НА ГОРБАТОМ ЗАЗ 965 ПО ГОРОДУ, ЛЮДИ В ШОКЕ! 

Молодец!!!! Мне очень по кайфу смотреть на старые авто в хорошем состоянии! Пускай не полностью в стоковом состоянии, пускай в "колхозе", но "колхоз" с головой, я вижу - я реально радуюсь!

Парень здоровый, такое ощущение, что он сейчас закончит рассказ, возьмёт машину под мышку и занесёт домой 😂

Какие молодцы! Рукастые, мастеровые ребята! Девки, вот из таких ребят получаются замечательные мужья, отцы и надежные мужики!

Как здорово что вы дали вторую жизнь такому раритетному авто!Это история автомобильной промышленности.Цвет замечательный.

Да нормально ездили по всем югам)) С лёгкими ограничениями. Отдыхали в дороге чаще чем принято сейчас -- больше дорожной романтики🙂. Использовали его сильную сторону-- вездеходные качества

Очень красивый автомобильчик, глядя на который хочется улыбнуться! У меня был такой "Чарлик" (очевидно, у каждого такого автомобильчика есть свое прозвище) - первый мой автомобиль, с которым мы прошли многое, так сказать - мои университеты. очень приятные воспоминания. А мотор нужно правильно сделать и отрегулировать, чтобы он не перегревался. Я в "лихие 90е пошел дальше и поставил на него дополнительный радиатор с масляным насосом, выше 80 градусов температура не поднималась никогда.

Добрый день,Никита и все подписчики!!!Так вот, Я один из тех живых свидетелей, кто ездил на Юг, в Анапу,в 1968 году ,с родителями, причём--- нас было трое детей,мать и отец....Сейчас ,просто не могу представить ЭТО!!!???

Вашему видео- лайк! Первые уроки вождения автомобиля в мои десять лет, я получил, именно, на таком отцовском "горбатом" - шедевр советского автомобилестроения! Этот автомобиль был насмешкой только для тех - у которых вообще, никакого авто не было... На самом деле, наш "попрыгунчик" ездил круглый год и более 25-ти лет подряд. В то время как "жигули" в распутицу у хозяев - стояли в гараже. Наверное, на нашем "попрыгунчике" не было такого узла, который мы бы с отцом не переделали - на оригинал мы не обращали внимание; мотор (40 л.с.)мы поставили от "Волыни", отопление переделали на жидкостное, используя принцип расширения при нагревании антифриза, переднюю подвеску тоже под пружины переделали, со временем в салоне поменяли обшивку а панель приборов обтянули кожей, добавив датчик темп. антифриза. Замки на дверках тоже переделали да и сам кузов (поддон) со временем "выварили" и облудили... Одним словом; не было винтика на нашом "попрыгунчике" который мы бы, по несколько раз, не откручивали...

Человеческой фантазий нет предела, Красавчики 🤘🤘🤘💪🔥

Красавиц 👍👍 , очень хороший получился патрик 😇 ! Молодец 👏👏👏

Наконец-то. Абсолютно правильно сделал красавчика. А то стоял бедолага под лесенкой.... Молодец, Никита!

В моëм детстве в нашей семье был такой запорожец. Отец покупал его новым в 1969 году. На нём достаточно часто приходилось останавливаться, особенно в дальних поездках и остужать мотор, что бы не перегревался. Понятие пробок в то время не было.

В жару + 35° ездил в Георгиевске на таком. Если двигатель нормально собран чистый масляный радиатор правильный то мотор не греется. И надо учитывать что температура 110° масло это нормально

Я имел ЗАЗ 965А 4 года покупал с пробегом 18 т.км. Двигатель не перегревался даже при +30 С по горным дорогам. Я доработал систему охлаждения масла..Спереди установил Волговский масляний радиатор и дополнительный масляный насос привод от доп. шкива колен.вала. Масло забиралось с поддона и возвращалось в поддон охлажденным

У меня был 968. Я на нём ездил из Молдавии в Крым.900км. С движком всё было хорошо. Разбирайся с движком.

