Андрей Львов как вы задолбали диваннные аналитики . Вы думаете в штатах все прям могут выложить под 40-45 тысяч за новое авто? ну как можно быть такими деревянными людьми. При чём тут Путин.
Спасибо большое,интересные обзоры.Благодоря Вам основательно познакомился с электротранспортом,и понял для себя следующая моя машина Шевроле вольт.Осталось только набраться терпения и сил.(пока по финансам не вытягивают).Вам желаю в скором времени пересесть на модел x и радовать нас- подпищиков и всех кто интересуется интересными обзорами.Привет с Одессы.
Спасибо удевил дриф на Тесла .Раньше думал она не ездит . Только в Украине и России и Белоруссии -15,-30,-60 Сколько зарядки батареи хватит? Как хочется заработать денег и быть не зависимым от государства, облегчить жизнь людям,чтоб спокойно покупали,заряжали,ездили,соблюдали,ПДД, ЗАКОНЫ,БОЖЬИ ЗАКОНЫ,ВСЕ ОТ ПРОСТОГО РАБОЧЕГО ЧЕЛОВЕКА ДО СВЕРХПРЕЗИДЕНТА ТОГДА МОЖНО НАЗВАТЬ ЖИЗНЬ ХОРОШЕГО ЧЕЛОВЕКА.А СЕЙЧАС ВЫЖИВАНИЕ И ЖАБА СИДИТ И ДАВИТ ДУШУ,ЧТО МОЛОД И НИЩЕБРОД.И Ищет выход : Как? Где? На чём? На ком? Каким способом?Заработать денег.Чтобы пожрать и оплатить.Мозги уже кипят.
Sasha Garin - если ещё есть такие товарищи - ведите их сюда, сделаем 3 с переплатой 10 тыс, и ещё заработаем нихило. В целом говорят хорошая машина, но я не готов так разбрасываться деньгами.
Приветствую из Оттавы! У меня по Лифу интересные данные по кпд зарядки. Если заряжать где то до 95% то кпд около 98%. Но вот особенно последние 2-3% забирают много «лишних» электронов в никуда.
MrPchubare - крутятся насосы и пр. Но это КПД не полного цикла, а скорее потери на обслуживающей инфре. Из батареи потом выйдет не больше 80 %. Кстати не стоит заряжать до 100. Мой лиф заметно проседал после полных циклов
Расход энергии напрямую зависит от веса транспортного средства, ветра , обтекаемости. И очень зависит от ширины покрышек и давления в них. Для перемещения 1 человека на расстояние в 100 км нужно 2 квт/ час энергии при использовании моноколеса или электросамоката. Если вы хотите переместится эти 100 км в огромной тяжолой туше под названием автомобиль, то энергии придётся потратить намного больше, так как почти вся она пойдёт не на перемещение вашего тела, а на перемещение туши самого автомобиля.
Если расход так сильно растет при нуле при более низких температурах он ещё больше будет расти? Просто у меня зимой -10 это тепло, а так обычно от -15 до -25, вот и интересно, при таких температурах как себя автомобиль поведет? Он вообще меня в салон пустит, или там все перемерзнет напрочь и я буду во круг него с чайником бегать двери отливать, фары, бензобак?
RealStuntDriver: Спасибо, видео всегда очень интересные.Я в очереди на модель 3. Из ваших видео я понял что вы где-то на восточном побережье. Хотелось бы знать используете ли вы ночной тариф когда заряжаете машину в гараже.Бил за электричество включает в себя также плату за доставку и другие налоги. Когда вы заряжаете машину вне дома включает ли счёт также другие налоги и плату за доставку? Что получается в результате дешевле: заряжать дома или вне дома? Разумеется я говорю не о бесплатных зарядках.
- я на западе. Орегон. Дома зарядка дешевле всего. Блинк вообще барзеет - в три раза дороже чем дома. Наш "ночной тариф" идет в купе с сильно завышенным дневным, в итоге смысла мало. Я поэтому серьезно написал про 3000км без зарядки - я нигде кроме как дома не подключаю, никакой причины на это время тратить нет.
Спасибо за разъяснение. Судя по всему я в основном буду "подзаряжать" батарею, так как использовать машину по назначению буду немного. На работу я добираюсь на пароме и трэйне, моя Хонда Аккорд шестёрка имеет всего лишь 10к пробега за 11 лет, практически новая машина... которая уже почти ничего не стоит. Стоит в гараже. По идее мне нет никакого смысла покупать другую машину, но мы живём один раз, так что почему не доставить себе удовольствие? И так как батарея Теслы немного разряжается, то я буду платить в основном за подзарядку.
Да, всё это конечно интересно. Но для меня более интересен вот какой расклад: Как меняется длина пробега от полного заряда TESLA при езде с разными скоростями. Первый режим - экономичный, предполагаю, что чем медленнее - тем больше пробег будет. Второй - средняя скорость.60-70 км/час. И третий - нормальная скорость, скажем 100 км/час. Какой пробег будет в каждом из режимов? Нет в сети такого обзора, даже похожего.
Привет с южного урала подсеожите пожалоста нашет лифа вы скозали а сколько живет акумулятор в условия сыровай землы у нессана и теслы потом ее на новую покупат .
40 квтч на сотню км при 10 центов на квтч с резетки это как 8 литров бензы при 50 центов за литр на считая амтизации акума, разве что электрокар комфортнее, но пока дороговато даж для США но через 10+ лет экономическая составляющая бут в пользу электрокара главное что тренд задан жаль что роль управления человек теряет от педалей и руля до колес это не насскар
Я живу там где неделями температура стоит ниже -35 а то и ниже -50 в этом году -40 - -48 была недельку, а прошлом было 3 дня ниже -50 и достигала -56 так что не вижу смысла держать такую машину в Сугутском районе тем более у нас зима длится 8 месяцев.
все это хорошо,но мне интересно в городах как заряжать ! ? у нас , в ростове сейчас обычно строят дома 17 -20 этажей,парковки есть .но и машины у всех есть. если построить электро заправку то она должна быть размером со стадион (с блек джеком и ш....) .чем заниматься столько времени?
Жаль что у вас в вашем штате нет -20 как в Миннесоте, там и -30 бывало... Вот как там будет себя вести тесла ) Народ говорит что при -20 она начинает подогревать батареи, и держит и темп на уровне от 0 до +2
Если маск засунет 200 кВт батарею от "родстера" в модель 3 и назовет ее модель Y, то хватит вам заряда, не беспокойтесь. главное чтоб цена такой машины была в раене 30-40 косарей.
RealStuntDriver А что странного в моем комментарии и что почитать? С физикой дружу. Это же очевидно, что электромобили это прекрасная вещь но не для северных территорий. Например вы живете там, где от -20 и ниже стабильно холодно. Как думаете на долго ли хватит энергии одного заряда в таких условиях?
RealStuntDriver нет, не ошибся, ниже почитайте, там про е мобиль, про путина. Просто последнее время очень много таких комментов вижу негативных, на любом канале причем
Борис Ковалев - так и здесь не надо. Вечером в розетку включил (как сотовый) и не надо думать где почём бензин, где не паленый, где очередь меньше и сколько залить. Но по сравнению с трамваем конечно все опции меркнут
