Начало строительства бортоповоротного вездехода. 

Схема интересная, передаточное тоже неплохо подобрано, самодельные редуктора на планетарках вообще шок!

Начало хорошего проекта, жду продолжения....

Твой вездеход на четвертой передаче (прямой) будет развивать скорость всего 15 км. ч. Маловато. Тихоход получится. Да и крутящего момента маловато. Даже если взять вес вездехода скажем в 1 тонну то при подьеме на уклон в 35 градусов требуется 6000 Нм на ось колеса а у тебя вего 5 000( это даже без учета дополнительного веса скажем люди или груз) , редуктора ниссана быстро выйдут из строя. Если не заешь как расчитывается тяговое усилие, пиши я обьясню и советую пересмотреть трансмиссию пока не поздно. А за токарку лайк.

Теоретическое начало-ожидает практические действия! Спасибо!

Интересная идея с бортовой,я в своё время брал бортовые с автобуса ЛиАЗ,делил,одну бортовую попалам,тоесть водило,шестерни,резали в станке пополам,как раз под подшипник паразитам их там два,ну и это всё собирал на уаз мост

Спасибо тебе за красивые проекты!!! От теоретиков ТЕБЕ большой привет 😉( теоретики Вы не против, что от нас привет)

Отлично👍 успехов в новом проекте.

Это круче чем игра престолов)) волнительно

С каждым проектом всё интереснее.👍

Все получится на высшем уровне!!!

Руки+голова=агонь: никаких сомнений

Ждём осуществить в металле проект. Буду ждать токарные работы. Удачи!!!

Терпения и сил!!!

Привет👍 Не пропадай так долго, заждался новых видео

Привет. Походу проект будет очень интересный. Успехов. 👍

Интересно будет посмотреть на ресурс муфт моста. Видел начало подобного проекта на базе редуктора от Акуры, тоже с муфтами. А как они в эксплуатации не показали((. От всего клуба теоретиков желаем успеха!

ждём проект удачи

Дмитрий, приветствую! Забываешь про коэффициент трансформации ГТ- он около 2. У тебя очень большое ПЧ. Трактор получится. Из практики: вездеход массой 1,2т. на кразовских ободрышах, K6A АКПП, РК Нива. ПЧ на повышенной 46, на пониженной 82. Пониженная ооочень медленная, включают только из любопытства. На Вездеход Трофи 2019 на тумбочку на повышенной зехали. На 4-й тоже и дёт пробуксовка ГТ и рассчетная максималка не достигается.

сапун нужен обязательно с планетарного отсека а то будит выдавливать масло во время пользования подкачкой .

Давненько не было видео, удачи в работе.

Проект интересный, снимай чаще

Ну с Богом будем ждать с нетерпением.

Лайкосик. Наконец то повалят видосы. Привет из Слободского

Я тоже строю такой вездеход,только у меня редуктора от acura mdx.

Просим 2 видио в неделю

На послелней Хонде пилот ДВЕ муфты на заднем мосту слева и справа на полуосях. Присмотрись к ним, наверняка на разборках уже есть, с таким мостом уже лет 5 выпускается. В проходимости главное вес а в надежности идти малым ходом без наскока на препятствие и нивской практики с разбега(это для домашних покатушек) а в экспедициях только малым ходом тогда без лишних поломок обходится

🔥🔥🔥

Я понимаю что с дифференциалами и тормозами сделать и проще и легче, но очень много потерь. Надо делать что бы момент не перебрасывался с одной стороны на другую, а отключался. За основу можно взять от газ 71 и переделать или сделать по образу и подобию.

Очень интересно посмотреть за ходом постройки! Удачи! Так же интересно как будут управляться муфты, самодельный блок управления? И что с дифференциалом в коробке? Блокировка?

👏👏👏

👍👍👍

Главное, поменьше синей изоленты.

Посмотри на движок Сузуки к6А ,легче и проще в запуске.Гильзы из чугуния

Дополнено: Акпп Тойота Пассо с двигателем KR-FE: Передаточное число 1-й передачи 2.73 Передаточное число 2-й передачи 1.526 Передаточное число 3-й передачи 1 Передаточное число 4-й передачи 0.696 Передаточное число задней передачи 2.29 Передатку главной пары не нашёл точно, то ли 4.35, то ли 4.84

Ну на конец-то! Я уже и забыл про тебя!

