ОЖИВЛЕНИЕ ОЧЕНЬ СТАРОГО ДИЗЕЛЯ! 

Регистрируйся, вноси не менее 20$, соверши как минимум 1 левередж-операцию и получи бонус $50 с Currency go.currency.com/visit/?bta=37416&nci=7039&Independent_Expert

Дизель холодный не запустить без свечи накала. На этом двигуне эсть такая, только она не электрическая (запальник ). Между штангами толкателей коромысел есть такой штырь вкрученый в бок головки цил., а другой его конец погнутый и выступает между штангами толкателей. Это и есть "свеча накала" - запальник . Надо выкрутить этот штырь рукой взяв за тот гнутый конец.Во внутр. кончик штыря вставить скрученых несколько слоёв ткани (ленточки ) смоченных в солярке и поджечь. Подождав несколько минут пока ленточка сгорит превращаясь в красный уголёк этот штырь вкручиваем обратно на его место. Не теряя времени надо кривым стартером раскутить коленвал и выключить декомпрессор. Чих - пых, чих - пых и двигун начинает набирать обороты. Так 60 лет назад мой отец его заводил на колхозной водокачке. Страшно смотреть как золоторукие (точнее рукожёпые ) "механики" издеваются над старичком двигуном не понимая что они самые как из каменного века. Стыдно ребята, удачи вам

Дизель с мотопомпы для перекачки воды чудная вещь. С таким дизелем в начале 80х у нас в деревни у одного мужика трактор был сделан для своего хозяйства. Когда он его заводил ему сосед говорил Верещагин не заводи Баркас взорвешься. Веселый тракторок, сам он его называл резервный тягач до сих пор в рабочем состоянии.

Чем проще механизм, тем надежнее работает! Гениальность в простоте!!!

Дизельный двигатель Т-62-1 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Номинальная мощность при нормальных условиях, кВт (л. с.) 9,6(13) Максимальная мощность в течение часа при тех же условиях, кВт (л. с.) 10,5(14,3) Номинальная частота вращения, с-1 (об/мин) 20(1200) Максимальная частота вращения на холостом ходу, с-1 (об/мин) 21,3(1280) Направление вращения со стороны топливного насоса правое Число цилиндров 1 Диаметр цилиндра, мм 120 Ход поршня, мм 160 Степень сжатия 15 Регулятор оборотов центробежного типа Система питания топливный насос плунжерного типа Давление впрыска топлива, МПа (кг/см2) 16(160) Угол опережения подачи топлива, град 17(+1-2) Топливо дизельное Л или дизельное З; топливо для быстроходных дизелей типа Grade 2D (по спецификации США) Удельный расход топлива, г/кВт-ч (г/л. с.-ч) 249 +12 (183 +9) Система смазки комбинированная Масса масла в дизеле, кг 2,5 Масло моторное летом зимой М-10В2 М-8Вг2 Рекомендуемые заменители производства зарубежных фирм SAE-30 СВ Суммарный удельный расход масла, отнесенный к приведенной номинальной мощности (на угар и слив), г/кВт-ч (г/л. с.-ч) 4(3) Срок службы масла до замены, ч 240 Система охлаждения испарительная Вместимость системы охлаждения, л 30 Расход охлаждающей воды при номинальной мощности, л/ч 9 Пуск дизеля ручной инерционный с запальным фитилем при декомпрессии Запальный фитиль бумага, пропитанная в 10%-ном водном растворе калиевой или натриевой селитры Габаритные размеры, мм: длина 1200 ширина со шкивом и пусковой рукояткой 915 высота от плоскости основания 730 высота с глушителем 900 Способ соединения дизеля с приводимой им машиной посредством муфты или ременной передачи через шкив Диаметр и ширина шкива под плоский ремень, мм 320x150 Масса сухого дизеля (в комплектности), кг, не более 455

Я думал Саныч не опуститься до рекламы лохотронов... Ошибался(

Господин режиссёр контент огонь! Реклама кака!

Блин, нахрена вы это рекламируете, не опускайтесь в глазах зрителей

В какой-то момент, создалось ощущение что этот реактор вот вот освободиться от оков прицепа и умчится в даль ,под изумлёнными и растерянными взглядами группы энтузиастов возбудивших его!!! МОЛОДЦЫ МУЖИКИ!!! Такое дело сделали для страны, для общества !!!!

Я так 50-и летнюю бензопилу ДРУЖБА запускал - эмоции зашкаливали. 40 лет провалялась за сараем - и завелась!!!

Декомпресор используется только при пуске, чтобы легче кривым стартером крутить. При работе опасно использовать, ГРМ поломать можно. Глушиться должен краником на баке перекрывая подачу топлива.

