Когда брал себе мтз 15года белоруской зборки , с такой коробкой категорически не хотел брать , взял с простой, сразу с новья после обкадки залил смазку несте , уже около 4000тыс мт полёт отличный. Андрюха ты спец ещё тот сделаеш и всё будет окей , но смаска большую роль играет на долговечность коробки. Удачи с наступающим праздником!!!!!!
Спасибо Александр!!! Взаимно!!! Я тоже после 30 мч залил Q8!!! В прошлом году поменял полностью опять Q8!!! Тут не в масле дело , а копейчаном подшипнике!!!
Странно что стоял 210 украинский , обычно беларуские 210 с завода стоят . У меня трактор с такой коробкой 2003 года 9000м/ч , делал коробку в прошлом году , рассыпался подшипник между первичным и вторичным валом . На мой это лучшая коробка чем 9-ти ступенчатая . Что хочу сказать , единственные украинские подшипники которые встречал в МТЗ с завода это Луцкого завода роликовые , я из Беларуси , может на Украину по другому комплектуют .
На мтз 82 тільки на повишеній. Мтз892 тільки на понижені бо у 892 редуктор повишаючий. Інакше будуть втрати 3%. Краще кпп сама проста і викинути редуктор зробити напряму, буде 9 передач. І дуже обережно включати без хруста. І ставити двигун Вейчай, він економніший, особливо на високих обертах. А ще краще трансмісія Юмз і двигун Вейчай, економія соляри 7...10%. Це 7тис дол за 10тис мотогодин. На Юмз можна мвм балочний турецький з лівим дифом. Розумієте як нас лоханули?
@@user-mr5dl8jb1h з Юмз вже знають що робити щоб норм працював, всі запчастини вже є і навіть вибір виробників. А з мтз завжди проблеми будуть бо він брєдовий. А новий мтз82 буде дорожчий і такий самий прожора. Двигуни Weichai ставлять на мази, автобуси, військові крази... То є двигуни дойц але економніші. На фармлід теж китайський дойц. А трансмісії китайські на Юто, ловол ходять норм, на отих мають бути не гірш. Є запас міцності. Якщо зламається то наші виробники зроблять запчастини по зразку, чим більше тим краще. Але народ слухає казки менеджерів та купує чорт зна що... Якщо любите мтз то в киньте зовсім редуктор що перед кпп, буде 9 передач, так економія пального. Налаштуйте двигун як в мого Юмз в мене відео є. Ставте ПВМ балочний і задні шини 16.9 34. І малу кабіну swag. Так мтз буде як наши Юмз, але надійність всеодно гірша.
@@user-zg3zj4md1k А що "брєдового" в мтз?І навіщо викидати редуктор,якщо він працює чудово,якщо поставити туди роликові підшипники.Викидати редуктор для того щоб зрівняти підбір передач з юмз?то в мтз він всеодно лишається більшим.
@@user-mr5dl8jb1h В мтз брєдовий ВОМ. Кпп брєдова бо редуктор жре додатково 1%соляри коли не працює і 4% коли працює. Міст в мтз слабший. Гідравліка брєдова, в нового Мтз82 буде така ж як в Юмз8040. В Юмз можна підперти міст спереду і зправа, буде надійніш як в мтз. В Юмз нова кпп 4 передача 17кмгод при 2200об, якщо ставити двигун Weichai 3.7 то на 4 передачі 19кмгод при 2500об. 5 передача 30кмгод 2200. З двигуном Вейчай Юмз на 7%економніш за мтз лише на швидкості 16-23 кмгод буде однакова витрата палива, на інших швидкостях Юмз економ
Ну жре більше,в порівнянні з його відсутністю,жре тому шо працює,але,є випадки коли ним просто необхідно користуватись,в мтз вом на 1000об.Мтз без ніяких weichai їде більше 30 на 9 передачі,транспортні роботи на ньому краще проводити.Міст в мтз нормальний,витримує незнаю щоб хтось жалівся.Гідравліка,звісно якщо наставити ремонтних росподільників та насосів,які просто пофарбовані,і залити переробу,то ніяка гідравліка не працюватиме,а якщо все якісне то чудово працює,є гсв,який просто змінює трактор наприклад з важкими дисками,він починає набагато краще працювати,менше пробуксовує тим самим еаономія є.
