Привет Михалыч 👋, 49лайк👍 😊. Трубки медные хорошие лучше чем железные, не беда что паяные (лучше вибрацию держат, мягче они 👍) Всё! резиновые шланги нужно поменять, меньше в дороге будет мороки. Выхлоп хороший на мой взгляд, на холостом дыма нет, прогреется я думаю и на ходу на оборотах дымить не будет. Сейчас если поехать, подымит сизым дымом некоторое время оттого что долго стоял, потом пройдет под нагрузкой. Я бы ещё прошприцевал маслом с соляркой все места пусть пока отойдет где закисло, пока стоит ☝️👍 А так зачёт, быстро завёл, молодец 😊☝️👍👍👍💪🤝 P.S. грустный он какой то, уставший видимо! Может судьба тяжёлая!🤔😒
Михаил ну прям бальзам на душу мотор мяхко работает ну для успокоения души лучше снять картер посмотреть вкладыши коренные и шатунные а так ура сделать огонь буде удачи тебе и терпения
День добрый! По поводу пневматики дам совет: желательно поменять не одну лопнувшую трубку, а все магистрали с кранами, потому что остальные трубки и краны уже "на подходе". Если не сделать этого, пневматика будет Вас любить с завидной периодичностью. В любом случае удачи в таком интересном и необычном деле!
Здравствуйте! Спасибо за совет! До этого ещё пока не дошёл. Но в планах ставить на учёт, а значит будет техосмотр, соответственно нужно будет всё отладить до идеала.🙂
Красавчик!уважение огромное тебе.спасибо что занялся этим аппаратом.и за то что показываешь всё это дело.👍очень надеюсь что ты его не забросишь и дашь этому мощному аппарату вторую жизнь.удачи!💪
Спасибо! Продолжение к сожалению не скоро будет... Я только сейчас продолжил ремонт Урала. А Вам ещё несколько видео про Газель и УАЗ надо просмотреть. На месяц с небольшим отстают видео от реальных событий.
Михалыч, привет тебе большой! Рад тебя слышать! Думаю что и с этой машиной разберёшься и поставишь её на полный ход. Как всегда желаю тебе крепкого здоровья, твоей семье тоже, удачи и всегда на позитиве! Спасибо большое за приятное видео и лайк от души.
ВСЕМ ПОДПИЩИКАМ И ХОЗЯИНУ КАНАЛА ПРИВЕТ. А есть видос с покупкой УРАЛА КИНЬТЕ ССЫЛКУ, А ТО Я ТОЛЬКО ЧТО увидел и подписался. Обожаю УРАЛЫ. И С УДОВОЛЬСТВИЕМ СМОТРЮ ВИДЕО ЗА РАНЕЕ СПАСИБО
Погода не шепчет. Вчера снова заводил Урал, после двух месяцев простоя. Восстановил педали. Сегодня поставил запаску. А она дырявая оказалась, придётся бортировать🤦🏻.
Спасибо большое Вам за поддержку! Скажу честно... продолжение будет не скоро. Потому как я только вчера продолжил ремонт Урала. А данное видео я записал аж 29 июня. В общем ещё несколько видео о Газели и УАЗе будет.
Михалыч вообще самец)) твой ролик зимой с газелью просто супер, твои стальные нервы это просто капец))) За это на тебя и подписался потому что, мужик а не какой-то блогел белоручка)
Зумер раньше ставили на давление масла, супер трудяга двигатель работает чётко ждём скорейшего тест драифА. Спасибо вам за видео ждём ещё и ещё спасибо спасибо спасибо спасибо спасибо спасибо спасибо
Здравствуйте! Как бы не старался, но с ремонтом всё затягиваю... Времени нет, лето заканчивается. Скоро буду ставить его на прикол, до следующего лета.😕 Гаража к сожалению у меня нет. Поэтому только так🤷🏻♂️
В 1992 году пригнали новые уралы с завода с камазовскими движками с прицепами сами шофера тогда ездили забирали пригнали 30 машин. Отличные автомобили были для того времени. Но потом в 2006 году предприятие обонкротили технику распродали. Да и когда работал батя запчастей не дождешься не резины не чего. Тогда ставили резину от маза, ЗИЛа 131.тяжелое время было.
Помню мне было где-то 10 лет батя работал на Урале в сельхоз химии. Его послали нужно было съездить на амячную базу но тогда зимой перемело дороги, на Урале колеса лысые все как у Ленина голова, батя поехал забуксовал в снегу ехали по полю потом под спустил колеса и Урал поехал я тогда был впечатлен на сколько авто проходим по бездорожью. Машина зверь😂
На эти Уралы ставили моторы ЯМЗ 236,и 238.те поинтереснее двигуны. Нуу с бензиновыми моторами это трагладит😂. Хотя наверное где-то на складах Н. З еще остались наверное.
Капец ты обломал))) Я думал в этой серии все будет...следующую серию сделай пожалуйста прям подробненько что и как делаешь, как подключаешь итд итп, пусть даже на 2 часа будет серия, столько ништяков, мы просто обязаны знать все в мельчайших подробностях)
@@MiXALYUCH_49 Согласен,Камазовские движки тех лет были далеко не плохими. А если едешь на Камазе,ты этот рык в кабине,ну это просто песня,только дребезг рычага иногда подбешивал,а в целом СОВЕТСКАЯ МОЩЬ!!!
