Блин, сегодня чуть не подрезал машину слева при перестраивании. Глянул в зеркале все чисто, и начал маневр, не учел мертвую зону. Чудом избежал ДТП. Теперь только пришло понимание. Спасибо что есть такие видео! Михаил, вы мастер своего дела!
Михаил, спасибо Вам огромное! Ваши ролики безупречны с точки зрения методики подачи материала. Вы-прекрасный педагог! Успехов в работе и в развитии канала!!!!
Михаил, большое спасибо за Ваши объяснения. Учусь водить машину на механике и очень нервничаю. Ну уже спасибо Богу что инструктор не орет но зато с самого первого занятия вселил в меня неуверенность и каждый раз напоминает что водить мне нельзя и лучше бы мне ездить на маршрутках. И вообще лучше мне никогда не садиться за руль. В моей группе кроме меня, у всех есть уже опыт вождения (парни,мужья,папы), а я села за руль в первый раз в ЖИЗНИ и конечно ожидать от меня что я смогу поехать на 3м занятие через оживленные улицы - как минимум глупо. Не знаю, может я не права, может плохо воспринимаю информацию, тем не менее спасибо за понятные видео.
Не обращайте внимания на людей, которые вас критикуют. Даже если вам очень обидно, нужно настроить себя психологически, что вы можете водить машину хорошо. Главное учиться и практиковать. Из каждой сложной ситуации получать положительный опыт.
Valeria Malitska по своему опыту скажу, что вождение автомобиля - это навык, который развивается только с практикой. Даже когда я получил права я плохо ездил: тормозил поток, неуклюже перестраивался, боялся ездить по МКАДу дальше второй полосы. Уверенность пришла только спустя несколько сотен часов практики реального вождения по реальным улицам. Так что не переживайте, всё у вас получится!
Водить машину-не летать на самолете и не ракеты запускать в космос))позор тем инструкторам,которые такое говорят неопытным людям. Представляю,если бы моя мама,преподаватель по по фортепиано,каждому новому своему ученику на первых занятиях говорила,что он глухой,руки у него какие-то не такие,и вообще нечего ему играть,он не создан для музыки.Это все бред собачий,каждый человек с рождения не обладает каким-то конкретно взятым навыком,навыки формируются в ходе практики,методичного повторения того,чем вы хотите заниматься и что хотите освоить,а на это нужно всего лишь время. Есть конечно действительно клинические случаи,когда человек ну действительно не должен заниматься тем,куда лезет,но это 1 процент из общего числа,и если взять конкретно вождение-то это те люди,у которых беды с головой,они просто психопаты,если коротко.Вот таким за руль действительно нельзя в силу темперамента и неустойчивой психики,хотя технически они машину водить смогут,но только давить на педали,переключать передачи и руль крутить-это еще не уметь водить машину. А то,о чем вы пишите-это просто техническая сторона вопроса,которую вы со временем освоите и сможете понять.Понять передачи,габариты,что и как работает и так далее.На это все просто нужно немножечко времени,или может быть чуть больше.Я не знаю,у меня как-то вождение закрепилось после армии,я начинал водить с грузовиков,потом уже вернувшись я получал права категории В.И даже с тем опытом,что у меня был,конечно по началу было страшно,нервно и так далее. И вот,я выезжал по ночам на пустые улицы,и вспоминал,как работать коробкой,рулем,педалями,и тому подобное,освежал в памяти те действия,которые я когда-то делал. Помните главное:в автошколе курс короткий,на самом то деле,и вы там учитесь не одна,поэтому времени все разжевать просто не будет.И для закрепления полученных навыков вы можете рассчитывать только тогда,когда будет свой автомобиль.Сначала все равно придется понять базу,общие положения,так сказать. И потом все равно все это будет нуждаться в доработке уже конкретно вами на вашем автомобиле.Так делал мой дед,моя мама,и я в свою очередь тоже успел-выезжал ночами,потом начал постепенно ездить на выходных,когда мало трафика,потом появилась уверенность-я начал ездить в будние дни со всеми нашими пробками,потом появилось еще больше уверенности-я стал ездить уже на работу на машине,и так далее.Это все работает только так,поэтому можете не переживать:вы не первая и вы не последняя,ведь человек не рождается с рулем в известном месте,всему нужно учиться))Так что дерзайте и всего вам хорошего. И помните,что ваш инструктор сам когда-то садился за руль с дрожью в коленках и не знал,что ему делать.И сейчас просто с высоты своего опыта начинает прессовать вас за то,за что нельзя прессовать-за банальное отсутствие опыта.Его это не красит ни сколько.Поэтому не сдавайтесь и вперед.
