Это нормально. Хочу спросить только одно - дорожное покрытие после этого сколько циклов работы выдержит? Понятно что нагрузка на ось их там много но площадь давления одновременно на участок дороги на, сколько превышена? Я уже не говорю про мостики и мосты!
Это Россия асфальт у нас рушиться не перестает никогда, а если по серьезному ты физику подучи что-ли, количество колес видел? А ширину платформы? Чем больше точек соприкосновения тем меньше нагрузка на каждую отдельную точку, износ дорожного полотна будет не больше чем от обычных фур.
@@garage046возили же в Белоруссию реактор весом в 1300 тонн по железке. Правда, на обычной платформе такой не увезёшь, для тяжеловесных и крупногабаритных грузов есть спецвагоны
Конечно серьёзно, на заводе его тоже из частей сваривают, а не отливают целым корпусом. Можно также из частей сварить на месте где будут устанавливать.
Аххаахх😂 мужик, ты такого больше не пиши, а то за глупого примут. Это не труба водопроводная а реактор АЭС, там такие требования к сварке что один такой модуль делают три года
@@garage046 , Потому, что судя по видео, ширина телеги в районе 4 м. С какой целью перекрывать встречку - непонятно. Лично присутствовал при перевозке изделия шириной 6 метров. Работали всего 2 машины прикрытия. Никаких мусоров, никакого перекрытия трасс и тому подобного.
@@garage046там сам прицеп как то возит этот груз по площадке, какая то электрическая силовая установка, он же на видео, хотя возможно сейчас два мерса тянут, но жуть, получается 180 тонн на харю)
