Тёмный

НАСТОЯЩИЙ обзор Cessna 150. ТАКОЕ ещё не рассказывали 

KD Aero
Подписаться 15 тыс.
Просмотров 17 тыс.
50% 1

Продажа Cessna 150 www.avito.ru/seredka/gruzovik...
ДОСТАВКА САМОЛЁТОВ В РФ, ПРЕДПОКУПОЧНАЯ ИНСПЕКЦИЯ: +7 931 291 67 00 WhatsApp, Viber, Telegram, Skype
Много интересной информации о самолётах здесь:
Группа ВКонтакте: kd_aero
Дзен: dzen.ru/kdaero
Телеграм-канал: t.me/kd_aero
Большое спасибо за лайки и комментарии, это серьёзно помогает в развитии нашего канала!
Все видео сняты на студии. Любые совпадения с реальными событиями случайны.
00:00 - вступление
01:19 - история Cessna 150
03:19 - как заводится Cessna 150
03:48 - руление на Cessna 150
04:30 - чем отличается Cessna 150 от Cessna 140
05:25 - перед полётом на Cessna 150
07:15 - как выглядели первые Cessna 150
09:00 - взлёт на Cessna 150
10:20 - Cessna 150 изначально была очень маленьким самолётом
11:00 - обзор Cessna 150
14:15 - управление Cessna 150 без штурвала
17:40 - особенности Cessna 150
19:55 - Cessna 150 - самый массовый учебный самолёт
21:00 - мотор Cessna 150
22:30 - сваливание на Cessna 150
23:50 - надёжные шасси Цессна 150
25:30 - проход над полосой Цессна 150
27:00 - тест на вход в Cessna 150
29:20 - посадка на травяную полосу на Cessna 150
31:50 - в Cessna 150 можно спать
33:20 - взлёт на Цессна 150
36:15 - путешествия на Cessna 150
37:40 - конвейер на Cessna 150
38:40 - тюнинг Cessna 150
42:40 - если бы у меня была Cessna 150
44:30 - посадка на Цессна 150
46:00 - маршрутный полёт на Cessna 150
47:30 - продажа самолёта Cessna 150

Опубликовано:

 

30 апр 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 147   
@user-sf3lo5pv1p
@user-sf3lo5pv1p 7 месяцев назад
Задача этого прекрасного самолетика - годами получать по рессоре от неумех в одной летной школе, пройти оверхол и опять все новой в другой летной школе. Бессмертный пони...
@UrfinJus
@UrfinJus 7 месяцев назад
я на 150 научился летать и решил себе оставить. только в наследство кому нить она перейдет.
@maxm2800
@maxm2800 7 месяцев назад
Перейдет и ее продадут)@@UrfinJus
@UrfinJus
@UrfinJus 7 месяцев назад
@@maxm2800 вполне возможно. но не в металлолом. будет летать еще с кем то.
@skylordskylord2978
@skylordskylord2978 7 месяцев назад
Константин - мастер ораторского искусства, настолько все "вкусно" и на позитиае, что остается только аплодировать стоя!!!
@BlagovD
@BlagovD 7 месяцев назад
Опять суперский выпуск! Тёплый, интересный и познавательный. Качество съёмки вообще летит в небеса. Ну и рассказывать Вы конечно мастер! Плотненько, интересно, без запинок и сорных слов, браво! И да, штаны жалко... :)
@user-se5dy7cr7c
@user-se5dy7cr7c 7 месяцев назад
Вам надо сделать акцент в некоторых сюжетах, что вы авиационная пара). Ведь вы на ютубе в России такие одни, да и не только на ютубе. И это очень круто. Но управление дверьми и смещением центра тяжести пилота, это прям топ контент))). Очень классно, что вы взялись за канал более плотно, желаю роста просмотров и подписчиков.
@user-tl5ys6uc2l
@user-tl5ys6uc2l 7 месяцев назад
Отличный обзор! Понятно и интересно и для новичков, и для тех кто поопытнее, но не летал на 150ых.
@victoriaparkhaeva1598
@victoriaparkhaeva1598 7 месяцев назад
Да, цесну всегда узнаешь. Очень интересный обзор. С удовольствием посмотрели. Футболка ❤️‍🔥
@joshuawilson4027
@joshuawilson4027 7 месяцев назад
Это эталон. Потому с ним все и сравнивают. Попробовав аэропракт 22, я очень зауважал цессну.
