Наши тесты. Вып.868. Land Rover Discovery Sport 

453 тысячи подписчиков. 11 комментов, около 140 лайков и 50 дизлайков. Это как ?)

На бездорожье описанного Вами эффекта нет, ни на Фриле, ни на ДС. Для этого переводим селектор в положение снежинка и коробка становится очень эластичной безо всяких пинков. Вообще, Фрил всегда отличался как раз тем, что в том самом режиме (снежинка) шел внатяг. Как только Вы отпускали педаль газа, он так же плавно и быстро сам сникал практически до ползущего состояния. Зимой на этом режиме ездить одно удовольствие. Также, не могу согласиться с жесткостью подвески на кочках. На острых углах подвеска действительно бухает - это отрабатывают излишне "внедорожные" аморты, выстреливающие для сохранения контакта с поверхностью. Но вот на глубоких и пологих ямах эта подвеска может идти по пересеченке на скорости 60 км/ч безо всяких проблем. Вообще, подвеска Фрила была одной из самых живучих среди всех выпускаемых премиальных кроссоверов. Она ходила по 150 тыс км без ремонтов и при весьма активной эксплуатации по плохим дорогам. В остальном, полностью согласен с Вами. "Задумчивость" коробки, увы, не была на Фриле исходно. Она появилась после того, как ЛР где-то году в 2010-ом перепрошил коробку из-за того, что дизель рвал ее. С тех пор у него появилось это идиотское запаздыванием, заметное именно на кик-дауне. Вообще, ИМХО, LR действительно умеет делать автомобили. Таких производителей в мире единицы.

Все понятно и ничего лишнего ☝️👍

В нишу над перчаточным ящиком телефон ложится как родной

Обьяснил все четко!

А что адаптация не помогает КПП что бы без провала!???

если что-то не понимаешь или не знаешь то зачем ведёшь обзор расскажи вести и уазу что им надо подтянуть а англичане сами разбирутся

хуже обзора я еще не видел

Машина эконом класса.

Фуфло (

Машина отличная, но как по мне, для пенсионеров