15. Tesla Model S 14. BMW M4 13. Mercedes GL 12. Ford Galaxy 11. BMW X5 10. Range Rover 9. Mazda CX-5 8. Audi Q7 7. Jaguar XJ 6. Range Rover Sport 5. Chevrolet Captiva 4. Porsche Cayenne 3. BMW X6 2. Audi A7 1. Bentley Congenital GT Лайк за старания)))
моторы у всех брендов не какие на сегодняшний день,это специально так делают чтобы потом эти фирмы на ремонтах зарабатывали. да, мало сегодня двигатели ходят даже какие то 100-150тыс км,хотя могут делать почти с вечным ресурсом как на тепловозах и кораблях, но потом авто гиганты встанут поэтому и делают как закончится гарантия и начинаются сюрпризы
у родственника есть jaguar xj. Купил в 2017 и вот что с ним случилось: •сломалась штатная сигнализация. Постоянно била тревогу даже при открывании дверей. •сломался датчик антифриза и сама подача его. Даже у дилера не смогли исправить. •отвалилась защита двигателя от вибраций
@@llanka_c_qpaujlamu9267 Я тебе открою секрет. Маркетологи никогда и не делали автомобили. Маркетологи лишь способствуют созданию таких авто. Проще говоря их задача, задать инженерам разработать ненадежный авто. Ну или что-то в этом роде.
Из данных средних цифр и места в рейтинге нетрудно прикинуть, какие модели ломаются чаще. В порядке убывания: каптива, ягуар, кайен, кю 7, икс 6, ровер, сиикс 5, гээл, континенталь, а7, икс 5, модель эс, форд и Эм4.
2010-2015 для бмв были очень не удачливими по красоверу а тормоза у м4 не критични у каго есть 4 лямов на такую машину поменять тормоза не проблема. Я панимаю лучше бы бмв учели ету проблему и зделали) из за 2 модели не стоет судить марку бмв бмв даже очень надёжная марка)
@@thug_lifevideostv4199 так рейтинг - хлам. Он учитывает цену ремонта, а не количество обращений. Не удивительно, что с такими расчётами сюда не попали S-классы с их проблемной пневмой, ведь их банально меньше ездит, чем X5 и М4. Да и в целом для М4 поменять тормоза - это ремонт на 3 часа, в то время как для мерса починить электронику или подвеску - это минимум 2 дня стояния в сервисе, так что комментарий ни о чём.
@@payhok кстати из кроссоверов самый надёжный среди одноклассников Мерседес GLC а я мечтаю об этой машине в кузове купе и очень рад, что среди 100 владельцев только 1 обратился на СТО.
Включите в свой рейтинг Haval, которые самовозгорелись на морозе в Сибири и выгорели полностью (то есть полная цена авто) и таких случаев не один. Интересно чем это дело закончилось и вернули ли деньги владельцам?
Я скажу одно, владелец авто любого который не следит за своевременной замене расходников сам подписывает приговор своему авто. А то что говорят то или иное авто г*вно это в 80% случаев из-за пофигизма владельца.
Про 80% деталей и мелочей, которыми напичканы элитные экземпляры английских и немецких авто, ''лучшие'' инженеры автопрома стран N-ного эшелона даже и не слышали. Я считаю необъективным прямое сравнение надежности условного Bentley с какой-нибудь колымагой вроде Тойоты или Мазды. Вы блин еще и велосипеды с конными повозками включите в рейтинги, они точно будут лучшими.
Если бы были самые ненадежные авто за последние лет 20 То первое место по НЕ надежности заняла бы машина на моей аватарке) (220 Мерседес на 5 литровом двигателе)
Что тут забыл F82, за 5 лет на том же F80 никаких проблем не было, кроме запотевания фар, а вот то, что тут нет, к примеру Velar с его тонной глюков по мультимедиа и ломающимися ручками, очень странно.
братан 5 тесел на протяжении 3 лет не с одной не было вопросов, был один вопрос с модел с отказ датчиков давления шин , ну разве это проблемная машина?
не совсем то и честно как по мне. Нужно, по-моему, коэффициент вероятность поломки умножать на (средняя гарантийная выплата / сумму авто * 100). Так как, чем дороже авто - закономерно дороже ремонт, и это отнюдь не означает меньшую надежность. * Админ, так и передай, пж)
Я ежжю на машине которой 36лет и мотор досих пор в отличном состоянии с родной поршневой клапанами и по мотору ничего не менялось все родное и я не ною. Делаю ее молчя и мне все нравится даже коробку не делали пломбы заводские а пробег 400000но я думаю что больше. Полюбому сматывали. Вот ето качество и надежность ее б я и поставил на первое место
@@mikekos7606 Сверх технологии невсегда нужны！ Зачем мне подогвев правого яйца заднего левого пассажира, “звездное небо” и.т.д. В нормальном авто доджны быть только следующие опции: 1.Печка 2.Кондер 3.Стеклоподемники 4 шт. 4.Гур 5.Регулировка руля 6.Люк А самое главное чтобы у авто бала качественная сборка, надежность, практичность и приемлимая цена...
@@АлексейЕвтушенко-ц3ч На счёт необходимости по части опций согласен, вроде неба, люка, ассистов (все же авто берут, чтобы им управлять), вентиляции (но есть те, кто в жару на кожаном салоне без неё не могут). Как по мне, из электроники должны быть обязательно в авто: проекция, большой дисплей под ТВ/фильмы, поясничная поддержка и желательно реверс, чтобы авто могло само без участия водителя сдать задним ходом последние метров 50.
@@mikekos7606 ОТЧАСТИ согласин... НО зачем кожа в салоне (она скрипит, относительно быстро портится да и в жару (особенно без кандера)неочень). Идиальный вариант это добротый велюр (как в сенчури)) Больше всего непонятно, зачем люди покупают логаны, дастеры, солярисы, поло и.т.п. Это не больше чем потребительский мусор “ЗАТО НОВЫЙ)” Пласмассовый мир победил Пакет оказался сильней...
Интересно, в уоренти вайз уточняются подробности поломки? Просто человек решил что-то в гараже своими кривыми руками чипануть, и вот тебе неисправность двигателя, которая портит репутацию модели, хотя сам производитель не имеет к этому ни какого отношения, или парень купил BMW X5 и решил потягаться с SUV на жестком бездорожье, и пока подвеска.
