В 70 е .видел в одном из поселков ,,муравей ,, с полу прицепом по типу фуры - клас ! Ваш ,,муравей,, просто напрашивается на этот вариант . Удачи Вам в вашем творчестве !
Тезка привет. Две недели назад случайно увидел ваше видео, вдохновился и уже купил муравья. Вступил в групу в одноклассниках которую вы посоветовали и если не этой осенью, то весной точно сделаю такой же аппарат. Пересмотрел все ваши видео. Спасибо вам за это большое👍😁
Андрюха, спасибо за тему!🤗 Аппарат собрали, гоняли его всю весну. Для доставки лодки с мотором к реке справляется на ура. Грязюку на стоковой резине конечно не любит и удачно в ней зарывается. В остальном аппарат огонь!!! Поставили на него лончина 7-ми сильного. На дальняки нету речи, греется на износ.
У отца был муравей такой, я в детстве учился ездить, ремонтировать. Воспоминания нахлынули. Прикольный был аппарат. Только был 12 сильный. Для хозяйственных нужд вещь не заменимая. Удачи Вам.
Я думал о таком варианте, но после неоднократных общений со специалистами, которые используют такие двигатели , на болотоходах и каракатах, в общем на внедорожниках, сказали так, во первых, бак , можно поставить с чего угодно разницы нет, убрав воздушный фильтр , вы сразу же задушили верха, двигатель не будет развивать положенную мощность на высоких оборотах, нештатный глушитель, должен соответствовать определенным параметрам иначе два- три сезона и двигатель можно закопотировать, угробив поршневую, нештатный глушитель и перенесённый воздушный фильтр , все это в месте со временем даст о себе знать!. Я думал над подобным вариантом , ну в последний момент меня переубедили, а душить и убивать двигатель , не вижу смысла , а там каждому своё.
Андрей здравствуйте . Посмотрел ваше видео решил сделать так же только мотор правда по слабее форза 6.5 лошадей все хорошо едет отлично одна проблема есть вибрация от двигателя . Я в ворил заместо уголка под мотор железо 4 миллиметра на всю площадь может из за этого быть вибрация ? Шкивы один к одному едет отлично и скорость и тяга . Пробовал подключать самодельные подушки из половинки втулок с реактивных тяг от жигулей помогает вибрация уходит но если не затягивать их до конца а если не затягивать ремни мотор оттягивают нарушается саоснать хотелось бы услышать ваш совет
@@user-sm6ly4lu1g сейчас двигатель как запчасть , без номерной агрегат, максимум что могут это выписать штраф за внесение изменений в конструкцию 800 рублей, также с таким двигателем невозможно переоформить , нет не единого закона запрещающего использовать нештатный двигатель .
Ребята моторы от мотоблоков хорошо но прейдется раз в год менять подшипники на коленвала родного мотора муравья, он не росчитан на боковую нагрузку подшипники летят за 3 года 4 подшипника поменял это при средней експлуатации
Спасибо за обзор, а почему отказался от 7 сильного? Сильно мощности нехватало?, Я просто 6.5 собрался ставить, ну в общем то я в любом случае буду его ставить так как он у меня уже есть, но интересна причина отказа от него.
Поставил и теперь сам отвечаю на свой же вопрос, 6.5 коней просто не реально мало для данного агрегата, если делать передатлчное под 15-20км/час максималку то пойдет, если больше идет перегрев жуткий, правда я смотрю на ваши шкивы и понимаю что у вас там максималка как раз километров 15, непонятно зачем при таком мощном моторе, между котором и кпп нужно было делать прямую передачу, тобиш одинакового диаметра шкивы.
Семисильный был без документов, менты чуть на отжали, еле успел ворота домой закрыть , вобщем стали менты часто кататься, пришлось продать, так бы в жизни не продал. Купил другой в более менее нормальном состоянии, подремонтировал, с документами переоформил на себя, ну и поставил 15 сильный мотор. Сейчас скорость где-то около 40 км тянет как танк можно плуг цеплять, везет абсолютно любой груз на любой передаче и в любую гору. Грузил полный щебёнкой и еще к нему автомобильный прицеп , тоже с щебёнкой и даже на 4-ой передаче он прет как бешеный, вот только рулить с таким грузом на нем тяжело. Ради эксперимента поставил на редуктор звезду на 13 , как и на коробке, у меня Ижевская цепь это как 17 на обычной, скорость км 70, точно и дури за глаза, но!, даже не первой передаче он ехал так быстро что фиг усидишь и фиг урулешь на нем с грузом по бездорожью, по яркам и холмам, неудобно на таких скоростях, хотя двигатель практически не чувствует нагрузку, вобщем вернул все как было, теперь удобно таскать грузы по склонам.