@vad-vad
@vad-vad 7 месяцев назад
Отлично рассказываете, было бы интересно и про другие известные самолетики вас послушать так же подробно и со вставками документального видео по их истории.
@philipselivanov7512
@philipselivanov7512 7 месяцев назад
Спасибо за выпуск! Плохая примета открывать дверь в полете без ремня безопасности ;)
@AleksandrSavosin
@AleksandrSavosin 7 месяцев назад
Спасибо за видео!
@user-dx9qz4pj7d
@user-dx9qz4pj7d 7 месяцев назад
Спасибо, очень интересно!
@user-ip4ih9sj5h
@user-ip4ih9sj5h 7 месяцев назад
KDaero, всегда смотрю ваши обзоры и другие видео. Простым, доходчивым слогом рассказываете о не простых вещах и всегда на позитиве. Даже если проскакивает "пенка", то легко и просто обыгрывается накладкой и сигналом, а можно в таких случаях делать вставку как в речевом информатор. Хотелось бы чаще видеть ваши обзоры и познавательные видео, особенно о Borey и про освоении его Дашей. 👌....
@StainlessRocky
@StainlessRocky 6 месяцев назад
А еще и самый медленный из всех цесн. Летал на 152 и 172. Но больше всего мне зашла 210 цунтерион. В плане комфорта все таки 6 цилиндров это меньше вибрация и нагрузка на двигатель. Но 152 это ностальгия, учебная парта :) не забуду никогда.
@1Dogmatic1
@1Dogmatic1 7 месяцев назад
Как всегда - шикарно!👍
@romanbarss
@romanbarss 7 месяцев назад
Красота!
@Sergey_Medvedev75
@Sergey_Medvedev75 7 месяцев назад
Спасибо большое за прекрасные видео! Очень поднимает настроение! 😊
@user-hq1nf7st4r
@user-hq1nf7st4r 7 месяцев назад
Молодцы! Очень приятно и интересно. 👍
@ne_fakechestno8685
@ne_fakechestno8685 7 месяцев назад
Обзор - огонь! Спасибо автору огромное!
@denissokolov7002
@denissokolov7002 2 дня назад
Спасибо ! Очень интересно всё разъяснили !
@toliaization
@toliaization 7 месяцев назад
Молодцы! Продолжайте дальше приятные обзоры .
@nikolaikirin1185
@nikolaikirin1185 7 месяцев назад
👍🏻 как всегда, не глядя
@user-bi2wk6zd8f
@user-bi2wk6zd8f 7 месяцев назад
Всё зависит от менталитета наших людей , дороговизне владение таких самолётов и бюрократизме !
@goldenfami
@goldenfami 6 месяцев назад
А какие дешевле?
@user-bx7fv6gg7n
@user-bx7fv6gg7n 7 месяцев назад
С удовольствием посмотрел и послушал, мне очень понравились технические подробности и руление с тангажом при помощи подручных средств ! 😋
@user-ft9rx6vt1m
@user-ft9rx6vt1m 7 месяцев назад
Большое спасибо, как всегда обзор на высшем уровне. Когда дверью управлять начал, я подумал пранк будет с выпадением...
@unbekannt__7382
@unbekannt__7382 7 месяцев назад
Super Video
@karlozols1256
@karlozols1256 5 месяцев назад
Срасибо ,клаасное видео❤
@natashkachaika
@natashkachaika 6 месяцев назад
Отличный обзор , супер !!!
@natvas6800
@natvas6800 7 месяцев назад
О,молодежь,у вас фирменный стиль вырисовывается.... !!! Футболочки с логотипом появились,молодцы! Выпуск интересный, приятно было посмотреть за чашечкой кофе на даче.Но на диваньчике,однако, посвободнее сидим.😂😘
@Nikolya2505
@Nikolya2505 6 месяцев назад
Классный аппарат и интересный обзор самолёта, спасибо :)
@igorkobzar1741
@igorkobzar1741 7 месяцев назад
Красота! Я тоже первый сам сделал на 152-й
@dyadyavova1975
@dyadyavova1975 7 месяцев назад
Ребята вы лучшие👍
@Arthurfoxyguy
@Arthurfoxyguy 5 месяцев назад
Брависсимо!!)) Не репортаж, а поэма!!! Море позитива!)) Вам бы людей учить.