Во восемдесятых годов у нас появилась мода,замена двигателя запорожца на двигатель автомобиля ,,Вартбург".Эти запорожцы были очень приемистые.Делалось довольно просто-КПП сохранялась,только делали флянец для нового двигателя.Недостаток-Двигатель ,,Вартбурга" двухтактной.Но ничего страшного. Привет.Город Русе.Болгария

Поставь двухкамерный карбюр, и фильтр воздушный типа М-2141, дышать движку будет легче, тянуть и заводиться будет лучше. И резину лучше поставить Hankook 155/70R-13 / 155/65-R13, если уж делаешь не музейный экспонат, а автомобиль для жизни. Управляемость будет намного лучше и, что важно, тормозной путь значительно сократится.

Я знаю это чувство прогулки.Я езжу на таком.👍🙂👌

Мы и в смоленске в область катали на 969м с перекурами иногда и с открытой крышкой. Воздух поступает через заборник, а выходить то некуда , а надо вверх!

Никита спасибо! Классный выпуск! Продолжай в том же духе! Очень нравится разнообразие на канале!

ГОРБАТОГО, отец покупал тогда новым,представляете,даже не ломался в дороге,УЖАС.....

ВООБЩЕ НЕОБЫЧНО,НЕЖДАННО,КЛАСНО ЗАПОРОЖЦЫ СДЕЛАЛИ,ОСОБЕНО ВТОРОЙ С ФАНТАЗИЕЙ ТВОРЧЕСКОЙ.

Поражаюсь энтузиазму и рукам растущим из нужного места.

Классная работа над ЗАЗом проделана !!! на дорогах моего города Ангарск Иркутская область - встречаются москвич 408 и 412 довольно много но самое , самое это есть несколько штук волга газ-21 . пару вообще тоже как у вас восстановлены оригинально ! А запорожец вообще редкость !!! есть которые "свежие" были , модель?? так что у нас люди ещё хранят советскую технику понемногу !

Если мотор родной, то заправлять 92-м бензином опасно - прогорят клапана! С 968М такое было!

Збільшення діаметру шківу на генератор і заміна зубчатого ременя на більший,плоский отримаєш хороше охолодження двигуна і зарядку акумулятора, а ще зроби примусовий обдув допоміжного масляного радіатора.

9:38 Класный запор. Спасибо Вам, что есть такие люди, которые поддерживает раритет.

Рабочая температура на заз 965 до 120 градусов, по этому на них стоят свои жоростойкие поршня и кольца.

Поменяй масло в двигателе на более густое и кипеть меньше будет. Я в свой ВАЗ заливал масло в мотор 10w-40 и мотор летом закипал. После поменял на масло 15w-40 и двигатель перестал закипать. Всë просто. 😊

Покатался на таком ! Первая машина на которой стояли * безкамерки * ! , 1965 год !

Живу по соседству с Китавто, заходил вчера и увидел этого красавца, а уже потом нашел здесь ( я про машину). Очень понравился, уже такая редкость, что я раньше и не видел такую машину, только в мультике про дядю Фёдора))

За обзор респект именно ваш запорожец на дорогах Ижевска не встречал, а в Соцгороде видел темно синий ЗАЗ 965 в хорошем состоянии, желаю удачи и завершить проект по авто.

Красота люба посмотреть. Молодцы ребята.

Респект и уважуха, ребята!

В свое время это был автомобиль. Хорошая вешь. И сейчас бы ее покупали. Только стоит ее модернизировать.👍👍👍👍

Мой первый автомобиль. Зимой натирал лобовое солью и вперёд! В ушанке, рукавицах. В сильные морозы заводил без проблем. Сначала провернёшь "кривым стартером", расшевелишь и... ключ на старт, поехали.

