Ребята,мотоциклы действительно отличные!) Сам владею таким 2012 года,только не Балтмоторс, а Qingqi,с задним дисковым тормозом и серебристым мотором. Немножко вас поправлю... Итак: 1. Именно эти моторы на Сузуки не ставились-это лицензионные копии и они они весьма отличаются от оригинала.. Оригинал выдает 20 л.с. В этих 15. Они искусственно задушены(у оригинала диффузор карба 31 мм,здесь 28) Также есть отличия и внутри-шестерня маслонасоса здесь пластик,в оригинале металл,валы коробки передач в японском моторе пустотелые,здесь литые. Кстати,у этих моторов есть врожденная болячка-шестерня 3 передачи. На своем я вылечил установкой в сборе японской КПП. Родные валы и шестерни очень отличаются даже внешне по качеству обработки от японских 2. По поводу подвески-передняя вилка (перевертыш) лечится заменой масла на что либо нормальное,по 330 мл в каждое перо. С завода там залито меньше. Задняя подвеска-полностью на подшипниках,поэтому не ленитесь!))) Смазывайте!)) Тавотница под смазку-есть линки со специальным отливом,который защищает ее от обламывания(на своем ломал,пока не установил линк с отливом) 3.По поводу двойного тросика газа.. Никакого преимущества ни один,ни два тросика в данном случае не дает. Балтмоторс стал устанавливать по одному тросу из экономии.(( А вообще второй трос нужен,чтобы при закливании дроссельной заслонки можно было сбросить газ. 4. По поводу коротких передач-с завода эти моты идут с соотношением 3.20 (звезды 15*48). Родное соотношение для японского мотора 3.0 (15*45). Еще очень рекомендую 520-ю цепь вместо родной( хотя на черном возможно уже с завода такая стоит) 5. По поводу копии ДР200)))... Еще одно заблуждение)) Именно мот 2009 года это копия YAMAHA XTZ 125,а мотор копия SUZUKI DR 200)). А вот следующая версия (с дисковым тормозом) по дизайну уже допиливалась китайцами!)))) От меня лайк и подписка!))) Кстати,мой мот пробежал больше 50000 км. Из кардинальных доработок-японская КПП,биксенон и масляный радиатор(не приколхоженный,а именно его родной,заводской. Устанавливался с заменой правой крышки) Если вы посмотрите,то найдете на своих мотах с левой стороны ,на раме,место для крепления масляного радиатора!
у черного после 13 года ставят вилку с регулировкой отбоя .а там уже больше масла .хрен кто знает но точно не 330.я это понял когда слил при замене грамм 450 с каждой.у завода нет инфы.да и шестерня 3 передачи тоже рассыпалась при 10 тыс пробега ..заказывал усиленную в группе в контакте там боковые зубья шире почти в 2 раза за 2 тыс в том году .пробег щас 12 тыс
Я постоянно на нем падаю, резину надо более злую, быстро забивается.. спереди стоковая вообще дорожная какая-то, а так мотоцикл очень мягкий и реально надёжный
Думаю взять себе нового китайца. Цены на топ конечно кусаются, но все же это новые эндуро. Читал стать, hobbitan.ru/kitajskij-enduro-motocikl/ кому интересно тоже обязательно почитайте
почему чувак говорит что мот имеет агрессивный вид,как он это определяет, а может мот иметь больной вид,злой,неадекватный,итд.а человек может иметь агрессивный вид,а дом,детская коляска,каструля,дерево,муха,бензопила могут иметь агрессивный вид.агрессивный вид-это слова пустышки,это бесполезная информация,разумные существа неболтают неочём,они говорят о решениях важных проблем и задач,о актуальных,важных вещах,например какой ресурс двигатель мота, качествена ли система торможения,какая посадка,тормозной путь, какой он в управлении, удобный ли руль
Если по качеству, то отлично, до сих пор всё работает без нареканий, ни на одном аппарате ни подвеска ни тормоза не ремонтировались. На QM 200 Enduro передняя подвеска слабее чем на BM 200 Enduro, в связи с тем, что это обычный телескоп. На BM 200 Enduro подвеска более упругая и имеет регулировки. Тормоза хорошие на обоих аппаратах, несмотря на то, что на QM 200 Enduro сзади барабан.
Здраствуйте..сейчас в продаже имеется новый Qm .визуально копия Bm..но разница в цене между ними порядка 50-60 т..хотелось бы узнать в чем их отличия..спасибо
если на планете были бы разумные существа,таких рекламных роликов не о чём не было б. при разумной жизни всё население планеты изо всех сил старается делать всё безопасным,качествены,долговечным,с использованием минимум ресурсов,но приэтом с максимум долговечности и безопасности для человека и природы. при разумной жизни никто б не называл известные бренды,для того чтобы китайское дерьмо не выглядело таким дермовым. приразумной жизни заходиш в центр доступа товаров,и говориш мне нужен мот,я хочу поездить в регионе д , и искуственый интелект рекомендует транспорт для безопасной,инересной,кайфовой езды в регионе д. ии знает местность региона д,и подбирает транспорт,для получения удовольствия от езды и безопасность при езде
Сама тема,что Китай это чтото надежное -это ФАРС.Почему вы уважаемые горе-драйверы ездите на таких машинах как Тойота или БМВ а не на Черри,или Гелли???То же самое касается и мотоциклов,какие они могут быть надежные???..Единственное чем Китай берет-это низкие цены и втиранием рекламодателей что он супер....Я сам продаю мототехнику,китайскую в том числе,хуже чем Китайцы неделает никто(на 10 проданых мото 3-4 с гарантийными притензиями,кстати гарантию я делаю сам от себя ибо это невозможно добится от представителей брендов)
Здравствуйте! Мы не ездим на БМВ, так как в большинстве своем это ненадежные автомобили. Что касается китайских мотоциклов - китай бывает как качественный, так и нет. Наши мотоциклы относятся к качественному китаю, поэтому мы на них и ездим. По этой же причине мы не приобрели себе Ирбисы, Рейсеры и т.д., так как эти мотоциклы относятся к некачественному китаю.
@@tt-drive8836 Ребята ,от вас я узнал две вещи: 1)Китайская мототехника лутше Японской!!!!!!!!! 2)БМВ это ненадежные автомобили!!!!!!!!! Более крутого компромата не надешь.Вам самим не смешно???Тогда респект.
Сейчас все поголовно с китайскими телефонами ходят. Китай может делать относительно хорошие вещи, но сам менталитет у них такой, чтоб главное продать. Есть спрос на качественные вещи по разумной цене, будут делать. Но что-то идеальное изготовить, чтобы весь мир на них равнялся, до этого ещё очень далеко.