@Pismensky
@Pismensky 7 месяцев назад
У лошади управление по такому же принципу спроектировано: вожжи на себя - едем медленнее. :)
@fingenius
@fingenius 7 месяцев назад
КрасаФФчик! Белая футболка с лого 🔥
@slashlv
@slashlv 7 месяцев назад
Привет из Риги! Красивый, ухоженный самолёт - любо-дорого смотреть. И пользуясь случаем, большое спасибо за обзор 22-го Аэропракта. Если не ошибаюсь, именно он промелькнул и в этом выпуске. A22 - наша школьная парта ❤ Прощающий, понятный и удобный 🤓
@Dmitriy_Suslakov
@Dmitriy_Suslakov 7 месяцев назад
Костя, спасибо огромное за вкуснейший рассказ! Я сам вдохновлялся "интерфейсом" 150 когда компоновал Борей) но конечно пошире))) да и носовую стойку тяжко ставить
@user-cc3po3le4e
@user-cc3po3le4e Месяц назад
15:40 В общем управление, как у параплана, сместился влево, полетел туда же🙂
@gladiusmini9340
@gladiusmini9340 7 месяцев назад
Это Середка?!) Красиво!)
@innazakharova6053
@innazakharova6053 7 месяцев назад
Круто, это выпуск с неба? ❤
@fingenius
@fingenius 7 месяцев назад
Можно заказать обзор на часовой перелет полностью от ангара до ангара в другом городе на Cirrus SR22 ?!
@user-dn9eu2kp5i
@user-dn9eu2kp5i 7 месяцев назад
Дарья из закадрового голоса превратилась (наряду с Константином) в лицо канала! Давно не комментил, работа закрутила. Но смотрю кинофильмы канала, как и раньше, затаив дыхание! Ну и по традиции-это лучший отечественный канал о GA!
@invideotourcom
@invideotourcom 7 месяцев назад
Очень интересный обзор, простой и без лишней воды. 150-я - машина уникальная, но внутри ооочень тесная, там хорошо с девушками летать ))) Если бы компания провела небольшой апгрейт машины, в целом сохранив общую простоту, уверен, что 150-й и сегодня бы заказывали. И еще - приятно видеть в кадре Дарью. Успехов ей с "летающей лодкой" - пересмотрел пару таз то видео, понравилось.
@UrfinJus
@UrfinJus 7 месяцев назад
вряд ли бы 150 справилась с современнными конкурентами. сейчас все двух местные попадают в категорию ЛСА и весят меньше 1320 фунтов. 150 весит 1600 фунтов. расход топлива большой (сравнительно), а нагрузка даже меньше, чем у нынешних.
@user-gu1dn8kk4n
@user-gu1dn8kk4n 6 месяцев назад
@@UrfinJus Может и могла бы справиться, выпуская малые серии, может желающие найдутся. Так делают например Y-5 (Китайский Ан-2).
@UrfinJus
@UrfinJus 6 месяцев назад
@@user-gu1dn8kk4n желающие несомненно будут. потому как Цессна 150 - лучшая парта в категории приватного пилота. крепкая и дружелюбная. поэтому она присутствует на вторичном рынке и спрос на нее не падает.
@user-lb7wg9ig3e
@user-lb7wg9ig3e 7 месяцев назад
Спасибо, очень понравилось управление дверью. Узкий! Очень узкий для нормального мужика ростом 180 и выше.
@user-nu5gw9ig8u
@user-nu5gw9ig8u 7 месяцев назад
Надо Стрекаловскому отправить. Что бы учился управлять своей 150-кой при помощи акробатических упражнений))))
@user-ip4ih9sj5h
@user-ip4ih9sj5h 7 месяцев назад
Он одним глазом подсматривает, я так думаю 🤭
@ARuslan959
@ARuslan959 7 месяцев назад
❤. Ребята, которые продают цесну, столкнулись с проблемой :(((
@e06sh26
@e06sh26 7 месяцев назад
Хороший самолётик, да и цена вполне адекватна. Но маршрутные полёты это всё же не её… 145 км/ч (78 узлов) да минус ветер - это скорее про медитативное наслаждение проплывающими мимо пейзажами. Круизёру 120 узлов надо. А в идеале - 150. А видео, как всегда, прекрасное.👍
@user-gu1dn8kk4n
@user-gu1dn8kk4n 6 месяцев назад
Применяют и на маршрутах, над разными местностями. Там ее бывает хватает.