А вот по поводу двух ремней, мощь такая что он порвет при нагрузке коробку и коленвал,просто провернет вал коленвала н там запресован на горячую, кто в этом разбирается знает, сцепление тоже будет подвержено нагрузкам диски просто в хлам через сотню км, нужно будет усиливать,цепь, нужно ставить успокоитель,или будет рвать, вообщем дорабатывать с этим двигуном много чего надо ,желаю успехов,!!!!
Коленвал был вынут удален шатун , и внутри наглухо обваренн сваркой с двух сторон, по поводу сцепления , то я думаю оно в полне справляется, диски сцепления стоят новые. У соседа муравей подобная переделка , только мотор 6.5 лс уже 5 лет ездит без проблем.
@@viktormaster5783 не оптимальный ,а минимальный ,если ставить двигатель меньшей мощности,то нет смысла, 7 лошадок ,это так сказать не меньше этого, по поводу центробежного сцепления,его почему-то все ругают, ну я лично с ним дело не имел, а вот вариатор сафари это другое дело, ну там движок нужен от 11 лс , чтоб вариатор смог раскрыть свой потенциал.
@@user-ef3mx1di9f центробежка работает идеально если правильно рассчитана кинематика.Оно может работать либо с вариатором,либо с кппп,в последне варианте неотъемлемая часть водитель с мозгами(ха-ха), я много просмотрел роликов где передача со сцепления на главную передачу,(хотел с просить,мозги есть у этих самодельщиков.)Дело в. том что центробежка очень мягко работает и создаёт комфортные условия для работыю ремня,нагрузка на ремень передаётся только в одну сторону не имея обратно поступательных рывков,по этому ремень ходит долго.Если будет интересно можете посмотреть на моём канале.
@@viktormaster5783 каждому свое, я лично сторонник полноценной КПП с сцеплением в одном блоке. У соседа , муравей в таком исполнении уже 7-й год пошёл и не каких проблем, единственное замена ремней по мере износа, как и везде где используется ременная передача, всё!
@@user-vz9jx9vj5i да нет не вариант шруз здесь долго не проживёт, первые муравьи были с шрусами, но позже от этого решения отказались, в пользу резиновых муфт. Муравей это не трактор, там что ходовая , что рама рассчитана под определенную нагрузку и выше не прыгнешь, а кардинально все переделывать, нет смысла, это уже будет не муравей, о не известно что, проще тогда купить мотоблока, хотя муравей конечно лучше , особенно в лесу с грузом на месте крутится , в отличии от неуклюжого мотоблока.
Трос газа полностью родной, на конце отказывается напайеи и снимается воздушный фильтр и там есть специальный крипеж под трос, проживаешь тросик в специальный паз и притягивается болтом все
Честно сказать, некогда не делал на продажу, а так уже людям переделал уже порядка 10 штук. По ценам ну если хозяин сам покупал все необходимое, двигатель , шкивы ремни, болты и привозил нам муравей на переделку, а это снятие двигатяль , удаляется шатун коленвала, колется двигатель для устранения сальника коленвала и устранения дефектов в кпп если такие есть, а они как правило есть в большинстве случаев, также установка и центровка соосности кпп и двигателя, изготовление крепежей кпп и двигателя, сварочные и болгарочные работы, установка жигулевских колес по желанию владельца и если он предоставит их, большинство ставят. Также снять и поставить кузов с полной заменой болтов, так как родные уже как правило пришли в негодность, в итоге по деньгам мы брали за все работы 3500 рублей, считаю это немного для двоих , за два дня работы. Сейчас мой мотороллер уже с кузовом, работает вся электрика, стоят жигулёвские колеса на 13 без камерки, что могу сказать, груженый щебнем лихо трогается даже с 4-й передачи с места, также таскает прицеп с щебенкой , практически не чуствуя.
С ним все в порядке ездит до сих пор без нареканий, продал потому что небыло документов и предложили хорошую цену.В замен купил с документами и болие мощный двигатель.
Вчера тюки с поля соломы возил, один тюк в кузов и ещё два а прицеп, вес одного тюка 450кг, прет на 4-ой по полю как танк , не чувствует, края поля подискованы , земля рыхлая, как пер на 4-й передаче, так т пролетел , на жигулёвских колёсах вообще танк
Хрень полная от планеты, больше ремонта было чем пользы от него вечная проблема кпп, был у меня от инвалидки теперь думаю другой в налии есть уже лифан 6.5 л.с вот через ремень или цепь? И на сколько ремней хватит?
