В молодости наездил на таком несколько десятков тысяч км. Точно не помню. Но школа была хорошая. Выручала здорово. До сих пор и я, и дети вспоминаем машинку с теплотой😊
Да что ж они все плачут-то? Отец по "Запорожцу", батя по "Пассату", дед по "Волге", другой (или тот же) дед - по ГАЗ-69. Это из контекстных рекомендаций.
👍 Хорошая работа! И что приятно, так это то, что автор не претендует на "реставрацию". Конкретно и грамотно переработанная машина. Хороший подбор комплектующих и очень качественные кузовщина и малярка. Молодец! 🤝✊
Этот авто один из немногих, при взгляде на который у многих непроизвольно на лице возникает улыбка. Парню уважение, дал вторую жизнь раритету. Но можно было бы добавить антикрыло в стиле Мицу ЕВО.
Класс! Теперь только оформить все переделки и будет супер. Да запретами нас достали уже. Лампочку нельзя другую поставить, сразу права отнимут. Рабовладельческий строй в действии.
Переделки не оформляются ! Мне не разрешили переделку Нивы 213 в Ниву фермер с учётом покупки кузова у официального дилера ! Кстати -- за замену руля @бут в первую очередь и без всяких сомнений ! А теперь этот сортир и не продашь , и ездить нельзя !
Зато на заводах такое гуливе клепают по сей день.в некоторых даже сцуко лампочку в багажник не ставят место есть а плафона с лампой нет.про незатянутые болты я думал что сказки пока сам не увидел.скоро наверное к защите картера которую сам поставил домахиватся будут.
@@vinsblack9125 Я на МАЗ КМУ поставил , а оформлять даже не пытался ! Здоровье дороже ! Иногда к начальнику МРЭО на ,,, субботники ,,, отправляю ( слава Богу , что он дом строить уже закончил , поэтому сильно не напрягает ) и меня никто не тревожит !
Конечно , работа проделана большая и не дешёвая ! Хотя можно многое ещё улучшить и сделать удобнее и надёжнее . Мне очень нравится тюнинг со вкусом , но он так же очень нравится гайцам на дороге ! Это же кормушка на колёсах ! Самые главные нарушения для дпсников : двигатель можно менять только на такой же , какой был изначально ; вмешательство в тормозную систему недопустимо ; фары головного света должны быть заводскими и ни в коем случае не ксеноновые лампы . К тому же , сильно изменится весовая развесовка автомобиля , ведь вазовский двигатель с чугунным блоком цилиндров , а зазовский - алюминиевый И все эти переделки полицаи увидят при оформлении нового цвета кузова ! В общем , на такой машине отец парня далеко не проедет . Жаль , что вся работа оказывается под запретом !
МОЛОДЕЦ.., ЛИЧНО МНЕ ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ.., ВЫ ВЕРНУЛИ ВТОРУЮ ЖИЗНЬ ЭТОМУ АВТОМОБИЛЮ...👍👍☝☝👏👏😂😂 ТАК ДЕРЖАТЬ...🥂🍾👍👍☝☝🇦🇿🇦🇲🇧🇾🇬🇪🇪🇪🇧🇬🇱🇻🇦🇩🇰🇿🇰🇬🇹🇯🇹🇲🇷🇺🇺🇿🇺🇦🌷⚘🌼🌻😂😂 МОЙ ПОСЛЕДНИЙ СОВЕТ..☝☝ ЗА "ТОНИРУЙТЕ" ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ БОКОВЫЕ СТЁКЛА..., ВАШ "ЗАПАРОЖЕЦ" БУДЕТ СМОТРЕТСЯ ЕЩЁ КРАСИВЕЕ..., ШТОРКИ УБЕРИТЕ...☝☝🙏🙏😂😂👍👍
Комментирует чужие фото человек, рядом не стоявший с "Горбатым"... Очень печально что на чужих видео и фото люди продвигают свой канал!😢 Мой первый автомобиль - ЗАЗ-965, 1965 года выпуска. Уж я о нем знаю многое! А тут полный профан (комментатор)...!!! Человеку протюнинговавшему авто - респект и уважуха! Если ещё и в ПТС все внесено - тем более!!! Комментатор даже не представляет что нужно сделать на ЗАЗ для перехода на 4х100!!!...😢
Горбатый это легенда! Моя первая машина😢. Была куплена из сарая (в прямом смысле) с убитым движком, но в родной краске и без ударов и ржавчины. Не имея ни малейших навыков разобрал все кроме ходовой. По итогу покраска на АвтоВАЗе в итальянской камере (в 83-м году это круто) в цвет «рубин», самодельные «семерочные» сиденья, самодельный «спортивный» руль и т.д. Случайно дали в ГАИ номер 06-06. Ситуация с зеваками усугублялась повышенным вниманием гаишников. Но зачастую останавливали и даже документы не смотрели. Про машину расспрашивали. Остались очень теплые воспоминания. Автору респект!!!
Тюнинг Это Адский Труд.Кто понимает ...Это еще и единственный вариант Вашего видиния машины.О финансах Вообще молчу это отдельный разговор.Такие авто Ретро ( Тюнинг) не поеобрели своих друзей,но думаю что Они будут.Поражаюсь Вашему энтузиазму который Вас как первопроходца открывает .В любом деле есть трудности и Вы их преодолеть Успели ,потратив Свои силы,время( а оно Без ценно )❤
Молодец! За такую проделанную работу. Именно эту модель и нужно возрождать. Запорожский завод должен взять за основу эту модель, сделать пластиковый кузов , и поставить электромотор.
очень крепкий кузов.Как грецкий орех. В 1965 году нас четверых пацанов взял с собой дядя Володя. Он был бывший летчик, но инвалид. Ноги у него были бездвижные. Ему дали такой запорожец, как инвалиду. газ был ручной на руле две педальки. Дядя Володя нам давал прокатится каждому. Но однажды мы с ним поехали за город и на большой скорости мы перевернулись. И перевернулись не раз, а три раза. Вращались через правый бок. Встречная машина шла нам в лоб и дядя Володя уклонился от столкновения , но выровнять машину не смог. Все остались живы - отделались совершенно небольшими ушибами и царапинами.
Радиатор несет функцию декоративной решетки? Вы серьезно, или это ошибка в описании? Надо ли говорить, насколько легкопоареждаемы мягкие пластинки радиатора и как стараются защитить доп решеткой широкие проемы в штатной облицовке радиатора? Мне пару раз птица влетала. Камушки по трассе… Единственный непонятный момент. Так же после покраски начали допиливать места для фар и поворотников в окрашенном кузове. Видимо, по ходу новые мысли приходили. А так молодцы!
Да-да, при восстановлении авто, поменять руль это первое дело! Без этого и начинать не стоит. А радиатор, как я понял, без какой-либо защиты. Так себе идея. А вообще-то молодец.
Парень, ты молдчага! Как тебе такое, Илон Маск?) Побольше бы таких как ты у которых руки правильно растут и голова варит, и мы бы уже давно на Марс полетели!