Двигатель ещё старого типа.., с крыльчаткой генератора " на выдув". Я в 84ом году купил в Мелитополе новый движок с крыльчаткой " на вдув".., гораздо эффективнее охлаждение.

Как он туда вмещается.. 😮🤦🏻‍♂️Но Запор классный👍👍👍🔥🔥🔥🙂

Двигатели воздушного охлаждения любят быструю езду, в городе они перегреваются... А на трассе - нормально. А по части багажа - по восемь человек помещались, при ночных покатушках! А по проходимости равных ему нет и сейчас.

SUPER!!! PARENJ i LASTOCKA( PATRIK) -ZOLOTIJI!!!😍🥰

У моего отца был такой синий 965" А". 1965 г. Отслужил семье до августа 1973. Купили ВАЗ 2103 {кобальт , итальянка). Зазик прошел порядка 70 тыщ. Бензин 72 стоил 7,2 коп за литр.У водил было 3 руб за две канистры. Проходимость на высоте. Серьезных поломок небыло. Основные поездки красный Лиман, Славянск, Горловка. В отпуск на Азов за Бердянск, Крым,Кавказ, центр Украины, пробег в Волгоград через Калмыкию . Мотор греться перестал после заливки масла от Ан-2. Печку отец переделал . 4 чел вмещал легко.Было что довез домой 5 взрослых и3 детей.

Этот защиты очень проходимый по бездорожью очень мягкий со своей не зависимой подвеской. Если поставить с " Чебурашки" - луаза резину , везде пройдёт, только на брюхо не посадить.

Прош 901 в минималке!)))😂 За творчество 👍🏻👍🏻👍🏻🤝🤝🤝🤝

Ну колхоза нет, ну и коллекционной ценности нет-автомобиль чисто для езды и участия в выставках. Хозяину респект, получилось отлично!!!!!

Из Ленинграда в Сочи в 1979 году. Ехали через перевал Горячий Ключ и машина не грелась. Бензобак из под капота убрал, сварил из нержавейки бак на 75литров и установил за спинкой заднего сидения. Пружины поставил обрезанные от "ГаЗ-24", переднюю подвеску (торсионную) усилил пружинами. Скорость на шоссе держал около 85км/час, иногда чуть больше. Вообще машина легко набирала скорость 105-110 км/час, но на этой скорости уже начинала рыскать на шоссе, поэтому ехали спокойно с крейсерской скоростью. Машина отличная и ещё один штрих: переднее лобовое стекло взаимозаменяемое с задним( проверено на практике). Всем спасибо.

Был у меня ГОБАТЫЙ. Машина без пантов .для охотников и рибалок. Машина проходили там,куда ЖИГУЛИ и Москвичи не сунулись. Недостаток-воздушное охлаждение. Двигатель греется .

У меня была мыльница в 85 году,, 40лош. летом можно ездить на дизельное масле., не греется,, и не ломается,, всё просто,, хорошая машинка,, да но по трассе нужен москвич,, наш,, не Китай,

Дед на таком ездил и меня возил. На таком вот маленьком, хорошем 😊.

Пора снимать скетчи как Мистер Бин😁 Тачка есть✅

Вижу, ЗАЗ 965 (горбатый) каждый год, когда смотрю Мультфильм "Зима в Простоквашино" 1984.г 🤘😁🤘

Замечательная работа. Отличный аппарат. Мой товарищ в 90 годах тоже восстановил такой же Запорожец. Но он делал все сам, даже сидения шил сам. Покрасил в ярко красный цвет, и назвал его "Чарлик".

B детстве ездили по лесу,однажды прокатились по полю.Проехали..."ползли как на брюхе".1966 г. Хотелось бы слышать от вас нормальной речи без"мусора". СТАРАЙТЕСЬ!

У меня такой был. 68г выпуска. А я купил его в 85г, мне было 24года. И как лег я под него... там и прошла моя молодость. Но ездил.

