Те що обслуговуєш це класно, але на твоєму місці я б робив це хоча б на столі, але ніяк не на бетоні, мікропіщинки теж можуть завдати проблем. До речі цікавий факт - момент закрутки Nm вказуть на нові запчастини, а бу шпильки/гайки/болти це все відносно)
А пластмаси всі, не тільки цю кришку ( на китайських мопедах, на пластику в авто) коли щось розбираєш і є ризик зламати (бо крихкий пластик, чи неякісний) я прогріваю будівельним феном, скільки гріти залежить від умов)
Він мабуть мав на увазі, що цей двигун був розроблений компанією Пежо на замовлення фонда. І він дійсно стоїть на багатьох марках авто - двигун один і той же але обвіси вже на кожній марці свої
Після покупки через 1.5 тис км теж почало з'являтися масло, майстри сказали що треба прокладки випускного колектора міняти або клапанної кришки. Як прийшли до висновку що треба міняти спальники форсунок? Можете підказати код ремкомплекту?
До висновку дойшов тим шо просто подивився і так все ясно, як би з під клапанної то весь мотор був би в маслі, а так стояло воно тільки біля форсунок от і висновок
В мене вже весь мотор у маслі але воно може із володів виливатися теж, а може біжить з різних місць. Треба буде витерти й подивитися. Вам повезло що вдалося вийняти форсунки. Бачив що деякі люди використовували зворотній молоток, але ідея з тим що викрутитися шпильку гарна.