У любой детали есть свой ресурс, также у цепи, ремень ходит дольше цепи, проверено, во всяком случае Ижевская цепь проходила чуть больше двух недель, а ремни пока сезон отходили и даже не натягивал.
@@user-ef3mx1di9f мотоблок у меня тоже есть-принцеп работы знаю.но у знакомого буксует.самому уже интересно что получиться у самого стоит рама от муровья.
@@user-hv1zz2yg5f значки либо , перекос в шкивах,либо разница в шкивах и ремнях , также может стоят дешманские ремни, проходил уже,на один день не хватило,разрезал а там даже ниток нет, тянется как презирватив .
На счет вибрации. Ненадо тут ляля..я делал также как и у тебя ток двиг 7л с . вибрация бешеная .. Делал даже через резиновые прокладки один хер все вибрирует.ездить не возможно. Да тяга просто бешеная.. Танк упрет. Но из за вибрации я отказался от этого и поставил двиг от планеты 5 . милое дело)
Бешеную вибрацию может дать коленчатый вал с обрезанным шатуном в КПП от муравья.У меня стоит точечный вал и бешеной вибрации я не заметил.Конечно 4.х тактный двигатель с одним цилиндром однозначно обладает повышенной вибрацией но не настолько что бы отказаться от таких плюсов как сказочная экономия в топливе и бешеная тяга с низких оборотов двигателя,чего не может быть по определению у 2-х тактный двигателей.
@@viktormaster5783 Никогда бензиновый двигатель, будь он хоть двухтактный, хоть четырехтактный, не будет обладать "бешеной тягой с низких оборотов двигателя" не сочиняйте. Это только дизель так может. В отличии от бензиновых, у дизеля крутящий момент практически не зависит от оборотов, вот в этом его и преимущество.
@@megavoltvoltovih Совсем не собирался ничего сочинять,разговор идёт о бензиновых двигателях никто дизель не вспоминал.Вы очень грамотный и конечно знаете работу двухтактного двигателя где наполнение горючей смесью камеры сгорания происходит за счёт инерции газов,как вы понимаете чем больше обороты тем больше инерция.В четырех тактным всё по другому по этому не трудно догадаться какой двигатель на малых оборотах будет обладать большей тягой.
@Останавливающий Зло сколько вы времени ездите на вашем муравье с такой переделкой если в тысячах км ? У меня есть некоторые вопросы хочу посоветоватся .Посмотрите мой мото ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Hr1PVgKwApA.html
Есть два варианта первый колоть двигатель и срезать шатун после собрать , второй если двигатель в порядке то можно срезать сваркой. Если интересно напишите мне а вк у меня есть видио как я срезал шатун сваркой не разбирая двигатель, там все просто .
Ну насчёт бензина я как то не замерял, ну с учётом того что двигатель 420 кубиков, где-то примерно как и родной хорошо настроенный двигатель. Скорость ехал по асфальту с прицепом на подъем ,с зади брат на мопеде альфа скорость была 42 км, если верить паказанию спидометра это на жигулевских колесах на 13 . Но тут опять всё зависит от соотношения шкивов , можно и больше, ну мне такой скорости хватает в полне.
Нужна масленая ванна , без нее греться и разлетаться , так как если мазать солидолам или маслом хватает крайне не надолго , буквально на одну не большую поездку , обороты большие , всю смазку разбрасывает , ну и в итоге цепь разлетается , так по крайней мере было у меня , и да с ремнями он на много тише работает
Добрый день, есть и в ВК, но лучше зайдите в одноклассниках есть группа моотороллер Муравей с четырех тактным двигателем,там есть и я и много чего интересного про установку четырех тактного мотоблочного двигателя и не только.
Не тресет , неговари про это это бред , посматри на линеку моторов Хонда джи x , там самый большой объём ,389 кубов , а у тебя 420 , балансирный вал с 390 , китайцам нах делать другой балансирный вал , они оставили от 390, так что твой матор очень даже вибрирует , сам имею 390, и 420 так , 420 это вибратор
@@user-us9pj7qc4f почему?, все проконает, единственный минус это придётся звёздочку на фиксатор резьбы сожать, и ездить на реверсе, передний и задний ход поменяются местами, ну редуктору без разницы. Толь вот чтобы поставить ижевскую коробку, под кузов придётся резать раму, сам думал поставить от иж юпитер 5,но пока отказался.
