Как всегда Мастеру Лайк! как же не приятно в одни руки все это делать (я про раскатку). на новых МТЗ с завода такие зазоры в зацепление, и никто тем не парится, но Вы молодец!
Случайно попала на ваш канал.У меня муж тоже мастер тракторист.Канал его тоже так называется Мастер тракторист.Посмотрите у него на канале тоже есть очень много видео о ремонтах,Он ремонтирует тоже всё на тракторах,мосты,промежутки,коробки,кабины он не снимает,а это сколько же труда!
здравствуйте.очень хороший и поучительный ваш канал Лайк с большой буквы!!!А вы не могли бы показать ваше приспособление для раскатки трактора за рание спасибо.
классно!) четко и ясно) книга по ремонту от мтз 80-82 отдыхает) а можешь как нибудь,когда время будет снять обзор на кран? хочу себе новую сделать, хотел бы твою увидить детально)
@@chief_mechanic просто думаю не легче красить когда детали отдельно например ты снял двигатель почистил я думал будешь красить но ты его обратно поставил я подумал что красить не будешь)
Здравствуйте у вас на 23 минуте видно что есть зазор между крышкой и шестерней, я поставил китайскую крышку и зазора нет совсем практически, хотя все крутится, из за этого расстояние между валами при стыковке промежутки и КПП довольно большое, 7мм, и муфта при переключении маленького рычага встаёт неправильно, не подскажите в чем дело?
Спасибо за полезные видео! Если не секрет, поделитесь со зрителями, где покупаете зап. части в том числе и на т 25( они более диффицитные по сравнению с мтз)
Мужики, подскажите! У меня промежутка МТЗ 50, на валу(привод вом) который входит в корзину большой износ шлицевой, что делать? Валы 80-тки ставить! Тогда нужно под вилку переключения с 540 на 1000 мудрить отверстие! Может кто делал?
практическую-остановка силового вала при выжиме сцепления.это хорошо при трогании с места.но в движении при переключении все шестерни в кпп вращаются а первичный вал останавливают тормозком-удары по зубам шестерням обеспечены на все 100%.по этой причине завод уже давно отказался от установки тормозка.
Резиновое колечко на валу в промежутке тогда капаеет из крышки сцелления .Может и из переключателя ВОМ 540 -1000 оборотов .На оси переключателя резиновое колечко.
@@user-sm2bm1tu4t Это болезнь мтз .Чтобы устронить надо колоть по полам и снимать промежутку вытаскивать вал и менять колечко ну и сальник под крышкой. Если сальник ещё можно поменять только разполовинив трактор то колечко только после отделения промехутки от коробки и вытаскивания вала..Поменяешь -пару лет будет хорошо потом опять.Я меняю только при ремонте когда надо расколоть трактор.Конечно не приятно что вытекает но в коробке под 40 литров масла.Смотрю и доливаю.Удачи.
Подскажите пожалуйста.на МТЗ 82 вом на 540 перестал включаться на 1000 работает а на 540 когда переводиш вом не крутится раньше работал неставо нессиво перестал работать .что может быть и чтоб сделать трактор нужно ли растирать или можно через окно в промежутке сделать.спасибо за ранее.
Здравствуй! Для начала нужно посмотреть через нижнее окно в промежутке - что там и из-за чего не включается, може быть просто недовключается вилкой. А там уже по ходу дела ... Но для серьезного ремонта(например замены какой-либо запчасти - необходимо снимать промежутку !
@@chief_mechanic Хочу когда-нибудь при следующих разборках оставить только ее ,а другую выкинуть так ка 1000 об. никогда не использую и 540 начинает выскакивать.
@@slavaagrocrimea1271 Ясно. У нас здесь 1000 об. в основном используют для привода СТК (водяной помпы), там обороты нужны. А выскакивает из-за разбитых подшипников.
