МТЗ-082 (МТЗ-132Н) Сборка КПП (передний мост) 

Передний и задний мосты у них на 90% одинаковые. Задний проще. Там только шестерни ВОМа. Выглядит это так (тут как раз шестерни малой скорости ВОМа накрылись). www.mastergrad.com/forums/t55590-mini-traktor-belarus-132n-otzyvy-zamechaniya-i-predlozheniya/?p=6324698#post6324698 Доступ туда под сиденьем. Если интересует тормоз, не подскажу, т.к. туда пока не лазил. Стараюсь соблюдать главное правило механики - "Если эта штука работает, не трогай её." :)

А блокировка в заднем мосту есть?

@@user-qn7ph7sh2i Нет. Блокировка только в переднем.

Пружины и не было (при разборке КПП), хотя в "мурзилке" (схеме) она есть. Если найду - поставлю... или не поставлю ;)

Ставить надо - у меня на АМЖК нету... В итоге - выбивает блокировку и приходиться держать рукой рычаг включения)

есть вариант по-проще - ее там не было. Это фича последних мотоблоков и тракторов. Как и с реверсом.

У меня на тяге блокировки наварена пластинка, видимо она и работает фиксатором (как нибудь позже сниму - покажу). Почему родную пружину выкинули... может блокировка произвольно врубалась, сейчас уже правду не узнать.

Только для того, что бы не потерять их (процедура довольно редкая, если их куда то убрать, то когда снова понадобятся, можно и не найти их).

Нет. (( В мотоблоке свои валы и шестерни.

Я полностью первичный вал не снимал (не было необходимости). Для демонтажа первичного нужно будет снять сначала промежуточный. Советы, как это сделать, можно поискать тут www.mastergrad.com/forums/t55590-mini-traktor-belarus-132n-otzyvy-zamechaniya-i-predlozheniya/?page=556

Михаил Морозов Я промежуточный достал. А вот первичный что то держит там где дифференциал.

Вы где храните з/части которые очень редко нужны?... Пластины с обратной стороны оставлены только для хранения, до момента когда они (может быть) пригодятся.

День добрый! Между валиками включения 1-2 и 3-4 передач есть канал для шариков. Они нужны для блокировки одновременного включения двух передач. Сам не сразу этот канал нашёл. Не помню точно, туда 2 или 3 шарика устанавливается.

@@МихаилМорозов-щ4с подсказали! на мтз-132н 10 шариков и семь пружин mastergrad.com/forums/t55590-mini-traktor-belarus-132n-otzyvy-zamechaniya-i-predlozheniya/?page=747

Все валы я не доставал (не было необходимости). То, что есть можно посмотреть тут: МТЗ-082 разборка КПП. Демонтаж вала 082-1701182 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KzaphGTOu00.html МТЗ-082 разборка КПП. Демонтаж вала вторичного 082-1701252 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ESgkemAg578.html повторю, это не учебное видео, а мой личный опыт. (на вторичном валу нет шестерни 4-й передачи, вместо одного роликового стоят 2 шариковых подшипника и "убитая" шестерня реверса, в ходе ремонта всё было исправлено)

У них валы разные и шестерни, соответственно, то же разные.

Шток который выдавливает шарики ? Значит меняй комплектом -Вал ,шарики и шток

Если имеется ввиду валик переключения реверса, то я добавил нейтральное положение (это указано в описании к видео). Дело в том, что у меня модель старая МТЗ-082 там на реверсе не предусмотрено нейтральное положение (у более поздних моделей, МТЗ-132 и дальше нейтраль уже стали делать на заводе).

@@МихаилМорозов-щ4с спасибо за ответ, у меня тоже 082.в данный момент коробку перебираю .купил технику а в коробке ни одной целой шестерёнки нету.вот посмотрел ваше видео и думаю делать мне также выемку или нет .можно поподробнее реверс это задний ход ?и второй вопрос нейтрали между вперёд и назад имеете в виду .спасибо .

Да, рычажок переключения "вперёд-назал" (вверх - вперёд, вниз - назад), он самый правый на панели. С нейтралью значительно удобней. Я бы советовал сделать. Ещё на видео не показано... между валиками первой/второй и третьей/четвёртой передачи есть канал. В него нужно (обязательно!) вставить два шарика (для блокировки одновременного включения двух передач).

При не работающем двигателе нормально включаются или так же?

Также плохо...