В 1998 г заправил свою щоху бензином А 76 из сов запасов одного дедка ! Я ох ..ел тяга и расход !!! Это что то на баке 39 литров наездил почти 700 км Вот вам СССР !!!

Папа с мамой ездили в Крым в конце 60х. Я ещё не родился. У них был реэкспортный ЗАЗ. С Финляндии. Отец рассказывал что лил масло АС. Авиационное. Потому как на автоле м8в, запор грелся. Но на серпантинах один хрен вставали и остывали.

я на таком ездил 10 лет и из запорожья в москву мотался ...

да кстати про температуру двигателя ! я родом с узбекистана и у нас бсли почти все марки ЗАЗа так как дет был инвалид войны 1 решения было много . увеличивали радиаторы делали дополнительный колхоз воздуха забора ! но как мой отец говорил главное правильно его отрегулировать 1 первое это зажигания ю очень важно и клапана и нужно следить за чистотой воздушного фильтра ! начни с зажигания если так быстро греется по ходу немного опаздывает оно у машинки !!

У нас в городе фото сессию заказывают, приезжают на таком белом запоре, на ходу очень здорово сделанный. Ещё по городу ездит 2 шт. -968 один зелёный другой тоже белый. Прикольно смотреть, друг у меня тоже 968 купил пригнал, хочет сделать, только времени пока у него нет.

Ну вот, что не выпускать такой авто, конечно осовременить внутри! Молодец! Парень , уважуха тебе!

Лайкос тебе Никита и Димону👍👍👍

Молодец брат, ты осуществил мою мечту. Просто супер.

Блин, водитель больше, чем машина. 😂На заправке думаю "Щас заправит, положит его в карман и пойдёт". 🤣 А так респект за то, что при тюнинге не пострадал оригинальный внешний вид, как салона, ходовой, так и кузова в целом. Так что это уже больше чем тюнинг, это реставрация. 🙂

КрутойЗапорожец,второй тоже красавчик

Вся " фишка" в масле. В " запоре" используется масло МС-20, температура разжижения которого около 100 градусов (очень густое), поэтому завести двигатель зимой нужно аккуратно. Заводится с пол пинка, а масло через штанги цилиндров не сливается в картер, убирай обороты и жди когда прогреется двигатель.

Класная тачка, я на таком водить учился в далёкие 70е👍

Первый раз посмотрел ролик ,про запор,музыка прям на своём месте,отличный комент без понтов,ну да и бог с ним😊

Никита просто нет слов 🤗👍👏🙌

Ваще пацаны красава. Но со звуком чот беда. Музыка даже с перегрузом.

Дефлекторы охлаждения (жабры) стоят не правильно. Нужно поменять местами.

Ездили в Крым. Был механизм закрывания капота сзади, кот не позволял закрывать его полностью и оставлял зазор для лучшей вентиляции двс

Молодец хоть кто-то 💪👍👏👏👏😄👏у меня тоже мечты на током покататься 👍👍👍👍😄

На 10 минуте узнал свое фото с драйва, улыбнулся. Этого кузова уже нет(. А Ваши красавцы

😅АХАХАХ СИЛЬНО!! КОМПЛИМЕНТЫ!!

У моего деда такой был. Потом он его продал и купил Москвич 403, т.к. он повместительней. В те времена практически у всех были садовые участки ( государство землю выдавало, бесплатно) и нужно было ездить, возить стройматериалы, а обратно мешки с картофелем... Эта машина недооценённая. В наши дни, это просто огонь. В самый раз ездить на работу, тренировку, магазин и т.д. Неплохо бы было если наш автопром начал делать маленькие машины, на 1-2 человек в ретро стиле!

Молодец, что восстановил !

