Хочу показать Вам реально сложный рейс, где будет много сложных ситуаций и как мы будем с ними справляться. Приятного просмотра, Всем Мир!!! Но и это еще не конец!
У нас водил нет, только Шофёра ☝️ мозги у всех работают на пределе, с собой у всех все есть для преодоления сложностей в дороге иначе бы попросту не доехали, а как видишь все вернулись живыми и здоровыми+с деньгами)
КамАЗ без вязальной проволоки не КамАЗ. Сколько раз зимой выручал мерсы, скании, именно вязальной проволокой. Ну и подкалывал постоянно, типа что, забыл, как на КамАЗе работал, вязальную небось всегда имел с собой.
С чего ты так решил? У нас все есть, и канаты и лопаты и цепи. Канатом я его не мог зацепить в ролике я говорю об этом если внимательно смотреть, лопатой в данный момент не поможет, что лёд долбить ????? А цепи я принципиально не получаю....
Во нашёл как норм ответить, . 🤪Сам тож гонки делаем еду возим Уренгой мимо пошли игарка, светлогорск, туруханск, тож путь не огонь, ты просто интересно снимаешь,!!! Желаю удачи. Мы тож по пять дней едим, но в лесу! Ни какой попутки, копаем заманухи под колеса, че ток не делаем, север, и блин оно всё манит и едешь знаешь куда. Ждём новых видосов. Макс светлогорск.
Цепи я на складе не получаю, одевать не умею и не люблю. На часты вопрос почему ходом не проходим? Ответ прост: так как бочки трассовые и на подушках и полурессоре которая очень слабая уже не раз ломалась, потом очень муторно и проблематично подвязать так как рамы нет( По этому мы лишний раз лучше побуксуем нежели возиться с полуресорой)
Слушай когда ролик только начался когда твой коллега застрял ты у него спроси он вообще не знает что такое с раскачки выезжать он по-моему дилетант чистый в этом деле
Студенты😄к нам Якутии приехали бы быстро научили как на наледи ехать на -50 минус градусов или они быстро сломались. Это более нормальный зимник у нас воовще ппц.
Я ничего не скажу про Якутск, там работают реально профессионалы своего дела, но отвечу на комментарий: в -50 сцепление колес со льдом как на асфальте) сложности возникают при высоких температурах близких к плюсовой. Таким образом данный комментарий при использовании температуры -50 думаю не в тему)))
@@716rus7 У меня дружок, отсюда с Коми в Ярославль перебрался, он на Вольво Ф АШ13 на одноногой несколько лет с Москвы запчасти таскал на рудник Либхерровские , техника там работает ихняя ,в одну сторону 11 тысяч, только зимника больше 1000 км. Сейчас на Кенворте туда ходит. Не так страшен чёрт , как его малюют , там климат другой, в минум 50 легче чем у нас в минус 30 с ветерком. Да , там по круче зимники, опыт есть, проедешь...
Привет, я противник цепей… по моему мнению от них минусов много( поэтому я их даже на складе не получаю, у нас вес груза небольшой и без них возможно проехать…
@@user-gp4to3hz5b Спец, к тебе вопрос один на засыпку. Вот я родом с этих краёв, права в 83 ем получил. До начала 2000 ых работал на КрАЗе с водой в системе охлаждения. Вот едешь ты по тундре, хлоп патрубок нижний порвался, вода ушла. Есть в запасе новый , ну поставил, а система то пустая. Ваши действия дальше? Самое простое нассать в горловину радиатора😄😄😄😄😄
Вперёд небыло возможности дёрнуть, я это объяснял в ролике. Да я не говорю что мы профессионалы. Показываю в роликах как мы работаем а ни как нужно. Да ну и конечно же Вам со стороны то виднее
Это не сложный рейс, это водило тупой!!! В таких условиях ,лопаты - нет песка нет, просечка 20см их минимум 2 по метру должно быть. В дет сад кубики возить.
Да уж пожалел по такой дороге раздатку в пониженную коробка зф третья четвертая тапок в пол один хуй 2,200 отрубит вот синий молоток надо знать где и когда наваливать а не на асфальте, удачки.
