Спасибо Вам за видео,очень позновательно.сам трактор востанавливаю,по мере возможности-медленно но уверенно.жду новые выпуски по всем узлам мтз.еще раз СПАСИБО!
Я гайку шплінтую також електродом, а потім розшплінтовую болгаркою. А встановлення фільтру призводить до зростання тиску в зливній магістралі ,та як наслідок підтікання розподільника та розрив його кришки. Коли є фільтр то потрібно постійно слідкувати за його станом та станом чистоти робочого масла.
Хорошая работа. Но посоветую заменить шплинт-электрод на гвоздь, проверено опытным путем от раздолбанного хвостовика на редукторе до убегающих передних колес на газ-53. Гвоздь даже шплинта магазинного.
Молодец ,но с гидробаком у меня было похуже через сливную пробку вообще ничего невытекало пробивал прутиком.Удивился что вообще гидравлика работала столько отложений было,и фильтр стоял
Спасибо за видео.получаеися сняв нш 32 я могу проверить состояние двух подшипников на шестерне привода насоса?,а поменять уплотнения на валике шестерни привода насоса не снимая гидробака я смогу?спасибо
Скажите пожалуйста,а при не снятой кабины можно снять гидробак? И прокладка между гидробаком и промежуткой паронитовая стоит или резиновая? Спасибо заранее!!
@@chief_mechanic значит можно, если донора взять т30 без доков. А ДВС оставить на 25 л.с. Просто у меня права тракторные категории А и В. А ДВС 25 ки потянет два моста
@@user-od3vj6to8s да, донора можно и его сделать. А двигателя одинаковые, отличие только в наличии масляного радиатора на т30. На д_21 поставить утн насос (например от МТЗ) и он будет тянуть отлично!
@@chief_mechanic спасибо за ответ. У меня мечта такой Т-25 сделать. У моего деда Т-25 был. Телегу тракторную он сам делал, потом продал дед её. Сейчас я телегу обратно выкупил и выстонавлеваю. Панять о дедушке будет. Ну а следующий шаг Т-25. А проект такой взяли бы в работу Т-25 с т30???
Для проверки желательно помыть подшипник и продуть насухо. Для начала осматриваем рабочие поверхности (шарики, канавки) на наличие повреждений в виде нарушения цементации (такие как бы раковины в металле). Далее подшипник нужно покрутить(я обычно зажимаю рукой внутреннюю обойму и по внешней скользящим движением раскручиваю подшипник) и послушать как он шумит: хороший подшипник "шипит", т.е. "шшшшшш...", а если грохочет ("гргргргргргр") или тарахтит ("тртртртртр") - значит в чермет. Как-то так ))))))))))))))))))))))))))))
@@chief_mechanic спасибо. насколько надежны современные подшипники, есть ли у вас на этот счет какие-либо наблюдения? задумываетесь ли вы о марках подшипников?