@@borissorochinskiy2231 Коробки на мотоблоке МТЗ-05 и минитракторе МТЗ-082 (132) отличаются, особенно то, что касается механизма переключения передач. Поэтому сам подсказать не смогу, но можно посмотреть тут (как раз обсуждается проблема переключения на МТЗ-05). www.mastergrad.com/forums/t115371-motoblok-mtz-05-problema-s-pereklyucheniem-peredach/

Нет, не приходилось. Ниже ссылка, где можно поискать ответы на подобные вопросы (сам там ищу). www.mastergrad.com/forums/t55590-mini-traktor-belarus-132n-otzyvy-zamechaniya-i-predlozheniya/

Шестерня второй передачи. Если смотреть со стороы насоса - вторая слева.

Нет.

@@МихаилМорозов-щ4с спасибо

Если "инша" это гидронасос (насос шестеренный НШ6-3-Л), то он подключен от КПП, т.е. при выжатом сцеплении не работает. Его можно полностью отключить (нужен ключ рожковый).

М10

@@МихаилМорозов-щ4с оно погуще, м 8 по гусей или как

Извините, М-10 это в двигатель УД-25 (у меня модель старая, не МТЗ-132, а МТЗ-082). А в мосты (перед/зад) лил ТАД-17.

4 вперёд, 3 назад

Не понял, как это "без коробки"?... Без валов и шестерен? Я запчасти заказывал вот тут partsbypost.by/catalog/mini-traktor К сожалению, простые прямозубые шестерни на этот миник дороже косозубых с жигулей, причём существенно. Так же и со всеми остальными запчастями. :(

@@МихаилМорозов-щ4с Да без шестерн и валов, посмотрел цены кусаются)))), Спосибо за информацию.

@@МихаилМорозов-щ4с потому и трактора плохо продаются, богатому он не нужен, а бедному если и купит, то хрен отремонтирует.

Да, шестерня реверса входит в зацепление с блок-шестерней (передний ход).

А чего вилки проволокой не шплинтовали? Там как-то маловато места, мне кажется... Получиться ли это сделать после полной сборки?

Проволокой буду ещё страховать (хотя на мой взгляд она только для "моральной страховки", т.к. эти пружинные шплинты сидят очень плотно). Но раз положено - сделаем. Доступ, проволоку просунуть и "утинками" закрутить, там есть.

Ну, вроде как, эти шплинты обязательно фиксируются проволокой) В любом случае - спасибо за видео. Очень познавательно. Теперь я знаю почему и что на 4-ой барабанит... P.S. Люфтов то хоть меньше стало? В сравнении с тем что было?

Когда собирался ремонтировать миник, подобного видео не нашёл, поэтому решил сделать сам - помочь тому, кто окажется в моей ситуации. Про люфты - не знаю, т.к. брал миник "не на ходу". В ГП должны уменьшиться, т.к. под стаканом (когда разбирал) были все прокладки, теперь остались самые тонкие (с двумя прокладками бумагу резало только сложенную в четверо, т.е. ~0,4mm - на максимуме вилки, а сейчас - на минимуме ~0,2mm)

Добавил нейтральное положение. У миника МТЗ-082 (в отличии от МТЗ-132) на реверсе изначально нет нейтрали.

Всё, что снимал по минитрактору, выложено на канале. Если есть вопросы по МТЗ-082 (112,132) можно задать их тут: www.mastergrad.com/forums/t55590-mini-traktor-belarus-132n-otzyvy-zamechaniya-i-predlozheniya/ там же можно найти готовые ответы.

Если не ошибаюсь, первичный вал снимал MrAlexUssR (правда у него немного другой минитрактор, но коробка практически такая же).

Разбирай! Промежуточный возможно . Шарики глянь . Может овал или выроботка

Как поведал инженер из КБ Тракторного, проблема в допусках на серийном производстве. Они гораздо больше, чем на опытном. По этой причине плечо рычага переключения передач, находящееся в коробке выскакивает из пазов именно на 2-й. Предлагал лечение при помощи сварки. Наваривается до нужного размера и дорабатывается "напильником". Только на тот момент у меня сварочника не было, соответственно, проблему не устранили. Долгое время проблема не давала о себе знать. Сейчас вылезла снова, вот и ломаю голову, чего наварить. За давностью лет не помню, чего лечиться должно было: то ли конец рычага, то ли детальки на валах.

Сальники, в основном, стандартные. Всё, что пока приходилось менять покупал в обычных авто/тракторных и т.п. магазинах.

спосибо