Первую половину дня запускали а вторую половину дня ждали когда заглохнет😂😂😂👍

Эти дизеля до сих пор громадным сериями выпускаются в Китае

Как понять что человек теряет совесть? Очень просто! Если человек, которому ты веришь и с удовольствием смотришь-начинает рекламировать всякие лохотроны. А валютные они или рублевые, разницы нет. Я понимаю что вам за это платят, но вы же совесть свою продаете... Дизлайк и отписка.

Пока не вмешались электронщики, двигатели были простые, как швейная машинка Зингер

Для взрослых порядочных мужчин,реклама не подходит всех денег не заработать не теряйте порядочную аудиторию

Да не думал ребята что буду перематывать ваши видосы.

Классное видео. Оно подтверждает народную истину " ЕСЛИ ВСЁ ПЕРЕПРОБЫВАЛИ И НИ**Я НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ -- ПОЧИТАЙ ИНСТРУКЦИЮ " .

В 96 я откачивал воду мотопомпой "Андижанец". Вещь!

Спасибо за познавательное видео, - даже когда мир рухнет, этот дизель будет работать!

Деньги не пахнут. дядя купил свежий Мерседес.... две минуты восхваления лохотрона.

Я вас удивлю но у нас на предприятии такие буквально как пару лет исчезли , просто кончились запчасти , Новокузнецк 🙋 , и на самом деле всё до безобразия просто его завести . Качали мы им воду лет тридцать , заводится одним человеком .

Очки не спрячут глаза, от такой рекламы

Вот такой двигатель хочу для дачи - залил любое топливо и работает - настоящий двигатель постапокалипсиса, на которых должны были бы ездить машины в "Безумном Максе" последних серий. Про порох правильно - первые двигатели заводились с помощью холостого патрона ружья или просто пороха.

Лет 20-25 назад такие еще попадались, работали с насосами, откачивали воду из всяческих узлов на трубопроводах в Водоканале

Все что делалось до 2000х делалось на века! Оно и через 100 лет будет работать.

Момент запуска - просто праздник ДУШИ !!!!!!!!

Такие стояли в мотопомпах "Андижанец",двигатель слизан с "Перкинс".Резьбовой стержень в головке служит для запуска,перед пуском его нужно вывернуть и в его торец вставить положенную бумагу пропитанную силитрой.

Данный двигатель выпускался в Узбекской Советской Социалистической Республике, Андижанским моторостроительным заводом с 50ых годов по начало 90ых. За основу был взят двигатель, спроектированный и выпускаемый Немецкой фирмой Deutz . Модель MAH 914 сходила с конвейера в городе Кёльн с 1938 года. Двигатель зарекомендовал себя как феноменально надежный, неприхотливый, простой в эксплуатации и ремонте, В Германии он выпускался вплоть до 1970 года. Видимо совокупность всех этих качеств и возможность позаимствовать чертежи и образцы у производителя, по обмену стран СЭВ, послужили аргументом, что бы начать выпуск 914 в древнейшем городе Ферганской долины, Андижане. Дизель Т-62-1 - одноцилиндровый четырехтактный с горизонтальным расположением цилиндра. Благодаря легкости монтажа, простоте конструкции и обслуживания, испарительной системе охлаждения он широко используется для привода передвижных и стационарных водоотливных насосов и других машин, предназначенных для механизации работ в сельском хозяйстве. Для отбора мощности дизель снабжен гладким шкивом, который, в зависимости от условий работы, может быть установлен на правом или левом маховике. Используя посадочное место шкива на маховике, можно применять и другой вид привода.

"два клапана - два такта, четыре клапана - четыре!!" Иксперт однако....

Стоял такой дизелек у меня на самодельном тракторе. Потом трактор другу продал с этим же дизелем. Ему помоему сносу нету, я ездил лет 10 на нем и друг уже 6 лет

Насос Андижанец выпускался до 2010 года! И сейчас готовы выпускать по заказу!! Уж поверте мне как жителю Андижана!!!

Прикольный моторчик - сначала хрен заведешь, а потом фиг заглушишь...

Перед тем как запускать такой дизелек нужно было бы посмотреть в ютубе как это делают индусы. У них все помпы на полях работают на таких движках. А так получается как толпа дикарей бегает, суется, а толку пшик!!

Звук работы мотора очень похож как из фильма "Белое солнце пустыни" баркасный мотор в море работал с похожим звуком!!!!!!!!

Этот дизель до сих пор собирают в Андижане узбекистан безотказный,выносливый не требует специалиста

Это чудо узбекское, в средней азии применяли для полива полей, его завести тяжело но если заведеш работает без перебоя

Только слез с тепловоза, лёг на отдых в бригадном доме и уснул под видос😄вот уж точно спокойной ночи мужики.

