Просьба будет.не ставь музыку вместо шума двигателя!!! музыка всем разная нравится.а так интересно.подписываюсь ✌️ Сергей с республики Марий -Эл земляку привет ✌️с Йошкар-Олы ✌️
Привет, спасибо так то не гоняем, но иногда приходиться я не снял очередь, после меня было больше 20 машин(( а расстояние короткое поэтому иногда приходится и притопить))
Был на лобагане работал с КРС освоение ремонт скважин..первый раз там начал работать когда там 3буровых станка поставили .. ещё днс не было. Только балки на колесах.
Привет Саня удачи делай музыку я всегда говорил когда работал (им надо быстро а нам надо доехать) мой совет от старого дольнабойщика (Уральск Казахстан) отвечай буду рад.
Да, да, Александр, стоя ездят, меня тоже все обгоняли, как тебе машина, я две зимы на нем проработал, в кпп верхнее крепление пересверливал, резьба в сторону уходила, так и доработал последний зимник.
Привет, машина мне досталась в очень плачебном состоянии, ремонтировал без остановок пока не довёл до ума) и мотор капиталили и радиатор заменил и головки, и ходовка в общем перебрал весь🤦🏼♂️ сейчас катаюсь кайфую))
@@user-lu2xh2ih5s Это со стороны интересно, давно не тот Север, все нормальные места заняты. А за ту шарагу что я написал,буду на работе своей, узнаю. Но сразу, не шоколадная она и зарплата не особо...
Георгий, я тоже когда устраивался в кавр, плохие были отзывы. А работал я там с 17 по 20годы, и ни чего, все нормально, зарплата белая, вовремя. Проживание в балках, душ есть, в столовой кормят, меня устраивало. Работал как раз на этом камазе 364.
@@716rus7 Видос 🔥 Два✌вопроса.. 1. Камаз 6х6 на двускате-"елочке" сильно уступает в проходимости Каме 1260?? 2. До каких температур комфортно, под такими ветрами ночевать в Татарине??! 🤝
@@user-vc4ei2mi6j Кама в разы лучше, подкачка есть, на двухскатке передок уже, он режет снег рыхлый, а на телеге , она шире, дополнительно наружнее колесо в колею не попадает, след шире, еще нагрузка больше получается . Раньше в 90 ых были Петербилты 6 на 6, у них передок был широкий, чтобы телега в его след попадала, так же на старых 138 ых Татрах такая резина стояла, передние шире были. Кама самая лучшая резина с наших для бездорожья.
@@user-vc4ei2mi6j кабину ,,татарина" надо готовить к тундре. Утеплять , спальник обшиваешь дополнительно заднюю, боковые стенки, делаешь с фанеры по размеру топчан, поднимаешь его брусками выше, там под ним ящики для мелочёвки, жрачку складываешь, низ тоже обшиваешь утеплителем, фен ставишь тоже, бывает и его хватает, смотря по погоде, чтоб двигатель не молотил на холостых. Наша техника вся такая, до ума доводить надо самому многое. Раньше и КрАЗы с фанерной кабиной сами переделывали, в рубашке можно было ехать, а ,,северянки" и с завода шли нормально уже сделано всё было. Уралы, ЗиЛы так же.
Это не насосы гудят, ДЭСы ,( дизель-электрические станции) САТовские , один даёт 1000квт. А насчёт санкций, так и до них КАМАЗы в основном и работали, Скании, Вольво, МАНы то есть 6*6 , но стоят они в разы дороже и расходники тоже,их мало , кто их брать то будет? Смысл? Они не окупятся просто.
Зимник есть зимник то мороз то метет то снег ничего не видно как слепой едишь но главное едишь и не дай бог заглохнет тогда капец а так валяться можно это не урал но ничего спали главное двигаться