@dmitreykudashev4458
@dmitreykudashev4458 6 месяцев назад
Вы на Сп-30 на маршрут не летали😁
@user-gu1dn8kk4n
@user-gu1dn8kk4n 6 месяцев назад
@@dmitreykudashev4458 И какие впечатления от СП-30? Кстате, на таких бывает удобно добираться на работу, использовать как "аэротакси", чтото срочно закинуть поблизости.
@alexyaitsky
@alexyaitsky 7 месяцев назад
Я летаю в США примерно 15 лет и встречаю С-150 крайне редко, особенно в летных школах.
@Vit23mld
@Vit23mld 7 месяцев назад
👍
@uwk8107
@uwk8107 7 месяцев назад
Здравствуйте, а про отличие, со 152й ,так и не рассказали, 🙄в середине видео, сказали, что позже вернётесь к ней. Спасибо за интересный обзор, 👍
@UrfinJus
@UrfinJus 7 месяцев назад
там отличие небольшое. мотор на 152 мощнее на 10 лошадей, чем в 150. но и весу в нем больше. я сравнивал полезную нагрузку моей 150 (510 фунтов) и школьной 152 (у неё 498 фунтов). но 152 летит немного быстрее. моя летит 90 узлов, как автор и упоминал.
@uwk8107
@uwk8107 7 месяцев назад
Здравствуйте, мельком посмотрел ваш канал, подписался,, вы из США, получается, вам наверное будет интересно посмотреть историю, на канале Илья Стрекаловский , как он модернизировал 150 машину, но ещё к чему пишу про него, у него на самолёте 120 лс хотя самолёт 150й так, что наверное кроме двигателя, есть какие-то глубинные отличия, если модель поменяла индекс?@@UrfinJus
@UrfinJus
@UrfinJus 7 месяцев назад
@@uwk8107 да, гляну с удовольствием. я не собираюсь модернизировать свою Цессну. пока, по крайней мере. может потом придут идеи. Вы на моём канале напишите Ваш вопрос про модернизации, я как раз подготовлю ответ подробный.
@nodsmonov8895
@nodsmonov8895 Месяц назад
Страшный прием с открытием двери в полете без ремня 😂🎉
@VladEngelgardt
@VladEngelgardt 7 месяцев назад
@ag_boon
@ag_boon 7 месяцев назад
🤝
@borisfen-hf4hc
@borisfen-hf4hc 7 месяцев назад
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-hn5dz6if7z
@user-hn5dz6if7z 7 месяцев назад
Вопрос, неужели люди строящие цесну 150, люди познавшие аэродинамику не додумались сделать лобовое стекло чуть стреловиднее хотя бы. Это же постоянное огромное сопротивление. А так спасибо за обзор было приятно
@staskirin8401
@staskirin8401 7 месяцев назад
Совсем не так.. к счастью.
@user-hn5dz6if7z
@user-hn5dz6if7z 7 месяцев назад
@@staskirin8401 не понял
@staskirin8401
@staskirin8401 7 месяцев назад
Стреловидность стекла практически не влияет на скорость. Так как главным остаётся площадь лобового сопротивления.
@user-hn5dz6if7z
@user-hn5dz6if7z 7 месяцев назад
@@staskirin8401 так там площадь стекла не узкая полоска, а целый прямоугольник
@uwk8107
@uwk8107 7 месяцев назад
существует коэффициент лобового сопротивления вроде как .@@staskirin8401
@user-zk8hc7xh9u
@user-zk8hc7xh9u 7 месяцев назад
Привет молодежь 👋 А вот пепельниц в современных самолётах, тем более на пилотском месте и нет🤷. Это тоже к плюсАм надо отнести😉
@joshuawilson4027
@joshuawilson4027 7 месяцев назад
Привет дедАм!
@Pismensky
@Pismensky 7 месяцев назад
Тоже обратил внимание.
@user-ei3di9eq8m
@user-ei3di9eq8m 7 месяцев назад
Переходите на 4К. У вас красивые местности.
