Ок, и где же она в серийных моделях? Что-то не заметил ни в немцах, ни в японцах. И так в большинстве областей, включая автомобилестроение, пока немцы думают, как все сделать и осуществить, кидая в интернет статьи про то, какие они молодцы, китайцы просто молча берут и делают
@@foxeliss93Toyota croun с гидравлической подвеской Она даже препятствия перепрыгивать может. И всé было серийно, но в эксплуатации и обслуживании этих авто были огромные проблемы Если давление в системе падает, авто падает на пузо и не может передвигаться своим ходом, поэтому было решено отказаться в пользу более надёжных инженерных решений.
французы в 60х создали машину с гидропневматической подвеской, и она так же как и на видео проходила не ровности! так как тогда во многих регионах франции не было нормальных дорог! так что китайци просто использовали готовую технологию.
Это хорошо, что покойники привет передают со слезами счастья. Но где же все эти японцы и немцы в серии? И так везде, пока немцы думают, что и как исполнить, Китай все делает молча и быстро, а сейчас ещё и качественнее немцев(я сам это понял, купив китайца после немцев)
@@foxeliss93 А я езжу на японце 15 летнем,и единственное чем отличается от китайца так это отсутствием мониторов во весь автомобиль))Дизайн на десятилетия вперёд,надёжность,мощность,комфорт,и ни малейшей капли ржавчины,а также безопасность и ещё много чего лучше чем у китая, так что хрен ты меня переубедишь,что Китай лучше.Пока немцы думают как внедрить китайцы делают??Ты угораешь?))Да быстро твои китайцы внедрили то что придумали и что работало 60 лет как.Показали прототип и все защитники Китая потекли от счастья))Ничего против Китая по сути не имею,каждый ездит на том,что нравится.Если покупать не в кредит,то норм,после гарантии можно продать и купить другого.Но когда берёшь в кредит сие чудо за 3 пульта у которого гарантия на вариатор меньше чем на сам автомобиль,это сомнительно.
@@SERIoSMaXimus а, ну тогда ясно, раз тебе 15-летний японец нравится больше, чем нормальный современный автомобиль. И что у тебя за чудо с "прекрасным" дизайном "на десятилетия вперёд"? Единицы японцев, которые имеют симпатичный дизайн, а "на десятилетия вперёд" так вообще ни одного автомобиля. Ну это на вкус... А где там у японцев безопасность то? Для тех лет, возможно, но пройдет ли этот японец Euro NCAP на 5 звезд также, как сейчас его проходят китайцы? Не ржавеют и современные китайцы. Посмотри на нормальных китайцев, которые покупают массово именно в Китае, а не тот шлак, который за дорого везут в РФ, а потом при нахождении брака в авто скидывают это на весь китайский автопром. Найди мне проблемные и ненадежные модели BYD, Nio, Avatr, Denza , Hiphi, Hongqhi, YangWang, IM, Aito и т.д. Я купил BYD Han EV после E63 AMG W213 и ни капли не жалею. Сейчас катаюсь уже на втором китайце: тот же Хан, только рестовый и лимитированный зелёный. И, учитывая то, что в Китае эта модель проехала уже 500к без поломок и то, что все модели BYD славятся беспроблемностью, не думаю, что в ближайшие 5 лет мне понадобится что-то менять, капиталить и т.д. А теперь покажи современного японца, который, хотя бы, до 300к проедет без капиталки или замены чего-либо, кроме расходников.
@@foxeliss93 нет, не по этому, а потому, что адаптивная подвеска - это бесполезная и тяжелая в обслуживании, хрень, которая никому не уперлась, а не потому что ты там напридумывал про нерасторопных немцев) И когда на авто из ролика, такая подвеска на*бнется, а это случится скоро, тачку дешевле выкинуть и взять новую))
@@Dimostanis ага, только на неё китайцы, как обычно, дадут пожизненную гарантию и эта подвеска, каким-то чудом, прослужит спокойно 5 лет. Да-да, случится скоро... Много китайцев там ломается, над которыми реально работали инженеры? Много ли Li, Xpeng, NIO, Arcfox, Avatr, Denza, Hiphi, Hongqhi, YangWang, IM, Aito, BYD сломалось через 2 года после начала использования?
вот только толку от этого старого Лексуса у которого даже серии не было просто пару штук или вообще одна для демонстрации возможностей и именно что старый японец P. S. некрофилия какая то
Это электрмагниттный подвеска, его давно изобрёл американский компания BOSE, (электромагнитный подвеска BOSE) не стали сериино выпускать потому что это подвеска смело перейдет лежачий полицейский и это было не безопасно для пешеходов, а китайцы просто подделывает или купили эту идею ну не знаю честно
Какая электромагнитная подвеска? Чтоб электричка заряд на магниты тратила? Майбах устроили такое испытание специально, без дорогой опции пневмы, с малой скоростью либо отключённой стабилизацией кузова.
