Да вообще нет никакой проблемы заменить кусок трубки на шланг, даже герметик не нужен, только хомуты - всю жизнь так ездили на ЗИЛах, КАМАЗах и прочих грузовых и легковых автомобилях. Главное, чтобы шланг был из маслостойкой резины, чтобы топливом его не разъело. Молодец, всё правильно сделал! И спасибо за информативный ролик.)))
@@znatpolezno Шланг только МБС! но надёжнее поменять или на худой конец вырезать повреждённый участок и впаять крепкий кусок (возможно мне проще т.к сам сварщик и могу это сделать)) За видео спасибо! Актуально т.к недавно купили такую же машинку жене 1.6d
Это "знать полезно", интересно и поучительно ,спасибо. Проблема с горе-мастерами повсеместна. Свою хс60 обслуживаю за 150км, неудобно ,но в моей местности это невозможно хотя и обл. город.
Спасибо за комментарий. Очень Вас понимаю, я и сам ездил за 150 км в другой город к человеку, в надежде, что не будет такого цирка как у нас, но, к сожалению этот мастер дважды переделывал свою работу, поэтому даже несмотря на его адекватность и готовность работать, пришлось искать другого спеца.
Приветствую,вы сделали всё правильно и будет ходить ещё долго можете не переживать,в будущем можно конечно пропаять участок повреждения или же заменить эту трубку,удачи вам,жду новых выпусков о Вольво и не только.
Привет меня похожа проблема, тоже Volvo v50 2.0 diesel, во первых была проблема с турбиной, она не работала, не было вакуума, вакуум сделал начало сильно коптить чёрным дымом это тоже исправил, извлёк катализатор и убрал дыру в патрубке впуского коллектора, патрубок там пластмассовый и он немного лопнул, больше дыма нет, только как заведу на холодную немного белый дым и сильно воняет соляркой в салоне тоже не могу понять что это может быть, проверил эту топливную магистраль всё в норме не течёт, ещё есть мнение по обратке солярки на 4 форсунке штуцер обратки плохо держится скоба не держит, зафиксировал его хамутом и герметиком вроде не течёт, но все равно есть неприятный запах топлива при заводки на холодную потом как за греется нет ни дыма не запаха
Как же Я понимаю Вас по поводу этих "мастеров". Одних надо упрашивать, чтобы взялись что-то делать. Вторые не знают, как делать. Третьи - не могут, а если и могут, то когда-нибудь позже, но не в этом году. Четвёртые делают так, что потом переделывать надо. Обнаглели. Знают, что клиенты будут и они могут перебирать и крутить своим носом. Ещё они красиво придумывают цену за свою работу с потолка. Где гарантий, качества, неопределённость в работе даже и не пахнет.
Согласен с каждым словом сказанным Вами! Именно так всё и вижу именно так и обстоят дела! Спасибо вам за просмотр и комментарий! Удачи Вам и толковых мастеров! 🤝
Добрий день. Вольво в50.Поїхав на розвал, сказали що не можуть виставити бо колеса доміком стають. Як припідіймає авто то розвал норм а як опускає розвал збивається . Сказав що пружини просіли,бажано поміняти . В чому причина? І чи допоможе заміна пружин підкажіть будь ласка.Дякую.
Вчера такую же забрал… даже диски! День поездила и теперь скисла… говорят продавцы что надо долить жидкость в систему его.. есть какие то сведения? И светит лампочку об этой жидкости
@@znatpolezno да почитал уже мануал… елиос мать его! Просто сам Элиос непосредственно для Ситроен Пежо а для Вольво не могу найти ни номер ни название. Есть какие-то аналоги, но доверия не внушают. Вот и интересуюсь знаете что либо по этому поводу? Пригонщик сказал что вроде с егр. Заказали жидкость - оказалось присадка для промывки топливной. Виннс, Бельгия. Есть ли смысл? Или все же поискать элиос для Вольво? Не будет ли как с разными антифризами??
Доброго вечора. Маю таку саму проблему!можна дізнатись конкретніше де саме місце яке ви ремонтували?зрозумів що маю таку проблему.але сто в моєму регіоні з цією проблемою не реально
Я думал ето мне так одному не везет))) спасибо успокоили...делал капииалку- уже пол года доделивают, заменили целиндр сцепления - гремит педаль , исправить не могут , ведь не течет работает ведь... Я просто в шоке от мастеров, и ето при том что не стесняються накидывать за работу ....