Топливо прокачивать нужно при полной подаче топлива на ТНВД.без заполнения тсистемы питания двигатель не запустится.

Да уж! В детстве, я залипал на такие прицепы. На них попмпы были, колодцы откачивали. Мужики их факелом прикуривали.

Сам же говорил нам, что тесла от лукавого ... А крипта типа нет да??нам и так дерьма и обмана в нынешние тяжёлые дни хватает,не держи хоть ты людей за глупых идиотов, не бери грех на душу Саныч ...ну а так за видос лайк.

Это роторный компрессор скорее всего Харрисон. Свои 30 бар он может и сейчас выдаст, но вот без смазки ему кирдык будет очень скоро. Для вменяемой продолжительности работы на воздухе придется ваять фильтр воздушный на входе и маслоотделитель на выходе, с возможностью возврата масла на вход. Простейший вариант - каппилярная трубка. Потери воздуха не большие, но придется ставить обратный клапан между маслоотделителем и ресивером. И клапан ограничения давления на ресивере. В зависимости от марки компрессора дает 130-170 кубов на оборот, должно хватить на тормоза

Столетний движок,чисто механика,без всякой новомодной электроники,чих-пых завёлся и работает.

Почти замечательно.По уму-надо перебрать(почистить ,смазать)и собрать.А то масло в картере за более чем 100 лет "скисло".Да и кольца, вкладыши желают внимания.И будет работать на радость не только на радость пап и мам.Там в этих западных роликах целые выставки и конкурсы такой реабилитированной техники.Да и в хозяйстве кому то вполне может пригодиться (в добрых руках).

Грету удар хватит и это хорошо👍 А реклама отстой, надо себя уважать...

Видос зачётный. А крипто это плохо.

Я бы такой моторчик припрятал на случай глобального пистеца, генератор от него запитать и на любом виде топлива будет крутить.

Помнится я этот дизель заводил в 1971 году, причем одной рукой!

У меня был наподобие этого диз движка , только в японском варианте, одноцилиндровый, свеча поджигания топлива сначала бензин, переводишь рейку в положение диз топливо и он продолжает работать на другом топливе. Выходной шкив был четырёх ручейковый. На одном ремне сидел 12-ти вольтов генератор, на другом - водяной насос, 3-й и4-й шкивы шли на привод коробки передач. Ради эксперимента пробовал в качестве пилорамы - распиловочные диски крутит,а на другом ремне тогда был запитан механизм подачи досок. Вариантов использования движка масса, у кого на что хватит фантазии. Он кушает не только салярку но и в сочетании с другими горюче- сказочными веществами, но в этом плане я не усердствовал. Запуск с бензинового бачка, работа с диз.топливного. Следил за уровнем масла в картере , уровнем тосола в радиаторе охлаждения, со свечей проблем не было, компрессия прекрасная - после получасовой стоянки запускался на диз топливе , только надо провернуть маховик пуска с декомпрессором . Хороший мотор 335сс , сколько лошадок - не знаю . Захаро- саню пришлось отдать тк надвигался снос гаражей, а так можно было установить на любое шасси и эксплуатировать в качестве мототележки с навесными агрегатами .

В отсутствие Тарас Сергеича в роли техноНезнайки - Георг Саныч. P. S. Ну и реклама, конечно, минусов в карму подприбавила.

товарищ режиссёр, сами то пользуетесь тем что рекламируете?

Георгий Саныч, не уподобляйся уродам мошенникам! Какая на фиг крипта????!!!! Лучше инструмент рекламируй или ассенизаторов каких, но не мошенников!!! Контент огонь! Побольше такого!!!!

Когда не ты управляешь двигателем, а двигатель управляет тобой и живет своей жизнью, запускается только после письменного запроса в течении 10 дней

Эти движки вообще-то на нефти работали. Или на масле, или на всем что горит. Такой себе на участке с генератором на пару поставить и пожизненно электричество генерировать (на отработке?). Или на баркас. Весчь!

"А зачем эта боклажка? Это просто наливается вода, это для охлаждения.А, это просто наливается вода и это для охлаждения? Да, это наливается вода и это для охлаждения". ОК.

Я в армейке столкнулся с этим мотором, воду откачивали в 1992 году.Супер было приключение 👍

Суровые люди эти дизелисты, технику безопасности знают как свои три пальца))

а чё не у зет???а тогда японцы делали только магнитафоны.....)))))вот это было эпично!!!красавы.

Георгий Саныч, кто эта красивая девушка в кадре?

