Напечатанный АВТО. Розыгрыш ЭЛЕКТРОКАРТА и новые платы на PIXEL. 

Для них главное красиво пыль в глаза пустить.

как же вы достали со своими машинаторами

@@romalog Критикуешь, предлагай, а не ной...

Это не один человек, это целая команда

@@TheSameDragon точно, так и есть)

Все дизайнеры в гаражах, у АвтоВАЗа нет дизайнеров.

@@ОООИЗБА-ш4в я имел ввиду электрички, типа Кама. На Атом ещё посмотрим, но и ценник там совсем не кислый, как понимаю. По поводу АвтоВАЗа не соглашусь, тут дело вкуса, мне лично очень нравилась старая Веста и, тем более, новая

Атом лучше выглядит. А вообще штучно можно что угодно сделать. Серийно делать сложнее.

Ничего не будет. Будет как с ё-мобилем. Даже всё намного быстрее затухнет. С каждой новой серией всё больше убеждаюсь в этом. Вот уже и модульность отвалилась в этой серии

@@MadebyBelarus Проект зарождался как коммерческий. Всё-таки труда разрабов было вкинуто много, технология на наших глазах обкатывается. Допилят, думаю. А, может, готовые доки продадут китайцам, если они им, конечно, понадобятся.

как же я вас люблю будет не будет уже решили ☝️🙂

@@monogamer2533 у китайцев таких моделей - вагон и телега. Там чуть не каждый день новые модели выходят. Зачем им это? Оно устареет пока допилится. Если допилится. Как тот большой пиксель. Всё закончилось серией с раскладкой солнечных элементов. Да, в ё-мобиль труда было вложено ещё больше, и тоже задумывался, как коммерческий. И там у прохора бабла было не мерено. И где он? У нас в минске на барахолке распродают.

В рф нет рынка достаточного. Все другие рынки закрыты. Не будет ничего

На канал подписан уже очень давно, Антон и как техник и как ведущий отличный, и тоже не понимаю до сих пор почему так мало подписчиков! Наверное все у Мэлстроя и ему подобных😂

да, это странно, человек стабильно выполняет проекты, а не просто начинает и бросает. я то уже привык, думал что больше подписоты. это если бы кто прорекламировал из более популярных блогеров (хотя есть один, который катался несолько раз на видео в гости )

@@РусланДотов самое нереальное требование )))

@@mkonin а что, если во время движения хотя бы отключать wi-fi? Или иной протокол с аналогичным эффектом, будто канал дистанционной связи обрублен о.О

Это не проблема. Асимитричное шифрование, при авторизации источника команды решит эту проблему.

@@РусланДотов имхо идея без механической связи с колёсами в целом так себе. Но если отбросить это, и перейти именно к вашему посту, то мы идем в такую штуку как: 1) если возможность вафли есть, то потенциальному покупателю не понравится ее отключение и это не в маркетинговую копилку продукта. 2) вредоносное по обычно не работает в режиме реального времени в таких штуках , а срабатывает по триггеру при определенных условиях иначе слишком ресурсозатратно и палевно ( говорю как инженер программист) 3) ПО для этого продукта все равно разрабатывает не большой штат коренастых разработчиков с опытом оооч много лет, а небольшой стартап энтузиастов, что делает качество и безопасность этих продуктов в десятки раз ниже заводских с огромным количеством испытаний... ---- Пысы, я не хочу сказать что проект говно и его над закопать.. Проект вполне годный и имеет право на жизнь, просто комментаторы здесь хотят больше чем может и должен мочь этот проект

@@pprometey как бы и да и нет... влом это проблему решает, но не исключает уязвимостей

В смысле как в запорожце?

На этом моменте я задумался, там ведь всего две крутилки, установка радиуса и протяжка трубы, а что если установить на них два шаговых двигателя и сделать ЧПУ трубогиб, тогда не то что пальцы туда сувать не надо будет, а вообще подходить не надо (только чтоб трубу засунуть)

Ё-бани врод 7 про макс

Спасибоненадо

Карбоном планировалось

надо стeкловолокно, а свeрху карбон.

Там 4 лошадиные силы! Какие вещи? Какой отдых?

@@goiiia3774 это прототип, который строится для дорог общего пользования, он в фарах не должен уметь ничего кроме как освещать дорогу и показывать сигналы. То что было на предыдущем проекте автора, это не больше чем нелегальная погремуха

Renault

А он уже сейчас как пикселями - деталями кузова раскрашен.

Он всё равно в будущем карбоном всё будет обклеивать

@@aSilent_developer ну так проще было бы где-то переделать если диспропорция выявится.

В чем проблема научиться?

Набери команду и тоже так заумеешь

Я практически все видео смотрю на х 1,5

Ну просто не все , даже владельцы, в курсе, что Ларгус это не Вазовская модель. И да, большинство деталей, даже производимых в России, до санкций, имели маркировку рено.

При всем уважении к разработчикам проекта, ту же оку сделали полностью (а не взяли готовый мотор, контроллер под него, готовые рулевые рейки и тд) и подготовили ее к массовому производству Фактически, для пикселя сами сделали: раму, кузов и электронику, связывающую готовые модули (ни в коем случае не умаляю труд, это все еще огромная работа) За проектом интересно наблюдать, но его уровень все еще крайне далек от массового производства даже простых автомобилей вроде оки

Чему учиться? Автоваз электромобили с 80х годов делает. Полноценные, а не как этот электромопед. Ока лучше в 100 раз, потому что полноценный автомобиль на 4 места с отоплением и хоть какой-то безопасностью. а это электромопед.

ВАЗ пошел дальше, он не покупает в Китае движки, АКБ и запчасти для своих конструкций, а берет машины целиком😀

чем не устролил can? Лампочки не ШИМ и чем слабоват преобразователь? Он ампер спокойно может выдать а плата жрёт миллиампер 50.

@@TheSameDragon CAN- в надёжности, если считывать то Ок, а если управлять и настраивать в процессе эксплуатации то нет. Все бы автопроизводители заменили большие косы проводов, но нет. MainBoard: ESP32 - в активном режиме будет кушать 0,5Ампера, A9G - в активном режиме 0,5Ампера дополнительно обвязка, да драйвер выдержит но какая будет температура?! Если эти платы будут отвечать за информационный сбор-отображение вопросов нет. Да, пересмотрел WS2812 используют ШИМ.

антиперелом шеи обеспечивает наличие мозга в черепной коробке а не в жопе ☝️🙂

@@MrMoon1ight это все пустой треп ниочем. Можно сколько угодно говорить о субъективном понятии наличия мозгов, ведь мы все по своему мудаки и идиоты, но это никак не навешивает на эту повозку какой либо каркас из трубы аля Порше тарга, чтобы в случае переворота человек не сломал се шею. (Для вас лично отдельный пример... Идет вам фура в лоб по встречке, и единственный шанс выжить, это ныряние в кувет с большой вероятностью переворота ввиду особенности конструкции... И причем тут так называемая "Голова на плечах и мозг"?

Крыша съемная, для эффекта кабриолета , какая там бабочка?

Разве написание комментариев не потеря времени ?