Неисправности и ремонт АКПП Range Rover и Discovery, часть 1/2 

Рады, что видео пригодилось!

Спасибо Вам за теплые слова ! Каждая шляпа Адрес Ивановича является настоящим подлинником, которую он заказывает из штатов. Это его ценности. Он в них многое понимает )

@@LRWestMSK его любовь к ним сразу видна!

Ваш привет передан) Мы не знаем, какая это у него по счёту шляпа, но думаю, что из всех его шляп можно было бы построить ещё один цех)

Дружище, ты год назад писал етот комент, как решил проблему?

Скорее это разное. По АКПП надо кататься, смотреть и делать диагностику.

4.4 ягуар и 4.2 ягуар бензин - у всех АКПП ZF 6-ти ступка. Бензиновы еДВС более мягче воздействуют на АКПП. А дизеля убивают чуть быстрее. И сами двигатели бензиновые в целом понадежнее.

на 5.0 SC 2010 селектор АКПП рычаг - АКПП ZF 6HP28 - по железу такая же как и 6НР26 отличается только гидромодули и алгоритм управления. А с 2011 года пошли уже АКПП где селектор - ШАЙБА - там 8НР70

6hp28

Спасибо ! Уже не исправим. Ролик так просто не правится. Извините за доставленные неудобства.

да нет неудобств, просто слух режет ))) А так, я постоянно слежу за Вашими видео. Мне нравится. Спасибо!

Пусть говорят, как нравится, тем более, что ошибки никакой нет. Это примерно так, если бы про версию с турбонаддувом сказали - "турбо".

Здравствуйте ! Если с двигателем все в порядке, то вполне вероятно, что это гидротрансформатор (бублик) АКПП. Встречаются проблема с ним. Иногда поддерживания происходят даже на ходу при плавном ускорение в диапазоне 60-80 км/ч. Обращаем Ваше внимание, что это всего-лишь предположения с нашей стороны. Надо проводить диагностику. Спасибо, что Вы с нами !

@@LRWestMSK заменой масла интересно можно решить эту проблему.. жаль что в нашем городке нет такого хорошего сервиса..

@@user-te4qw6zw2s Если дефект заключается именно в гидротрансформаторе, еще раз повторимся, что это всего-лишь наши предположения, то нет. Заменой масла такая проблема не решается. Если проблема с гидротрансформатором, то это, как правило, проблема с его блокировкой. Шаг №1 - Диагностика. Все остальное предположения

@@LRWestMSK спасибо за обратную связь!сегодня завел и поездил, вибрация в основном в диапазоне 40-60 км ч. Но и на 100 км тоже бывает,но в основном в подъем. Ещё заметил что в погоду -1 +3 очень дымит когда только заводишь автомобиль. Это нормально?

@@user-te4qw6zw2s Вы можете оставить заявку на нашем сайте и мы с Вами свяжемся. Может получится сделать так, что мы вышлем Вам восстановленный гидротрансформатор в обмен на Ваш неисправный, но нужно точно понимать, что является неисправностью.

Да, абсолютно верно

Считывание кодов неисправностей поможет определить последующий взор на решение данной проблоемы.

Здравствуйте! первое что необходимо сделать это проверить контактную группу в районе селектора выбора передач. То есть разобрать центральную консоль и проверить все электрические разъемы в области селектора. Возможно ранее было попадание "Coca-Cola", скажем условно. Второе что необходимо сделать, если согласно первому пункту все хорошо, то заменить ТСМ ("мозги АКПП"). На Ваш автомобиль можно, вполне, найти Б/У ТСМ и все будет работать и ездить, если все же это ТСМ. Мы обращаем Ваше внимание, что выше написанное является рассуждением и мы с Вами делимся своей сервисной практикой. Предоставить 100% результат без выполнения диагностики не предоставляется возможным ! Спасибо !

@@LRWestMSK консоль разбирал все там хорошо, да кстати ранее была ошибка отсутствует связь с блоком управления акпп, но все работало ,получается блок управления акпп а у вас есть в продаже просто у нас во Владивостоке нет ни чего

@@avtoindustriya1254 Новый ТСМ будет стоить порядка 80.000 руб. Это надо уточнять. Б/У есть и в целом можем отправить ТК. Позвоните завтра, при необходимости, по номеру +7 (495) 374-50-67 и попросите, чтобы Вас соединили с Андреем Ивановичем. Он Вас более детально проконсультирует.

@@LRWestMSK TC M это которые на мехатронике стоят , ? 80 р так проще акпп контракт купить

@@LRWestMSK позвонил Андрей Иванович все грамотно рассказал , спасибо вам большое

К. Рудько такая же. Новая, с шайбой, пошла позже.

Сложно сказать. Риски есть. Но двигатель в целом очень надежный. на пробегах за 150 тыс км - возрастает риск необходимости ремонта АКПП, на двигателе возможно придется менять муфты VVT - маловероятно - но такое встречается. если Рендж Ровер ВОГ - то пневмостойки имеют ограниченный ресурс передние. Пневмокомпрессор не известно какой Вам попадется. Поэтому расходы неизбежны. К сожалению вынужден признать что ЛР уступает по надежности тайотам . зато превосходит по комфорту и управляемости и другим динамическим характеристикам.

LR West ребята, добрый вечер. Стоит выбор: пегас 4,6 или 2,5 дизель!! Ваше мнение? Если дизель,то свап на 3.0д

ЕСЛИ 50 тысяч долларов, то вполне... а если деревянных то только на бензин и хватит..

Не бери с такой зарплатой.

38000 руб под ключ с гарантией 1 год.

Нет - это две разные компании. Но лично друг друга как коллеги знаем.

Efimov Dmitry не согласен. Вы обратите внимание на размеры данной коробки. Уверен что запрограммированый "запас прочности" в ней очень, даже ОЧЕНЬ большой. Напомню, что конструктивно задумано, что этот автомобиль способен за собой тащить до 3.5т (больше веса самого автомобиля) Кроме того, я знаю людей, которые возят катера, яхты из Европы этими автомобилями. Отзывы очень положительные.

Могу с Вами согласиться, но только отчасти. Очень важен режим работы коробки. К сожалению реалии России таковы, что на таких машинах очень часто передвигаются в режиме газ в пол-тормоз в пол. И это касается не только ЛР. Туда же и БМВ и ТЛК и Лексус. И они ломаются так же. К сожалению законы физики не обмануть. Я сам буксировал из Германии автодома, и на галстуке сломанный микроавтобус от границы с Польшей на БМВ 525 автомат . Ничего не ломалось. Очень важен режим работы -плавный разгон, и тащить можно хоть бульдозер. Я видел эту коробку в разборе, ничего экстра ординарного. Фрикционы по размеру не отличаются от конкурентов, да и гидротрансформатор тоже.

Все адреса и контакты есть на нашем сайте lr-west.ru/

Оговорился наш специалист. Извините. Надеемся данная информация в целом ясна и полезна нашей аудитории.