Как вариант, можно просто со стороны подшипника, там где кольцо располагается, по кругу болгаркой проточить канавку шлифовальным диском по металлу. Проточить шлицы до нормальной посадки. Эта часть шлицов, по идее, не особо добавляет прочности. Конструкция, конечно, ослабнет немного. По моему мнению, это самый простой вариант без всяких токарных и прочих заморочек. Тут точность не важна. Но в идеале, конечно же, заменить и ступицу. Хотя я бы поэкспериментировал, прикупив про запас ступицу 🙂
Предлагаю сравнить прочность новой шестерни со старой. Для этого можно слегка стукнуть зубом новой шестерни по хорошему зубу старой, ну или наоборот. Хуже будет та, на которой останется след 🙂.
Доброе утро.Дмитрий у меня был похожий случай на мотоблоки также свернуло шлици ступица в Сморгони у официального дилера стоит 64 рубля и сейчас есть в наличии.
Там скорее всего не только шлицы потянуло, а еще и сам вал ступицы. Как бы его не свернуло в последующем. Сыроват конечно металл. С другой стороны, на такие нагрузки инженеры явно не рассчитывали 😀. За сколько шестерню купили?
