Есть такое место в Свердловской области, кто хочет погуглит - "Виадук Пудлинговый", это железнодорожный мост через ту же самую Большую Сарану, одно из самых эпичных туристических мест на Урале. Горы там в целом не высокие, до 350-400 метров над уровнем моря, но если смотреть не с высоты, то достаточно впечатляет
В 80-90гг ездил каждое лето из Москвы в Красноуфимский район. Выезд в 5 утра, прибытие в 5-6 вечера следующего дня (+сон около 4ч). Ездил по М5 до Крапачева, далее до Красноуфимска. Всего около 1800км. По М12 выйдет в 2 раза быстрее, как минимум.
С логистикой для грузовиков изменится очень мало. Есть две причины; во первых , это режим труда и отдыха. Во вторых , цена проезда по М12. Не много тк могут позволить такую роскошь.
Я так думаю,что участок М12 Дюртюли-Ачит будет очень популярным у всех,кому нужно в Екат и далее на сибирь и север,он по цене будет не слишком кусачий,а путь режет хорошо,многие с М5 перед Уфой ,а можно и раньше , будут уходить на этот кусок М12 чтобы сократить путь.
Из Москвы до Питера по М11 разрешённая скорость 130км/час., поэтому ехать до 150км/час это нормально...правда расход увеличенный. Стоимость для кроссовера 4850руб на август 2024 года.
Опоры моста в 70 метров, при учете что там выемка метров чуть ли не 40 - впечатляют перепады. Да, не горы, но и такие холмы - та еще проблема. А с точки зрения грунтов еще не известно что проще, кмк.
А в Октябрьском съезд будет ? Из Екатеринбурга езжу в деревню в Октябрьском районе , через Орду петля дикая получается . Очень жду этот участок дороги.
на сегодня по бесплатным дорогам, расстояние от Екб до Мск +- 1780 км и проезжаются они за 26-28 часов с перерывом на поспать, часа 2-3. А так, в лайт режиме, два дня с ночёвкой возле Казани, и это езда только днём. Так что по этой платной дороге, скорей всего будет часов 18 - 20
Жаль , что не успевают в срок сдать дорогу до Еката! Лучше качество, чем срок гнать! Покажите уже дорожный пирог из каких слоев строится дорога, а то сплошной песок с дрона видно!
Нашему кошмариусу надо орден дать за такую поездку😂 У нас в Казахстане такая же глина, ни один водитель с асфальта на грунтовую даже на полметра не сползет, не то что ехать😂 Это же страшное дело глину месить колесами, так засядешь в грязь, что только К700 можно вызывать на помошь, больше никто не спасет😂 А К700 уже мало осталось, при том что при союзе в каждом совхозе их по 100 штук было.
Скажите, кто знает. До конца этого года запустят движение по этапу Дюртюли - Ачит? Если откроют, то надо ехать из Екатеринбурга в Казань на НГ праздники 😀
Если кому из подрядчиков нужны масла моторные, гидравлика, антифризы для своих самосвалов и эксковаторов пишите. Уже возим туда многим. Газпром G-ENERGY. Привезём бесплатно!
@@dibnuar3781 до какого Сургута, шутите что ли? От Пыть-Яха до развязки на ХМ и от Юганска до Сургута дорога уже много лет перегружена, а четырех полос всё нет. И вы верите, что 500 км двухполоски за 6 лет внезапно превратятся в автобан?
странно.. получается на стыке трассы Пермь - Екатеринбург и М12 нет заезда на М12 если ехать со стороны Перми.. придется крутиться дальше по трассе в сторону ЕКБ и искать разворотную петлю...
@@ГлебУспешкин а чему удивляться? Посмотрите,как М12 заканчивается после Казани - просто упирается под прямым углом в Шали -Бавлы. Вот такие проектировщики
Параллельно посмотрел ваше данное видео и видео от 19.09.24 от АВТОБАН-МОСТ,изменения колоссальные, подскажите ваше видео от какого числа? Хочу понять на сколько шустро строят данный участок.
@@rinatg4187 грубо говоря чуть меньше месяца,а прогресс на лицо, этот участок точно запустят,только для чего,чтобы немного срезать путь от Ёбурга до Красноуфимска и обратно, в принципе как вариант.
Лесничество...аы угораете...нет той службы, да и которая была на бумаге...от чего пожары потому что при ссср леспромхозы своими силами тушили...теперь бизнес жечь соляру и рисковать бульдозером не будет..
Если кто не знал что после сдачи запуске федеральный трассы она будет платный буду платить все что легковые автомобили что автобусы чтобы грузовые если кто не верит могут посмотреть поискать почитать документы😮.!!!
Какой прогноз загрузки этой автомагистрали , не эксплуатационные возможности , а что будет по факту . С трудом верится что М7 , а тем-более М5 разгрузиться . И второй момент насколько слышал , что эта дорога дает экономию во времени и относительно затраты топлива типо минус оплата за М12 водитель будет в плюсе .Вывод Но кому она нужна за деньги если ехать 100 км .
Ну на этапе от Москвы до Казани то можно уже сравнить затраты. На легковой экономия по времени часа 2,5-3,5 (от загрузки М7 зависит). По топливу, считай, что нет.
Тупизм был делать М12 дублером М7, когда можно бвло ее привечти к новому Ульяновскому мосту через волгу, а оттуда через Татарстан к Дюртюляи и Ачиту. Перепробег бы уменьшидся га 300-400 км, заодно и бедные регионы типа Ульяновска, Мордовии поднялись бы
@@rinatg4187 перепробег бы увеличился. Ульяновск сильно южнее прямой линии из МСК в ЕКБ. Прямая линия проходит примерно в районе Йошкар-Олы, которая еще севернее на добрую сотню км от нынешнего моста через Волгу на М12.
@@rinatg4187 На действующей дороге есть разные временные ограничения,поэтому и строят долго, но всё же строят,в челябинской области частично в этом году новые участки должны запустить,до конца 2026 от границы с башкирии до поворота на Кропачёво сдадут, потом останется от поворота на Миасс до поворота на Кропачёво. От самого Челябы до поворота на Миасс тоже в этом году один участок сдали и теперь этот участок М5 4-х полосный.