@user-fj4fl7ol4g
@user-fj4fl7ol4g 7 месяцев назад
КОНСТАНТИН, ПРИВЕТСТВУЮ ВАС! ЗДРАВИЯ ВАМ! БЛАГОДАРЮ ЗА ЖИВЫЕ РАССКАЗЫ! СЛУШАЯ ВАС, ВОЗНИКАЕТ ЖЕЛАНИЕ НА ВСЁМ ЭТОМ ЛЕТАТЬ!..🛸 Я, сам ДельтаЛётчик, учили на таких..в 91г.получил Пилотское в Крыму.. летаю на ДельтаЛёте (мотоДельтаплане).. Если интересно могу предложить- Бартер.. вы меня учите летать на самолёте!.. а я, вас, учу летать на ДельтаЛёте!...🙂🛸
@artem9281
@artem9281 4 месяца назад
Поделитесь пожалуйста ссылкой где можно почитать про случай перелёта через тихий океан на Cessna 150
@KDAero
@KDAero 4 месяца назад
один из перелётов на с150 через океан: cessna150152club.org/transatlantic-cessna-150/
@user-ci7tu9fg2q
@user-ci7tu9fg2q 5 месяцев назад
🎉
@8t210
@8t210 7 месяцев назад
По триммированию. Самое смешное, что функционально, когда триммер снимает усилия с органов управления при разных режимах. И таки есть такое и на наземной колёсной технике. Это когда прям на ходу можно менять развал управляемых колес. Возможно такое сравнение и обидно выслушивать авиаторам. Но вот оно так. 😂
@andrewzhabin4060
@andrewzhabin4060 6 месяцев назад
Странный маневр ручку на себя прирулении. Колесо этим не разгрузить. Скорость маленькая и следовательно хвостовое оперение не создаст подъёмной силы. А вот при порыве ветра с не правилтной стороны может создать неприятность... Ручку надо деражать так, чтобы исключать вспухание самолета от ветра при рулении.
@Dmitriy_Suslakov
@Dmitriy_Suslakov 7 месяцев назад
И еще: 150-я ге чета современным "жестянкам" на вытяжных заклепках )))
@ofacid3439
@ofacid3439 7 месяцев назад
Слишком уж он крыластый для своего веса и размера. То ли чтоб учеников подстраховывать, то ли просто примета времён маломощных ненадёжных двигателей
@nigfffhy5blgtkdt727
@nigfffhy5blgtkdt727 6 месяцев назад
НАСТОЛЬКО ПРОСТОЙ ОБЗОР 150ГО ЧТО КАЖЕТСЯ СЕЙЧАС БЕЗ ПОДГОТОВКИ СЯДУ И НАВЗЛЕТ . ТАКОЙ ПРИЯТНЫЙ ГОЛОС И ОБРАЗ ОБЬЯСНЕНИЯ. ПРОСТО ЧУДО ЗАМАНИХА.
@user-gu1dn8kk4n
@user-gu1dn8kk4n 6 месяцев назад
Самолет мог быть сделан лучше... Обзор на разворотах ограничен - вверху нет нормального смотрового окна (и аварийного люка)... А чтобы заправлять надо всегда лезть наверх ... Спинки кресел вроде нельзя опустить горизонтально чтобы получился диванчег.... Сзади похоже не предусмотрено установка бытового оборудования, самостоятельная установка (с перевозимым грузом) может быть проблемной из за центровки... Но эту машину давно не выпускают - что выросло то выросло, кому то помогло и помогает.
@ehotkokocob8856
@ehotkokocob8856 6 месяцев назад
А вместо багажа можно еще одно кресло для пассажира поставить? Потянет самолетик?
@theMerzavets
@theMerzavets 6 месяцев назад
вы же видели, что простой наклон в сторону уже влияет на поведение самолёта. Что уж говорить, если человека посадить назад, далеко за плоскостью крыла... Если я не ошибаюсь, по инструкции, там багажа можно всего 15-20 килограмм.
@ne_fakechestno8685
@ne_fakechestno8685 7 месяцев назад
Интересно, а при обучении к пилотированию рассказывают про такие фишки с возможностью управления не используя органы управления? Ведь это было бы огромным плюсом для безопасности полётов в случае аварийных ситуаций (отказ органов управления). Зная такие приёмы можно спасти жизни. Вспомнил как Денис Окань показывал на тренажёре как посадить Боинг-737 используя только тягу двигателей.