Очень нужное видео! не могу никак понять скорость автомобиля, который едет в соседнем ряду. когда перестраиваюсь, кажется, что он так летит, что въедет мне в зад ( приходится тупить в правом от страха. теперь попробую ориентироваться на салонное зеркало, чтобы машина из соседнего ряда полностью влезала. Огромное Вам спасибо)
При всем уважении, но я дополню. Надо понимать, что и у других водителей тоже есть "мертвые зоны". Особенно у грузовиков и большегрузов (кого надо реально бояться). Влетел конкретно на штраф и ремонт за то, что этого не учел в плотном потоке движения. С левой полосы включил поворотник и типа по правилам вклинился в среднюю полосу. Но поскольку фуровоз меня просто не увидел, то боднул левую заднюю дверку. Я был виноват. Признал сам и "гайцы" постановили. Прежде чем кого - то обогнать, надо быть твердо уверенным, что он тебя видит.
Спасибо большое.Ваши уроки многим жизни спасли.Много очень слабых инструкторов выпускпют слабо подготовленных водителей, в результате чего происходят ДТП.
Спасибо Вам за то, что вы делаете. Благодаря вашим видео урокам моя жена хоть что-то поняла учась в авто школе, с репутацией "мы учим настоящих водителей, за которых нам не стыдно". Инструктор по вождению говорит только о том, что каждому необходимо минимум по 20, а лучше 30 дополнительных занятий, каждое из которых стоит 300грн. К слову в школе работают 60-70-ти летние деды. Пройдя базовый курс обучения, она ни разу не ездила задом, ни разу не парковалась и не трогалась в горку. А для того чтобы сдать ВНУТРЕННИЙ экзамен в автошколе, нужно заплатить 50$! И ещё 220$ в ГАИ. А потом смотрим нарезки приколов типа "придурки за рулем". Жене сказал, пока не посмотришь все видео уроки по 3 раза, за руль не посажу. То что Вы делаете имеет огромное значение. И в авто школах я бы включил Ваши видео уроки в обязательную программу.
Уверен, что суровость в обучении будет только мешать. Не вам лично, но пишу в целом: лучше дать человеку почувствовать уверенность в себе. Подбадривайте его, помогайте ему.
радуйтесь, что 300 грн всего урок, как я скучаю за этими ценами! Сейчас в Европе занимаюсь с инструкторшей за 50 Евро\час и дешевле нет! И все равно она на меня орет за эти деньги и говорит, что не понимает, как мне в Украине дали права, а я парковаться задом не умею, на автомагистрали не ездила, под горку трогаться тоже не могу(
Большущее спасибо, перед тем, как ехать на занятия в автошколу, обязательно смотрю ваши видео. Сегодня буду пробовать сама перестраиваться. Раньше ничего не понимала , что вижу в зеркалах, кто там где находится...
Очень понравилось! Спасибо вам большое за ваши видео! Снимите пожалуйста еще какие-нибудь видео, например как ориентироваться на незнакомой дороге, например на меридианах, с непонятными разветвлениями, и как перестраиваться, если достаточно плотный поток машин, советы как ездить зимой, в снегопад, в сильный дождь, ночью, ночью по трассе без искусственного освещения, как парковаться в ограниченном пространстве, как ориентироваться по зеркалам при парковке, как лучше пользоваться картой, навигатором.
Здравствуйте Михаил! Спасибо за ваши уроки! Безопасность и культура вождения должны быть приоритетом на дорогах общепользования. Ещё было бы полезно узнать, как выезжать из парковки задним или же передним ходом при учете если обзор прикрывает грузовик.
