Скорость всегда за 100кмч. Если всё выключить и ехать 40кмч - то будет в 2-3 раза меньше расход. мож и попробую как нибудь, смеха ради
а что у тебя так подгорает? Стыдно все-таки за то, что нет у тебя столько бабла, что бы самому катать на "высокотехнологичном" ведре? Но ты все равно напишешь: "за такое бабло я никогда не куплю такое ведро". Зачем воще твой комент?
К сожалению и манева Вашего общения и использование слов не по назначению не оставляют никакого другого впечатления кроме троллинга. пс. Посмотрите в википедии что изучает Термодинамика.
Со стороны все, что ты пишешь так подходить тебе, как будто ты стоишь перед зеркалом и сам себе это рассказываешь) Именно это ярко с момента: "Думаю ты просто не знаешь что такое тролинг...", ты так самокритичен)
Мне странно, что ребята не оборудовали крышу солнечными батареями. Тогда на ней можно будет неделями ездить без зарядки, особенно в таких штатах Флорида, Аризона, Техас, Нью - Мексико, Калифорния.
Четкая машина. Полностью поддерживаю электромобили и Тесла. Жаль, что только мне нищеброду ни когда такую ни купить. Придется и дальше ездить на убитой 2110.
илон маск к чему не притрагивается,все превращается в золото.с такими темпами развития через 10 лет все на батарейки пересядем..цены ведь будут падать вниз,когда роботозированных заводов понастроят,им этих машинок наклепать будет - ка в песочнице куличей нашлепать.ну а любителям машин на бензине и соляре - им топливо придется покупать постоянно.и еще неизвестно какие цены будут.а тесла - на запровочных станциях от илона маска - бесплатна,катайся -не хочу.Вообщем - это приговор нынешнему автопарку.за этими машинами- будущее
