За да свалите по-лесно свещите и бобините, които са навътре, просто махнете филтъра за купето и се разкрива доста място за работа. Виж и маркуча след дебитомера добре, често се пука. Продължавай с видеата, винаги ги гледам с интерес!
Имах същия проблем и при откачане на дебитомера, колата работеше значително по-добре. Въпреки това първо смених всички свещи и бобини, понеже ми изпаднаха на добра цена. Имаше временно подобрение, но после пак започна да гасне. Тогава смених дебитомера и всичко заспа. И да вметна, с афтърмаркет дебитомер нещата не са ок, пробвах за кратко с hella, но не отчиташе прецизно и пак глъхнеше, та сложих оригинален и забравих. Спуканите лули и те разбира се са за смяна. Ако гофрето (маркуча след дебитомера) е спукан и вкарва въздух, може да е от него.
Предните ламбди сонди би трябвало да си менят стойностите рязко, тъй като те влияят на горивната смес. Ако се менят бавно или не се менят изобщо, не работят както трябва. Задните ламбди са само за да следят работата на катализаторите и ако показанията им не се менят много, тогава катализаторите работят, ако се менят и те бързо и в големи граници означава, че катализаторите не работят или липсват.
не зле колата има визия като изключим фаровете, изглеждат доста захабени, иначе има някакво тракане, но дали са само газовите дюзи може и веригата да трака
Става така щото газовата не е закачана от 100 години. Като чувам как тракат тия газови инжектори ми е ясно,че са на поне 50 000км и не се знае изобщо сместа бедна ли е или богата… и съответно на всичко различно от стихиометричната смес бензиновия комп ще се мъчи да прави някакви корекций / short fuel trim или long fuel trim/ те могат да се объркат също от неработещи ламбда сонди или дебитомер. На живи данни гледаш кое какво показва- ако има нещо извън норма търсиш проблема. Оттам газовата да се прегледа- да се сменят филтрите,да се калибрират наново газовите инжектори и да се направи нова настройка и колата ще е 6 точки. Всичко си иска неговото…
инжекторите може да тракат и нови, след закупуване на нови ланди пак тракаха, но си работеха ок, може би от тия капсулки в които се намират, защото са метални
@@user-lf5bq8nm6m поне до колкото видях от клипа това е валтек/рейл а те не тракат така освен ако не са на много километри и гумичките им не са прещипани вече. За ланди съм съгласен, има и други които тракат, но тия конкретно не
@@user-lf5bq8nm6m да,запознат съм с особенностите на ланди рензо. Не са лоши,всичко им е здраво до момента,в който разбереш че някой инжектор се е предал и разбереш по трудния начин,че два инжектора на ланди струват колкото цял комплект нова електроника и комплект евтини дюзи 😁 скъпи са,защото карат по 100-150-200 хил. км
Изключвай софтуерно ламбда сондите, често са проблемни на тези коли и най-добре да се изключат! Аз имах такъв проблем, изключих ги и няма проблеми вече
Гоше, махаш филтъра за купето той се държи на 4 болта и след това работиш спокойно, всичко се вижда на вътре към двигателя! Ето ти линк към видео,аз лично съм сменял свещите на bmw 2.0 купе 2001г. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SI9MlFY0ymw.html
Смени свещите. Нулирай адаптациите на компа. Покарай 100-200 км. само на бензин, че да си направи нови адаптации. Иди на газаджия да настрой газовата и да я преглед.
Пичове мерната ви единица за консумация на въздух е килограм за час (kg/h). Един кубичен метър въздух тежи 1.29kg условно, тоест вашето показание от ~8500 означава 8500/1.29 = 6589 кубични метра въздух за час.
Пич, ти не знам какво си представяш, ама мерните ти единици бягат с няколко порядъка. 40 км2 на 6.5км височина са 2.6*10 на 11-та кубични метра. Вместо Велико Търново мисли по-скоро за Фантастико.
стоповете може да не работят защото на доста 46ци е изпечена масата(кафявия кабел), просто се реже и се връзва директно към корпуса където се завъртат крушките, а не както е в конектора.
Проверете за паразитен въздух при включен дебитомер, пробвайте да изчистите дебитомера и степмотора, също проверете въздушния филтър и картерната вентилация. За свещите вземете 4ри полюсните свещи на NGK, най-добрите свещи според мен.
Ами какво очаквате от кола за скрап? Ти не се научи че евтината кола има защо да е евтина. Взе ли сте нещо което незнаете как и кога е обслужван този мотор. И най вече как е експлоатиран. Колите които пристигат в мегапартс работят по добре . За да заработи тази кола добре евентуално , трябва да смените цялата запалителна система като започнете така , бензинови дюзи (евентуално чистене на ултразвук , надали ще помогне за тези стари и спекли от ерата на баба ми ) , свещи , бубините най вероятно са добре, газовата рейка е тотал щета , да се проверят налягането и дебита на бензиновата помпа , да се провери цялостта на картерната вентилация в това число всички маркучлета вакуумни. За смяната на всички филтри няма смисъл да вш напомням . Ти искаш от пръдня боя ,ама не става така.
Пичове, вижте маркучите за въздух след дебитомера. 99% имат цепки, смуче ли въздух след дебитомера прави тези магарии. Маркучите се цепят отдолу и не се вижда отгоре