Хорошие у вас уроки. Благодаря видео: "Советы по вождению. Школа водительского мастерства. Моисеев и Грахов". Научил себя правильно водить, а не как меня учили в автошколе. Мервая зона, это зона примерно, где ваша срединная стойка т.е за вами. Не повернув голову мельком, ничего не увидите. Чтобы небыло увода машины, держите руль обеими руками. Пользуйтесь поворотниками, любой маневр должен быть оправдан. Это культура и безопасность вождения. При торможении мельком посмотрите на центральное зеркало, нет ли там "летящего" авто.
+Aslan Almukhanov про культуру вождения Вова много говорит, после его рассказов уже нет желания перестраиваться без поворотника, и вообще пренебрегать их включениям)
Супер! Потрясающе полезное видео;) Ещё можно для контроля мёртвых зон при перестроении вместо поворота головы наклонить корпус вперёд, глядя в боковое зеркало. Тогда машина из мёртвой зоны в нём появится
Здравствуйте. Впечатляющий урок, особенно с потерянным автобусом. Но вроде верхние маленькие зеркала должны показывать, что в мертвой зоне нижних, а у Вас там автобуса тоже не видно.
Цьому каналу завжди ставлю лайк. Дивлюся зараз, а лайк вже стоїть, а відео 10 років 😀 Дякую Вам, дуде якісний, конкретний канал. Дивуюся, яка у вас база різних ситуацій, і ви врізаєте свої ситуації. А ще прикольно дивитися, який ви були спочатку, як розвивали канал, і який зараз. Хай вам щастить!
спасибо большое за ваше видео! учусь в автошколе, уже катаюсь по городу по маршрутам, но у меня масса проблем. такого не рассказывают. спасибо, что объясняете)))
Настройка зеркал конечно супер,но сначала мозг не может ориентироваться по зеркалам. Лучше приучать свой мозг,стоя на обочине и смотреть в зеркала приближающиеся машины. Как они пропадают в зеркалах и появляются сбоку.
Спасибо! У меня инструктор хороший, но я сама - ну не подарок.... Особенно перестроения для меня сложны ( именно для понимания, по правилам и интуиции получается, но я не уверена). Рада, что нашла ваш канал.
Можно было объяснить проще....если машина удерживается в зеркале секунд 5 , то можно перестраиваться потому что она едет с такой же скоростью, но я не доверяю зеркалам...я резко прохожу глазами по мёрвым зонам без зеркал и убеждаюсь что между мной и тем типом в соседнем ряду в этот момент не врезается какой-нибудь гонщик в этот ряд....зеркала не показатель....можно на секунду отвлечься и всё, по зеркалам уже не увидишь и в борт получишь. Я одного так подрезал попервой, он обсигналился потом, теперь я на 360 смотрю помимо зеркал, хоть и оптика. Я теперь как парктроник роботизирован ;) ВСЕГДА СМОТРИТЕ В МЁРТВУЮ ЗОНУ ПЕРВЫМ ДЕЛОМ
Михаил! а что делать если поток едет со скоростью 70 км/ч а как известно положено в городе 50км/ч. нужно ли подстраиваться под них нарушая правила. я, пока езжу с инструктором и со значком "у" на кабине, и это пока не сильно меня тревожит. еду себе 50 км/ч, собираю за собой целую вереницу машин. Знак "У" на кобине говорит сам за меня. но что делать когда я буду ездить сам в своем автомобиле. как не конфликтовать с остальными нарушителями. ведь нарушение на пару десятков км/ч это уже что ли норма, как я посмотрю вокруг. Спасибо!
Безопасно ехать со скоростью потока, за превышение до 20 км/ч не штрафуют, поэтому 70 км/час по городу у нас норма. Но часто и 70 ползти нет смысла, поэтому если не спешишь или хочешь ползти - не нужно ехать в крайней левой полосе
Салонное у автора плоское. А вы поставьте салонное полупанорамное. Чисто панорамное, предельное, искажает. И справа вы будете видеть все! Маленькие зеркала снаружи срывают дети! Это не надолго! Лично я ушел с работы на грузовых. Потому что мертвых зон хватает. и, после 90-го, от легковых не требуют знать мертвые зоны и особенности грузовых.Подлазят справа и на большой скорости. Могут стоять сзади, в мертвой зоне. Сдаешь назад, по зеркалам - и ты попал! Спасибо за советы. Я бы посоветовал непрерывно видеть, кто подходит. И, перед перестроением. вертеть головой. Особая гадость - если по городу стольник гонит. Его не видно, он далеко, а подходит он за секунды.
