Сделал обзор после первой обработки почвы в огороде ,на новый МБ-23 с двигателем Zongshen GB270S, мощностью 9 л.с.
Очень важно, для тех кто покупает мотоблоки с аналогичными двигателями!!!! Не надо их на холостом ходу обкатывать и жалеть прибавляя газа, масло разбрызгивается из картера, лопаткой, прямо в цилиндр, поэтому надо стараться держать как минимум 30-50% открытия дросселя!!!
Из основных недостатков ,что еще не упомянул это , то ,что нужно использовать груз на тяжелой целине, а так же краска с синего бензобака начинает стираться, при мало-мальски пролитом бензине.
Из достоинств ,что не упомянул это наличие практически всего ЗИП на Zongshen, кроме злополучного фильтра,которого нет ,как оказалось даже на складе завода-изготовителя и на aliexpress, так что Yamaha изначально дороже по стоимости ,выигрывает, в плане дешевизны ТО и наличия воздушного фильтра в каждом ремсервисе)) Крышка бака очень качественно сделана,не пропускает бензин, пока углы наклона не приблизятся к вертикальным.
Что касается замены родных шплинтов, к выходным валам, заменил их на болты с юбкой ,от натяжителя грм cummins газели ,по 100р за качественный болт, просверлив отверстие под шплинт по типу тех что применялись на мотоблоке крот.
По научному этот рычаг называется Рычагом разобщения полуосей)
27 апр 2022