Да, к сожалению таки есть. Проблема в том, что в небольших городах выбор мастеров невелик а в ПГТ и того меньше, они наглеют и борзеют страшно. А кеш стригут бешеный, по 12 баксов в час берут. За такие деньги я бы сам пошёл в такие мастера просто я не умею так врать, да и перед людьми неудобно.
@@znatpolezno я в Киеве))) решил не обращаться в гаражи что бы на такое не напороться, в итоге пол года машину не могу привести в норм состояние... Денег не жалел, теперь уже понимаю вопрос не в деньгах)))
Да, вопрос в руках и человеческом подходе. Гаражи - это один риск, а сто - другой и там и там есть свои плюсы и минусы. Кстати надо бы про это сделать ролик... 🤔
Все правильно сварщик небудет тебе машину ремонтировать,,,он сварщик..Но у меня к тебе вопрос почему пропала изоляцыя на топливном проводе?Она там была!Тебе нужно защитить то место жестянкой...Из за поступления горячего воздуха на топливной провод вероятно изоляцыя утратила свое существование.А это говорит о том что резиновый патрубок тоже может прийти в негодность!По тавь жестянку защиту чтоб тепло непопадало на патрубки.Или когданить точно сгоришь,,,и на ходу,,а этт быстро. ...Водитель Volvo V 70....
Прошу прощения Игорь, затрудняюсь ответить на этот вопрос. Очень много историй о негативном опыте использования LED ламп, поэтому я как правило за оригинал! Если указано ставить галоген значит галоген я и поставлю! Спасибо за комментарий и с наступающим Вас Рождеством!
Есть у многих производителей ламп премиум-линейки галогенок, которые дают больше света - это раз. Второй момент - полировка фар! В совокупности эти решения могу дать вам хорошую прибавку к освещению! И ещё, очень много есть тестов этих LED-ламп, которые с треском проваливаются, так как кроме изменений цвета освещения они как правило ничего не дают. Они все так же плохо светят, просто теперь синим. Но, теперь ещё и слепят встречку потому как световой пучок преломляется неправильно, ввиду того, что эти лампы не предназначены для этих фар! Ну и последнее... После полировки фар и установки новых ламп, произведите регулировку фар, возможно они светят в пол. Удачи!
Перестал надеяться на мастеров и с подобной проблемой справился за пол дня. И это на 10ке, на которую запчасти в любом ABC. Разрезал магистраль, накинул топливный шланг и обжал стальными хомутами. Решил так, ведь прикинуть магистраль от бака до моторного отсека это в разы геморнее. А тут в обед обнаружил а к вечеру катался. И это не мастера а слесаря. Мастер должен иметь мозги и знания что бы в первую очередь обладать навыками диагностики.
Молодец! Кстати я предлагал такое решение, но им новое вкинуть проще. Спасибо за комментарий! Отдельный респект за "прямые руки" и изобретательность! 👍🤝
Покупайте! Берите в рестайле не меньше 2.0, на DSG и желательно без люка на полном приводе. Если возьмёте в стоке 1.6 на механике, это будет абсолютно другое авто.
😉 А как по вашему работает двигатель внутреннего сгорания? В цилиндрах сгорает топливо, бензин поджигает искра, а соляру - давление и степень сжатия. Но если соляру лить на раскаленный коллектор, то пожара не избежать. Горит все, даже камни и железо, вопрос в том как создать такую температуру. Спасибо за комментарий!
В этом видео одна из проблем, это подсос воздуха в топливную. Есть немало других причин по которым заводиться и глохнет двигатель. Мой предыдущий ролик именно об этой проблеме, правда там про дизельные моторы!
Автор,если в твоих местах не умеют чинить иномарки,купи то,что чинить умеют. И не делай мозг ни себе,ни людям. Реально,если нет ни запчастей, ни умелых мастеров,зачем??? Только головняк и постоянный стресс "где мне ее на этот раз чинить?!?!"
Так может на лошадях ездить? Хотя не сомневаюсь, что и их не будет кому лечить и подковывать. Мозг никому не делаю, этот ролик смотреть никого не заставляю, Вас уж тем более! Зачем Вы такое смотрите?