Привет.Посмотри как у деда Валентина вездеход едет,и откажись от колёс 1200х500,не наступай на те же грабли.Удачи 😉

Очень увлекательно и интересно! Тоже собрал, только гусенявый на дифе(работает, но гавно), сейчас мост вкорячиваю от акуры. По колёсам есть нъюанс, если обдирки, то они долго не живут, корд дохнет от длительной, значительной деформации. Лучше завод взять, дорого, но качественно и безкамерка. А сколько времени на проект думаешь потратить?! И примерная смета.

Само главное вроде не сказал))как поворот будет осуществляться!)

Скажите, из кокого материала планируете изготовить сиреневое кольцо? оно ведь должно быть достаточно прочным, что бы удерживать подшипники от смещения по оси. с другой стороны, оно должно быть упругим "герметичным" дабы давление шин не выдавило смазку из закрытых подшипников.

Терзай Чепецкое бездорожье!

Жду размеры на диск

На 1 поредаче при 4000 оборотов скорость будет почти 7 км/ч

А как же центральная подкачка? Или из-за веса проще краны водопроводные?

Приглашаем всех в группу в ВК "шерп своими руками" vk.com/club190477club190477789789 Для тех кто строит или намерен строить колесный бортоповоротный вездеход это будет и полезно и интересно

Подписался по другой причине, а тут такая больная тема. Жду продолжения. А бортовые чьи? Мост передает 5000 на два колеса. Но по 2500 на колесо тоже не плохо.

Не совсем понял, сколько н/ м получается на входе редуктора ниссана?

Дима это под заказ делаешь, или вместо своей нивы?

присмотрелся внимательнее к этому "сиреневому" кольцу, и чувствую хлебнете вы с ним горя. но у меня есть идея как реализовать подкачку на Вашей схеме с наименьшими потерями...

Почему никто не обращает внимание на механизм включения вала отбора мощности у трактора МТЗ. Это готовое решение поворотного механизма. И отключение и тормоз присутствует и все в масленой ванне, и запчасти есть на продаже. Корпус только надо соорудить.

эл. муфта рассчитана на долгую, непрерывную работу?

Привет! Рекомендую посмотреть канал "Робинзон", там клевый вездеход. По каким причинам борт поворот? Почему не классическая схема с передним управляемым мостом?

Ты решил вместо компрессора ракетным нагнетателем через 6мм-отверстие надувать лапти!? Ну в принципе можно если есть ресивер на на 200кгс/ 1500литров. Подкачка лишняя.

Не особо понятно про редуктор, почему была выбрана именно планетарная схема!? Это сильно ограничило сечение подкачки, пневмоциркуляция в пролете! Лично я вижу такое решение ошибочным, тут намного больше подходит тип бортовой ГАЗ71, Распорная втулка между подшипниками тоже не ясно как будет изолировать подшипники от выхлопных газов: ну уж очень сальники туда просятся, и герметизация между жёлтой и зелёной деталью в том месте где запорная гайка их вместе крепит тоже под сомнением, центральная шестерня одной деталью с осью: это работает но не прощает ошибок, все же я бы её сделал отдельной деталью на шлицах дабы было у нее немного свободы так во всех планетарках и явно не спроста... в общем выглядит как-то сыроватой... ну да ладно возьмём за установку что все продумано... Короче я в тебя верю ты справишься...удачи✊

Почему выбран 1kr fe ? Не очень удачный мотор для вездехода .

тема бортоповорота не раскрыта да и схема с торможением одной стороны просто суппортами ущербна изначально

Похоже людям в стране больше заняться не чем. От безделья не знают чем заняться.

Если поворот будет осуществляться дифами. То это не самое лучшее решение

Добрый день. Живу на дальнем востоке, весь бизнес связан с ремонтом авто и запчастями. Радует когда подобные проекты реализуются на японских комплектующих, ибо когда ставят Отечественные моторы и мосты аж плакать хочется, тк прекрасно знаю разницу. Единственное что хочу сказать, это про мотор. Именно этот экземпляр крайне неудачный. Одноразовый мотор рассчитаный край на сотку пробега. Прям как отечественный автопром. После чего масложор и все прелести. Плюс его бесконечно колбасит на холостом, ибо 3 цилиндра плохо отбалансированны. Короче гавно а не мотор. Провал тоеты. Как первые д4 моторы. Да его вес привлекает в вашем случае. Но расплата за это ресурс и геморойность. Плюс нагрузки видимо будут больше. Так что советую подумать. Машины с таким мотором на четверть а то и чуть ли ни на треть дешевле версий с 1,3 4 цилиндра. На сегодняшний день люди от них шарахаются. Трансмиссия тоже слабенькая. Так что советую подумать по мотору.