Да это звук из моего детства!!!!!! Спасибо мужики!

Лет 30 назад малыми ходили в поля подрабатывали у китайцев, у них трактора были дизеля малыши ,так же звучали ,похожие движки только раз в 5 меньше были,мы их называли тук туки😂

Давайте делайте не большой баркас с этим агрегатом ,я думаю это то что нужно для водного транспорта.и весной по волге в путешествие всей толпой,будет топ !РS а лучше колёсник))

Все правильно.2 клапана-двохтактный,4 клапана-четырехтакный,6 клапанов-шеститактный ну и т.д.

У нас как то давно ещё в 90х на заводе собирали китайские дизельные одноцилиндровые трактора. У них охлаждение тоже было такое, без помпы. Просто заливалась вода и он работал. Мы их называли сомовароми.Их ещё давали вместо зарплаты. Хорошие трактора были. Таскали все.

Зашёл на сайт завода, похоже, что их до сих пор делают, с помпой и генератором.

У меня такой же только сак прикручен к нему неубиваемый двиг.

Компрессор кондея можно использовать для воздуха но нужно делать циркуляцию масла через радиатор и сепаратор, это геморно но прикольно. Принцип как на промышленном винтовом компрессоре.

я тоже не верю что они выпускались в наше время,а лайк однозначно заслужили

Нихега себе маленький двигатель Андежанец... У нас на помпе ещё стоит и работает. А охлаждение у него термосифонное

Такие же звуки как от вашего двигателя были в фильме кин дза дза при полёте пепелаца. АЛЕКС.

6:50 ох какой оператор красотулечка))))

Этот дизель не из каменного века, он из 1918 года, где-то я читал о нём. Применялся для откачки воды ко конца СССР.(может и ещё где-то).

Я такой каждый день вижу на работе и он до сих пор выполняет функции по откачке воды

Парни где Ваш новогодний запор? Предлагаю Вам на нем на Байкальскую милю махнуть своим ходом.

Кин Дза Дза!!! мне напомнила эта серия!

2:00 Тундра, это называеццо "система охлаждения испарительного типа".

Город Андижан выпускала теперь в этом заводе выпускают Нексия да Матиз . Жал что такое не выпускают нигде.

До сих пор их производят в Узбекистане.Андижанец это насос С-245,а дизель Т-62-1

Саныч ты красава а рекламу я лично не смотрю и неслушаю я смотрю про машины и про людей!!!КРАСАВЧИК!!!

18:30 Саныч, едрить твою в коромысло! Кондей в машине тоже самое что холодильник дома. А у холодильника овердохера атмосфер, пляттт

Мысли Георгий Саныча когда узнал, что мотор то не старый: "Нас КИНУЛИИИ, расходимся".

Читаю коменты, ребята, вы знаете , что это лохотрон, но давайте не будем забывать, что на этот путь его поставил господин Шлихенмаер окунув его в ипотеку с головой, поэтому давайте войдем в положение)

Всё ссыт, скрипит, дымит и глохнет... Но это не снижает градус мужского счастья)))

Если может работать даже на отработке, то стоит вернуть его производство и совместить с генераторами

после армейки в 80-х работал в водоканале водителем.по совмещению 30% на прицепе было это чудо.Ну и салаги же вы,посмеялся от души.

Классный мотоблок получится . Где жужик ??

Да, это видео, большой клаааасссс!!!

В Узбекистане есть город Андижан там был расположен завод который выпускал эти дизеля.Очень простой и надёжный.Когда осваивалась пустыная земля центральной Ферганы он эфективно использовался для перекачки воды и орошения полей и довлольно эффективно.Вомногих районах средней азии он используеться досипор.

ТТМ-Транспортно Техническое Машиностроение.

Хороший агрегат)) Вечная конструкция))

Блин, я до конца был заинтригован - заработает или нет... Спасибо, мужики

Андяжанец. красота, думал в этой жизни больше не увижу

Фразу: где системы безопасности? Вот спидометр от КАМАЗа! Помню до сих пор)))))

Диз. только только за рекламу, по-моему, справедливо.

подобие этого двигателя выпускается и в наше время, на всех китайских мототракторах они стоят

В 1980х такими пруды выкачивали, рыбу собирали с дна😂😂😂

Китайцы до сих пор выпускают такие дизеля, правда меньшего размера. Множество мотоблоков работают на этих дизелях.

Раньше когда жил в древне, у нас с реки для заполнения пруда стоял такой дизель и помпа, все работало до 2002 года!

Дедушка всех китайских двигателей с водяным охлаждением......😉👍

компрессор кондея может больще 30 кило давить, пока не порвется или пока не сработает клапан