Также через полгода Подвеска: все всем пока меня в дурку увозят пыффыыфф Стабилизатор: оптумиспрайм уэ уэу эу уэу уэ Движок: повреждение двигателя движение не возможно Фары: "мемный звук от playstation"
Майбах это авто бизнес класса, а это внедорожник. Все авто бизнес класса ВСЕГДА ОЧЕНЬ ЖЕСТКИЕ, и низкие. А у внедорожника все наоборот, подвеска мягкая и высокая. И сравнивать седан бизнес класса и внедорожник полностью не целесообразно.
ты видимо вообще за тачки не шаришь какой это внедорожник это электро дуделка массой под 3 тонны, настоящие внедорожники это высокие рамные машины с большим дорожным просветом
Ебать ты обосрался. 1) Бизнес класс это Е класс, А5 и 5 БМВ. Ass класс, 7 БМВ и А7 - представительский класс. Майбах это уже выше представительского, можно сказать элитный класс, либо же королевский. 2) Это не внедорожник, а кроссовер. Если ты все большие машины в кузове универсал называешь внедорожник, то ты просто идиот. Есть огромная разница между седанами (Mercedes E, S), универсалами (E класс универсал, CLS универсал), кроссоверами (Универсалами повышенной проходимости, как GLS, X7) и внедорожниками (Гелик, Старый крузак, Сузуки Джимни). 3) Авто Бизнес и Представительского классов никогда не бывают жёсткими (Только если это не заряженные модели вроде M серии или AMG). Они наоборот имеют очень мягкую подвеску, кучу датчиков и камеру, определяющую неровности на дороге. Скорее всего, данный Майбах был в самых жестких спортивных настройках подвески. Ну и плюс, это же китайцы, как же им не сделать отдельный тест для своей машины, пиар же) На обычной дороге Майбах разносит этот китайский понос.
Помню в 2006 году дали прокатиться на камазе он заводился с кнопки, а сегодня это типо крутая опция)) раньше тайоты вроде краун да и мерсы на пневме был у меня 220 кузов тоже так же все ямы проезжал щас же это вау пздц кула катимся) еще один интересный момент в том году вышла новая ауди а9 вроде точно название не помню но читал что в ней стоит новая электро магнитная подвеска. Уже год прошел ни чего про нее не слышно почему то
Заглушку для ремня безопасности придумали. Подвеску для того, чтобы не чувствовать лежачих полицейских тоже. Осталось придумать систему, которая включает калыханку, когда водитель начинает засыпать и машина-гроб полностью собрана.
Лежачие полицейские для того и созданы, чтобы водитель ощущал дискомфорт или лешился подвески когда на большой скорости наедет на него. В Европе придумали делать их из эластичного материала трубочкой с неньютоновской жидкостью, чтобы при наезде на него он продавливался, а при налетании на него он гробил подвеску или психику водителя, но это только проект, работы над продуктом ещё ведуться.
Хотел что-то написать насчёт того, что такая подвеска попросту небезопасна и люди такое уже когда-то проходили, но за меня уже все сказано, так что просто пожелаю всем хорошего дня!
Это электромагнитная подвеска. Прототипы все любят показывать, но при вопросах производства отказываются так как она дорогая и не поддаётся обслуживанию
Зачем, а самое главное: зачем? Типа чтобы впилится в какую-то машину, столб или вообще улететь в воду, у меня в городе есть место, где идёт спуск, там есть лежачий дпсник, а в конце водоём
Лежачий полицейский: создают чтобы водители останавливались боясь за подвеску Китайцы: а давайте сделаем так чтобы можно было на 200км час проезжать по лежачему полицейскому
Китайца не придумали а повторили. Еще лет 20 назад Bose изобрела электрические стойки принцип линейного синхронного двигателя. И акселерометры с алгоритмом управления. Ставится на топовые тачки.
@@foxeliss93 сколько вам платят производители хуньвэйских вëдер за вашу битву в комментариев, с агрессивным кусанием каждого, кто сомневается в величии чайнатауна?
И у какого же китайца, который нормально продается в Китае и считается за хорошее авто, "полыхает аккумулятор за 1 день"? И, блин, бедняки с машинами мечты - немцами, хватит писать про историю! Что она вам даёт? То, что ты знаешь, что когда-то этот бренд делал хорошо? И где же тогда те самые надёжные немцы, которые были в нулевых? Почему тогда сейчас немцы - шлак?
Люди: создают лежачих полицейских, чтобы водители не разгонялись Также люди: создали машину чтобы не чувствовала лежачих полицейских Сами создали проблему на решение другой проблемы
Люди в 1953: давайте создадим лежачий полицейский для того чтобы водители не превышали скорость. Люди в 2024: давайте создадим машину на которой можно проездать по лежачему полицейскому не чевствуя его. Логика😂😂😂
Ребят, объясняю, на Майбахе регулируется подвеска, от ее постановке зависит как ты будешь ощущать себя на дороге. Зависит скорости с которой они проводили этот эксперимент и множества других факторов. Не спорю что у китайца может быть все же подвеска лучше, но Майбах не с проста все признают этолоном комфорта