Если бы у Угры был удобный поворот руля на 180 градусов, как у его немецкого двойника Güde, угловой редуктор переходник на все активное навесное от МБ (раньше он был в продаже), и дополнительная повышенная задняя скорость, то не пришлось бы создавать конкурентов для мобил К. Все бы поменяли свои салюты, мб2 и тд на Угру ) Разворот руля можно реализовать очень просто и без удорожания конструкции мотоблока. По тому же принципу как колеса, удлинители колес или фрезы одеваются на оси мотоблока 30 мм, а потом фиксируются стопором, может одеваться рулевая колонка на специальный круглый вал d-30 мм и после вращения на 180 градусов фиксироваться стандартным стопором. Это будет намного прочнее и практичнее чем у Невы и МобилК.
Добрый день. Мы своим конструкторам говорим чтобы они вернули старую модель руля, думаю мы рано или поздно вернемся к ниму. Чем больше будит от Вас отзывов тем скорее они это вернут.
И потом спину рвать на разворотах. Чем тяжелее данный аппарат, тем труднее он в управлении, так как у него нет разблокировки колес, а потому он не будет сам поворачивать, как тяжелый китайский мотоблок.
@@oaoKADVI больно долго думаете.почему вы владельцам мотоблока Ока не говорите размеры сальников на выходные валы 55*30*7 я все магазины обег что бы найти этот долбаный сальник в другом районе и области,и ценик нах завышин на половину завышен.знал бы лучше купил мотоблок Нева где с комлектуещемся всё ок
@@user-nm8lw2qy1t Добрый день. на нашем сайте motoblok-kaluga.ru выбираете интересующий вас мотоблок, проваливаетесь в него и там есть Каталог деталей и сборочных единиц мотоблока, там все есть. Если там что то не нашли 8(4842)76-31-16 получите 100% ответ на любой вопрос.
