На что влияет развал? Что такое кастер? И почему колеса поворачивают по разному? И как все это настраивается? Ответы в первом выпуске видеороликов от "Форвард Авто". Приятного просмотра!
Спасибо благодаря вашей видео я исправил подвеску 10 лет экспортировал с неправильными углами наши развалщики всегда твердили что всё параметры должны быть на обозначение ноль при этом автомобиле всегда изнашивались внешний сторона колеса
Наглядно и доступно) По поводу тем для дальнейших выпусков, очень интересно было бы посмотреть-послушать, как построена работа с настройкой подвески и давлением в шинах, настройка углов установки и амортизаторов на паре конкретных примеров, чтобы понять общий принцип. Как работают с машиной на этапе, какие настройки и давление берутся за точку отсчёта, что крутят в первую очередь, если что-то не устраивает, о чём нужно знать, чтобы настраивать машину не наобум, как правильно работать с давлением в шинах на передней и задней оси? Регулировка высоты подвески перед-зад, интересно послушать про варианты настройки с относительно высоким передком и как это влияет на загрузку задней оси.
Не знаю как вас благодарить. Искал,перерыл весь интернет. Хотел найти устройство подвески и её настройку. А щас посмотрел у вас и сразу все стало понятно. Респект✌️
За последнее время я наткнулся на видео по подвеске и подвеске дрифтовых машин дважды. Первое, это ваше видео, а второе, это видео Феликса Читипаховяна(по моему 3 эпизод). Не смотря на то, что по сути тема одна и та же, подача абсолютно разная. В вашем случае, картинка, видео вставки, схемы, наглядный пример определённо радуют. Но информация какая-то поверхностная. В то же время Фел, как мне кажеться, изложил всё максимально до тошно, чем и подкупил, уж очень интерестно было его слушать. Но картинка, оставляет желать лучшего (в каком-то чулане, в полумраке, на пальцах) В общем, я думаю пора фанатов дрифтинга удовлетворять качественным контентом)
ну про настройки вы нам показали а теперь интересно было бы посмотреть о видах рычагах как их правильно выбрать на свое авто и как правильно установить их какие нюансы как отличить поделку от оригинала итд
Ну так, общая инфа для школьников, хотя для начального уровня полезна) Это понятно, что оно всё меняется, а для чего и как ты не объяснил, как настраивать, что бы ехать по прямой быстрее? Как настраивают на кольцевых? Как настраивают на овале? И где найти баланс, что бы и по прямой ехало быстро и в поворотах нормально?
Фраза "кастер - это угол поворотной оси колеса" не верная. Положение оси поворота описывается двумя углами: 1)продольный наклон оси поворота (CASTER ANGLE), 2)поперечный наклон оси поворота (KING-PIN)
Картинки были из книги Хамиля про подвеску и тормоза, но наверное саму книгу никто не читал, потому что Кастер не только руль ровняет или поворачивает куда-то, а самое главное то что он влияет на динамический развал... Ну и много других вещей не рассказали...
смотря что ты хочешь построить и настроить кстати сложнее а если не сам делаешь порой дороже чем купить машину. Ну так примерно от 500к до 1ляма если тебе нужен именно спортивный болид (это с учетом продажи стоковых деталей, очень сильно зависит от машины и желаемой мощности с подвеской) Так для себя можно и жигули за 20к с заваркой сделать и за столько же шеснарь с турбинкой кинуть, или турика за 300 взять немного ушата
Акккерманы регулируются изменением положения заделки пальца рулевого наконечника относительно оси поворота (изменяется длина и форма сошки поворотного кулака)
Не ну тут можно было бы и более развернуто рассказать, тема то очень обширная. Ну или хотя бы по больше примеров показать параметров о которых рассказ идет
Причин огромное множество! Всё зависит от состояния кузова, качества резиновых узлов, нагрузки при которой производятся регулировки, стиля езды, особености подвески и самого мастера и оборудования на котором производится измерение и регулировки.
больше схождение больше сноса, но зачем тебе это? Все равно поедешь когда развал схождение делать скажешь что тебе от машины нужно и они проконсультируют если не овощи (а если овощи стоит уехать оттуда и больше не приезжать а то мало ли)
Акккерманы регулируются изменением положения заделки пальца рулевого наконечника относительно оси поворота (изменяется длина и форма сошки поворотного кулака)
какой вообще РЕЦЕПТ, приблизительные параметры настройки подвески под дрифт, ЧТО БЫ САМА РУЛИЛАСЬ (минимально корректировать при перекладках): аккерман, кастер, схождение, развал???......
Акккерманы регулируются изменением положения заделки пальца рулевого наконечника относительно оси поворота (изменяется длина и форма сошки поворотного кулака)
можно сказать что ничего не рассказал, есть возможность снимать хорошее видео, да что там говорить да все абсолютно есть чтобы рассказывать грамотно, так по вершкам пробежались для контента.. про давление в шинах, о покрытии трасс, о протекторе, погоде температуре, о базе, о суммарных вычислениях трассы и тд???
кастер это расстояние между проекцией оси поворота и точкой контакта колеса с дорогой если смотреть сбоку. а то, что ты имел ввиду называется УГОЛ КАСТЕРА / КАМБЕРА если смотреть спереди соответственно. в советской пропаганде это называлось плече или вынос но уже похуй. ибо где теперь совок с москвичами и где кастер с камбером.
та мой москвич едет как стоковый марк)0) А если серьезно рулежка у них для такого типа машины очень хороша, ну если машина в нормальном состоянии. Правда ссср загубил все что мог и теперь нет собственных производств в этой отрасли (хорошо сейчас появляются)
Кастер это не "расстояние", а угол между боковой проекцией оси поворота и вертикалью проходящей через центр колеса (во всех справочниках, кастер указывается в угловых величинах). А "вылет" (или "плечо устойчивости"), про который выговорите, может быть получен например смещением центра колеса относительно оси поворота и никаким боком не относиться к кастеру.
1. Видео называется на что влияют параметры подвески. Вместо этого автор рассказывает как их регулировать. Если бы я хотел знать как их регулировать я бы открыл видео именно с таким названием. 2. Я конечно не специалист, но наклон стойки разве на развал влияет? Я всю жизнь думал, что на угол кастера. Короче бесполезное видео
автор, нах.н нам дрифтовые и гоночные машины? Ты , без лишней болтовни можешь на пару слов сказать суть? Или вообще не делай видео. Запомни, сегодня время краткости! Чем будет растянутей видео на пустопорожнюю болтовню в 7 минут, тем у тебя рейтинг будет падать!