Вы говорите посмотреть через плечо, чтобы увидеть мертвую зону, это получается в заднее боковое стекло? Или достаточно просто сбоку автомобиля посмотреть?
я хоть и сам недавно за рулём, но думаю не совру когда скажу что нужно посмотреть тольков переднее боковое зеркало. Машину видно либо в зеркало заднего вида, либо она будет уже сбоку на одном уровне с тобой. А лучше сделать как в видео, со стоящей машиной. Посмотреть где она у тебя пропадает из зеркала и посмотреть на каком уровне она сбоку
Михаил вы гений своего дела!подскажите пожалуйста!у меня оба боковых зеркала показывают очень далеко!но они не сферические!зачем они такие нужны?спасибо!
Михаил, вы рассказывали о том, как посмотреть метрвую зону путем поворота головы. мне кажется гораздо надежнее не поворачивать голову, а продвинуть голову к рулю, наблюдая за впереди идущими а/м и в этот момент посмотреть в зеркало, будет отлично видно что у вас находится в мертвой зоне.
Что делать если я выехал на трассу с тремя полосами по которым едет поток машин в правой стороне , а мне нужно сразу перестроиться в левый крайний , потому что нужно войти на поворот. А поворот находится где-то в ста метрах от меня. Как перестроится , если едет много машин с большой скоростью?
Михаил, а как быть, если я еду по трассе с двумя полосами в одном направлении в крайней левой полосе со скоростью 110 км/ч. (т.е. уже с нарушением, но на максимуме бесштрафного предела), а мне сзади то и дело мигают фарами и сигналят, чтобы я уступил дорогу. При этом в правой полосе машины едут не выше 90 и мелькают довольно часто. Я тороплюсь, но и на штраф нарваться не хочу. Что посоветуете в такой ситуации?
@@АнютаБалагур да, конечно. Особенно в снег или на скользкой дороге.. В случае если я еду в левом ряду быстрее правого ряда, пропускать догоняющих я буду только тогда, когда это будет безопасно. Это не значит, что я буду намерено препятствовать им в движении, но и себя я подставлять не собираюсь. Превышение «быстроедующих» - проблема «быстроедующих», а не моя.
Михаил! А у Вас можно взять пару уроков. Опыт есть, правда небольшой, и перерыв 2 года. Все вроде помню, но неуверенность присутствует. Живу в Киеве. Как с Вами можно связаться?
Я живу в Бельгии, сдавал экзамен по теории и вождению тоже в Бельгии (совсем недавно получил пока еще временные права, здесь закон такой: перманентные, то есть постоянные права сразу не выдают, дают сначала временные и только потом ,через 9 месяцев по закону, после сдачи еще одного экзамена - уже выдают постоянные ). Ваши видео уроки мне очень нравятся: доходчиво, понятно и на родном языке (в Бельгии инструктора на русском не говорят ведь :-) . Спасибо, Михаил, нужное дело делаете. Вас смотрят даже в Бельгии, город Антверпен.
Если в общем, то примерно да, но это всё индивидуально очень. Зависит от зеркал, настройки зеркал, соседей на дороге, и не забывайте, что соседние ТС тоже перестраиваются и могут приехать вам чотенько, куда не надо.
Да сколько можно уже этот бред нести про эту ,,Мёртвую зону,, которой не существует ? Если в вашем авто стоят хорошие зеркала и они правильно отрегулированы то не каких мёртвых зон не будет.Не забывайте в них только смотреть когда это надо, перестроение,поворт и т.д.В советских авто зеркала были говно и там да эти зоны были а правое зеркало так вообще отсудствовало.Наверное это всё про эту ,,зону,, от туда идёт..Не понимаю зачем в автошколах и на экзамене требуют вертеть головой перед манёвром ?! При повороте головы даже на секунду теряется контроль за авто,особенно вперёд.Единственная мёртвая зона которая есть у всех авто это место под задними колёсами которое не видно не в боковые зеркала не в салонное зеркало..Если конечно это можно назвать мёртвой зоной :)
Если в вашем городе две полосы в одном направлении это верх градостроительного искусства - то этот материал вам бесполезен. В вашем случае - да. Не существует.