Здорово Михалыч, хорошие у тебя видео, так вот в ваши края едет ГАЗОН В ПУТИ может увидитесь и ролик снимете вместе!!!! Удачи тебе во всех твоих начинаниях!!!!
Надо обратку запустить через компрессор, а заборник сделать так, чтоб трубка обратки обвивала питающую трубку спиралью, и вытекала прямо в сетку заборника. Зимой проблем будет на много меньше.
Очень качественное кино получилось. Заряжает интузиазмом. Показалось на новом фильтре, на штуцерах, стоят кольца уплотнительные китайские с резиновой манжеткой. Если это так, то надо быть осторожнее. Кромку манжеты срезает и потом лови ее в тнвд. Пляски с бубном короче.
Муфта цпление механическая самая простоя варянт а тормоза пневмогидравлика на найти мости нового образца пневмотическими тормозами вообще машина не убиваемая будет не деревне заниматся хозяйствоми самая то аппарат !!!вы молодцы!!!
Да... Педаль тяжеловатая!😏 Но там всё равно усилитель стоит! Походу где-то в корзине. Потому когда пелаль нажимаешь срабатывает клапан воздушный. Спасибо ✊️ 😉
Привет, то что штуцер паяный это мелочи, работал в одной конторе, сваривал обвязку на дизеля(масляные трубки, водяные, так же трубки паял) пайка держит хорошо...
Интересно было посмотреть. У самого дизель, правла японскии и на микраавтобусе но вижу принцип один и тот же... Учись и нас учи урал крутая машина. Четкое видео без затяжек и соплеи 💪👍🤝все четко и понятно.
Всем привет! Завел это хорошо! Смотри потом ступицы на колесах обычно болезнь подшипники разваливаются на чулке контрогайка раскручивается и пипец колесо выезжает на ходу вместе со ступицей.батя у меня так катался хорошо по полю ехал 13 тонн на грузил.
Первая гайка затягивается монтажной без трубы со всей силы, вторая гайка с трубой и будет вам счастье. 10 лет отработал на таком и проблемма не было. Проверка подшипника - на домкрат крутил колесо и если идёт с рывками Снимай колесо и смотри подшипники, вероятность раковин на роликах.
@@MiXALYUCH_49 на Газели не много не так, первую гайку до конца потом чуть назад, потом вторая. Когда затянешь вторую, нужно крутить ступицу если туго пошла нужно первую гайку ещё ослабить, потому что есть такой эффект, вторая гайка поджимает сильно первую и через неё подшипник зажимает/ перетягивает вот когда ступица будет легко крутится с затянутыми гайками тогда хорошо, при езде подшипник нагревается и расширяется и может себя "раздавить" если нет слабины!. На Урале не знаю как может так же.
Вот как раз такие гайки у меня на Газели. С люфтом, да ещё и кривые, когда закручиваешь восьмёркой идёт. Потом еле еле нашёл ровные и без люфта. Но на одной стороне ещё остались. Пока так езжу.
Привет работал на атокране УРАЛе с КАМАЗовским движком он очень проблемный пересел на УРАЛ с МАЗовским дижком вообще без проблем ни завоздушивается и легче в ремонте, трубки поменяй на хлорвиниловые в них сразу видно где воздух подхватывает проверенно годами.
Если " сопливит" из под штуцера, а там стоит медная шайба, то шайбы надо "отжечь", чтобы стали мягкими. И как уже кто-то сказал в комментариях, при запуске надо давать газ до " упора", на этих моторах так. А так очень достойный аппарат!
Согласен, на долго стоявшем дизелем, если севшие плунжеры на тнвд, они плохо продавливают форсы. Надо давать газу при заводке, потом уже на горячую может заводится и на холостых оборотах
@@MiXALYUCH_49 Около тнвд, круглая болванка крутится)) Винт под отвëртку. - заливное отверстие Один мне сказал, что без масла муфты разлетаются, а мне не верится, пока сам не убежжусь. На моëм камазе, без масла оказалась, и до этого ездил на ямз238, мне никто об этом не говорил) Узнал из книги по эксплуатации, в разделе заправочные ëмкости
Машина толковая. У нас на такой строительный мусор возят. Удобная выгрузка вбок, в отличии от Камаза совка, всякие длинные предметы не упираются при разгрузке.
@@MiXALYUCH_49 Приветствую Михалыч приходилось ездить на Урале и с Камазовским двигателем и Ярославским ЯМЗ 238, ЯМЗ надёжнее неприхотливее в мороз легче запускается ремонтопригоднее. Камазовский дизель капризный постоянно из под головок сопливит оборотистый что на бездорожье я считаю минус. (Если что это сугубо моё личное мнение: ) )
Понял. Спасибо за ответ!😉👍 Заметил что всем мощности не хватает если камаз стоит. Ну думаю для самосвала, если сильно не грузить, должно хватить двигателя 🙂.
@@MiXALYUCH_49 Михалыч дело не совсем в мощности ЯМЗ дело в экономичности как топливный так и по запчастям и трудозатратам по времени один момент на ЯМЗ головки если они цельные тяжёлые одному очень тяжело снимать а бывает и не снять вовсе.
Посмотрим. Это сейчас не так важно. Главное чтобы он поехал. А то стоит сейчас в огромной луже. И ничего с ним не поделать. В резиновых сапогах вокруг хожу, а под машину не могу залезть🤦🏻. Осень... Дожди идут не прекращаясь.