У меня с отцом был и ушатый зазик (30) и 40 ездили легко на море без перегрева когда жиги стояли с задратыми капотами! Мы ездили без остановки. Самый удачный запор это 30 у него очень хорошее охлаждение там вообще проблем нет. В 40 снизу стоят закрылки которые от температуры сами поднимаются ( как обычно это плохо работает) спасает крючки из электродов от сварки приподнял закрылки и усе упорядке)). если двиг греется значит чет не то цынтрофугу нужно почистить ( шкив двигателя)

Последний раз на таком ,мы ехали с зимней рыбалки с Отцом ...в 1971 году))😂

Маленкий Жужжик!))) Красота. История.

Фантастический автомобиль. Да, несовременный, да маленький и без электроники, но в деревне или на рыбалке, ему равных нет. Он "пролезет" там, где ни один внедорожник не пройдет. На моей памяти есть случай, когда на спор человек проехал , 1,5км по свежей пахоте, по чернозему. Кому ещё такое по силам? А этот, переваливаясь с боку на бок, медленно, но буквально по пластунски переполз.

Мой папа делал на Запорожце масляное охлаждение и без проблем ездил в жару в Узбекистане.

В этом видео прекрасно всё. Даже музыка.

1980 год , Харьков-Кирилловка, около 500 км, лето, ночной прогон, в 6 вечера выехали, в 5 утра на месте , раза четыре останавливались охладиться где-то по полчаса, обгоняли редкие 6-ки, это уже премиум того времени , встречалось много 401 москвичей, похожих на немецкие машины из фильмов, было мне тогда 7 лет , незабываемо, спасибо, понастальгировал, а вообще батя на нем день -ездил, два дня -ремонтировал , как-то так!

Всем здравия, мира, любви и успехов в автотворчестве!

в середине 90 в металлурге,в ижевске гонял горбатый под божью коровку раскрашенный

Канистра С водой на багажник, и капельница на вентилятор В моторном отсеке.... Охлаждение класс!!! 😂

Очень хорошая музыка, молодцы. Съездите на этой малютке в Италию, им понравится ваш стиль.

Супер!Класс!💣💯💥

Красивый 2хметровый водитель и мышина КЛАСС

Такой Большой дядька в Такой Маленькой машинке,смотриться довольно комично...

На фары передние подходят ободки хромированные от фары старой явы ; смотрятся тоже очень красиво

3:12 Никит, аккуратнее, чуть ведь не перевернул Патрика)

Запор сказка владельцу респектуха!!!!

Мой отец проехал на нëм весь советский Союз и Рига Литва Латвия

Советские люди ездили на 76-м бензине, тепловыделение ниже, мотор меньше грелся. Продвинутые ставили впереди радиатор масла, что реально улучшало охлаждение. Если уж ездить на 92-м, есть смысл увеличить степень сжатия, что даст прирост мощности. А каждому цилиндру (или каждой паре цилиндров) - по персональному электровентилятору с оптимизированным забором воздуха и эффективным отводом. Лопасти заводской крыльчатки я бы утоньшил, чтобы они не издавали этот жалобный вой. Есть смысл подумать и про интеркулер: забирать воздух впереди, и по пути к мотору охлаждать: (воздух может проходить над ванночками с водой), а примитивные "уши" по бокам лучше заварить - они машину не красят...

Двадцать лет назад у соседа был такой , и Ауди. Но на дачу только на нем, на Ауди красться не комфортно.

Прикольно рассуждение и упоминание блогера о «советскости» машины! Для них это так же далеко, как для «совков» времена царя Николая второго.

Добрый вечер есть два запорожца 79 84 машини в Украине Днепропетровская область печка работает на газу 5 литров балон греет хорошо люблю зази.

Нуууу Вы Ббблин Ддддаетее Ваащщще!!!! Шииккккарна!!!!!!!

Сколько видел "горбатых" вечно у них правое переднее сиденье снимали, чтобы на заднем поместиться:-)

Зато проходимость была мама не горюй, в грязи в снегу валился с боку на бок и проезжал там где очень многие застревали