@UrfinJus
@UrfinJus 7 месяцев назад
нет. школьные инструктора не показывают. они боязливые. мне показывал действующий пилот Американ Эйрлайн. сам уже дедушка, но еще летает и немного инструктирует по выходным.
@slashlv
@slashlv 7 месяцев назад
@@UrfinJus дело всё-таки не в боязливости, а в допусках инструкторов и в регламенте учебного процесса. Но когда с тем и другим всё в порядке... это действительно здорово: увидеть и осознать прохождение круга исключительно на тяге и педалях. Самый лучший способ объяснить, что самолёт действительно летит сам и что надо просто научиться не мешать ему 🤓
@UrfinJus
@UrfinJus 7 месяцев назад
@@slashlv наши студенты обмениваются мнениями об инструкторах и обычно мнения совпадают. тот, о ком плохие отзывы, рискует остаться без воспитанников
@slashlv
@slashlv 7 месяцев назад
@@UrfinJusв нашем случае, без учеников скорее останется заступающий за рамки личного допуска. Но это скорее касается других моментов, например: высоты ухода на второй круг при unstabilized approach. Просто, у одних это 200 футов, а у других - высота выравнивания.
@UrfinJus
@UrfinJus 7 месяцев назад
@@slashlv скоро буду летать, попробую двери пооткрывать в полете. посмотрю какой эффект
@kvarkov
@kvarkov 6 месяцев назад
Без ремней, без парашюта!!! Лишить лицензии, запретить, расстрелять и повышать!!! (Росавиация)
@user-yg7rc8rw6j
@user-yg7rc8rw6j 4 месяца назад
"В Самаре ветренно". А с какой площадки вы в Самаре летаете ?
@user-hl4iy6il3o
@user-hl4iy6il3o 7 месяцев назад
Почему же Цесна не популярна в России? Может россиянам не до самолётов...
@rvgsky
@rvgsky 6 месяцев назад
Так было не всегда
@user-vo6um9bl8x
@user-vo6um9bl8x 6 месяцев назад
Скоро будут летать на коврах самолётах 😂😂😂
@Aeroclub-Borschiv
@Aeroclub-Borschiv 7 месяцев назад
Зробіть такий самий огляд на Cessna 172C
@UrfinJus
@UrfinJus 7 месяцев назад
на 172 делал обзор Владимир Васильев. и Скай тоже делал.
@Aeroclub-Borschiv
@Aeroclub-Borschiv 7 месяцев назад
@@UrfinJus у Вас якось краще виходить!!!
@UrfinJus
@UrfinJus 7 месяцев назад
@@Aeroclub-Borschiv Вы наверно хотели сказать, у КД аэро краше. я не делаю таких обзоров, я только свою Цессну показываю иногда.
@UrfinJus
@UrfinJus 7 месяцев назад
@@Aeroclub-Borschiv Вам подобайка
@user-qm5dd8ce1v
@user-qm5dd8ce1v 5 месяцев назад
Чем так сложно управление самолета с хвостовым колесом?
@KDAero
@KDAero 5 месяцев назад
Очень не просто управлять самолётом с хвостовым колесом на земле, особенно при боковом ветре. Именно поэтому в эпоху самолётов с хвостовым колесом были лётные поля, а не полосы.
@ne_fakechestno8685
@ne_fakechestno8685 7 месяцев назад
А для чего нужны эти вихрегенераторы на передней части крыла?
@Pismensky
@Pismensky 7 месяцев назад
Считается, что при создании завихрений в потоке на верхней поверхности его скорость относительно нижней выше, а следовательно, получается некоторый прирост подъемной силы за счет увеличения сопротивления потоку. Проще говоря, уменьшаем скорость сваливания.
@tulroja
@tulroja 2 месяца назад
Из Вас получился бы инструктор
@BobrovVy
@BobrovVy 3 месяца назад
Вот уже уговорил, осталось дело за малым, где-то раздобыть шесть миллионов и пройти обучение :)))
@KDAero
@KDAero 3 месяца назад
У всех, кто очень хочет, получается :-)
@BobrovVy
@BobrovVy 3 месяца назад
@@KDAeroэто да, на это надеюсь, и уповаю :) у меня так с домом получилось, тоже все как-то постоянно было какой-то нереалистичной мечтой, а тут вот взял да и построил сам за два года. Пока еще не до конца, внутри отделываем, но жить уже можно.
@dmitreykudashev4458
@dmitreykudashev4458 6 месяцев назад
Почему почему. Потому что слишком много самолета для 2-х человек. ! 170-я то что надо.
@user-wt9mi1ux3u
@user-wt9mi1ux3u 3 месяца назад
Я думав що знаю про цесну 150 все але після перегляду відео зрозумів що не знаю нічого.
@Temka54RUS
@Temka54RUS 4 месяца назад
А если из него выйти то можно посадить самолет😂😂😂👍👍👍
@KDAero
@KDAero 4 месяца назад
Один американский блогер так и сделал)))
@renardinosrenard9581
@renardinosrenard9581 7 месяцев назад
Научишься на 150 , потом не остановиться учиться летать и летать ..😂
@dromashevskiy1
@dromashevskiy1 7 месяцев назад
!
@user-gm7pt1vo5f
@user-gm7pt1vo5f 7 месяцев назад
А это ваш аэродром?
@KDAero
@KDAero 7 месяцев назад
Видимо, вы не досмотрели до конца, там мы благодарили аэродром Серёдка за предоставленную площадку для съёмок.
@Nikita_Andreyev
@Nikita_Andreyev 7 месяцев назад
Лучше скажите, куда на нем летать!
@user-lf6ch7hd9s
@user-lf6ch7hd9s 7 месяцев назад
В пределах 500 км
@user-tl5ys6uc2l
@user-tl5ys6uc2l 7 месяцев назад
На мой взгляд - это отличный самолет покружить вокруг хвоста над точкой в свое удовольствие. При крейсере 140 долго лететь + 2 взрослых мужика с полными баками, да небольшим скарбом не факт что взлетят вообще
@Nikita_Andreyev
@Nikita_Andreyev 7 месяцев назад
@@user-lf6ch7hd9s А чего там делать??
@UrfinJus
@UrfinJus 7 месяцев назад
@@user-lf6ch7hd9s нам с супругой вдвоем лететь и скромным чемоданишкой, то надо приседать каждые 2 часа на дозаправку. так мы и на машине с ней каждые 2 часа останавливаемся мин на 15 20
@UrfinJus
@UrfinJus 7 месяцев назад
@@user-tl5ys6uc2l а зачем два мужика? лучше с подругой я полечу.
@user-vg3mf1gt2v
@user-vg3mf1gt2v 2 месяца назад
Константин, а какого х***а вы с Дарьей летели в цессне 150 не пристёгнутые? Это нарушение ПВД(правила воздушного движения)! :)
@user-ml2un1gz9r
@user-ml2un1gz9r 7 месяцев назад
😁😁😁😁😁😁😁
@user-nn1sw4uu5h
@user-nn1sw4uu5h 2 месяца назад
!!!
@mikezuev6245
@mikezuev6245 7 месяцев назад
Ой не, форд т ушёл в историю и этой пора.
@artempronchakov7216
@artempronchakov7216 7 месяцев назад
минус штаны )
@lexhifi
@lexhifi 7 месяцев назад
мне сказали что автор дурак я не поверил но после того как он отстегнулся и открыл дверь сомнения пропали.
@rotax912uls
@rotax912uls 7 месяцев назад
Он не выпадет, даже в вираже.
@lexhifi
@lexhifi 7 месяцев назад
да что несет этот авиатор ротакс 916 на 150 цесну ой дураааак
@vovazoomashinist9424
@vovazoomashinist9424 Месяц назад
Ну почему же ЦЦЦЦЦесна? зачем так уродовать название? ведь в русском языке есть звук "С". ну и называйте как он есть изначально "Сессна", как в оригинале. А то скоро Кадиллак будут называть ЦадиллаЦом
@michailbelov6703
@michailbelov6703 7 месяцев назад
kto skazal chto cessna 150 popularna v Evrope? Tolko v amerike
@alexyaitsky
@alexyaitsky 7 месяцев назад
С-150 в США не популярнее Вазовской копейки в России.
@user-lb7on3ke8e
@user-lb7on3ke8e 7 месяцев назад
Спасибо, очень интересно!
@Andrew2000ify
@Andrew2000ify 7 месяцев назад
!
Далее
Зомби Апокалипсис 🤯#shorts
00:29
Просмотров 579 тыс.