Неисправности CR: нет тяги, большой расход топлива, черный дым, белый дым, CHECK ENGINE. Часть 7 

Уважаемые коллеги! Полный цикл учебного курса смотрите на нашем сайте в разделе Школа диагноста GrunBaum: grunbaum.ru/shkola_diagnosta/uchebnyy_kurs_common_rail/

я просто в шоке. насколько доступно, наглядно и интересно. видео на вес золота. сразу начал качать себе пока на ютубе ниче не случилось... спасибо большое Константину. после просмотра первого видео я понял в чем была проблема...) спасибо! очень сильная инфа сконцентрирована в одном месте.

Вы Костя Бог ,удачи

Класс.привет из Израиля

Спасибо)))

Где вы были на просторах ютуба?! А я тут голову ломаю с чего начать и где искать проблему ! Огромное вам спасибо!

Спасиба

спасибо

Добавлю из опыта. MAN (допустим F2000) с системой MS 6.1 (механический ТНВД с электронным управлением + механические форсунки с датчиком иглы на форсунке 1 цилиндра). Клиент6 лет ничего не делал, работала машина. Потом сделал (отремонтировал) форсунки в эталонное состояние - и, в режиме от 1000 до 1500 оборотов появился белый дым. Причина - ремонт форсунок БЕЗ ремонта ТНВД = лотерея (смотря в каком состоянии насос), если насос (плунжера) "дохлый" он не создаёт эталонное давление (~300 бар) и форсунки вместо четкого впрыска (тумана из топлива) псыкают струйками в цилиндры = нет дисперсии распыла = топливо не сгорает = белый вонючий дым.

Здравствуйте посмотрел ваши видео. Очень доходчиво и понятно спасибо большое. У меня Опель Зафира 1.7cbti 08 года двигатель работает нормально. Делал диагностику ошибок нет. Но недавно на трассе при оборотах 2500 сработала как отсечка. Двигатель дымит черный дым не тянет. На ходу выключил зажигание потом завел все пропало опять едет нормально. И так три раза за неделю. Опять сделал диагностику ошибок нет. Проверил ЕГР работает нормально шток не залип. Если можно подскажите пожалуйста с чего начать поиск неисправности. За ранее спасибо

👏👌

Константин, здравствуйте! Досмотрел курс до конца, огромное спасибо! Вопрос: в этой части Вы упоминали о разработанной Вами методике косвенной оценки осциллограмм синхронизации (при отсутствии эталонной). Вы расскажите о этой методике или я пропустил какую то часть? С уважением, Виктор

Здравствуйте!Как фиксировать импульс на ригулятор?

Опель астра h 1.7 z17dth 2005года. Валил чёрный дам и нет тяги. Ошибок и чека не горело. В итоге, прогорела шайба на фарсунки. Заменили шайбу и машина поехала как новая.

Добр. день. Помогите разобраться с проблемами, ознакомился с Вашим квалифицированным и профессиональным знанием. Понравилось как Вы доходчиво обьясняете и решил обратиться за помощью. Заранее спасибо. первый вопрос - авто G-класс CDI-270, 2002 г.выпуска, мотор был 612965 заменен и установлен мотор от Спринтера 612981 точно с такими же данными (156 л.с.). После установки автомобиль ехал и разгонялся с форсунками от Cпринтера. Стоят четыре форсунки- 611 и одна- 623, но сказали что они взоимозаменяемы, а в блоке управления прописаны форсунки от гелендвагена - 612 ( Номера форсунок от гелендвагена в моем случае выпуска автомобиля в ЭБУ прописываются или нет?) Форсунщики говорят, для того чтобы мотор работал правильно нужно установить форсунки от гелендвагена, номер которых прописан в мозгах. То есть - 612 Дайте мне ответ так это или нет. Я обмотал столько автосервисов и ремонтов, но ни кто не может дать мне ответа, менять мне форсунки на номера тех, которые стояли на моторе 612965? второй вопрос - несколько раз хотел переключить коробку с Р на драйв, но она не переключалась, потом глушил, заводил и потом она переключается, остальные передачи вообще без проблем. Что это за проблема? третий вопрос - странно работает надув. Турбина Garret c измененной геометрией. Снимал возил на стенд, так же проводил диагностику на работающем двигателе. Надув выдает рабочий. Происходит следующее, завожу нормально, переключаю коробку, трогаюсь и турбина то сразу идет в разгон, то еле ели. Пытаюсь давить педаль она так же тупит, потом может дунуть. Если разгон нормальный то она разгоняет и проблем -нет. Если разгон тупой она вообще не хочет ехать. Менял маслоотделитель, думал забит, ни чего не изменилось. Воздушный фильтр вроде живой, ставил в конце мая. Может быть такое, что датчик наддува хандрит, но ошибку при диагностике не выдает? Снимал датчик температуры он, стоит на интеркуллере, он был в масле, до датчика наддува не добрался стоит не удобно сверху тоже на интеркуллере. Может он в масле и выдает не ту информацию, ведь ошибка не бьется. Все трубопроводы проверил, утечек нет. Дымогенератор стоит подключить проверить утечки? C нетерпением жду от Вас информации. Жалко убивать автомобиль. Спасибо.

Доброго дня. Опель зефіра , пропала тяга і йде чорний дим . Підскажіть будь ласка що робити?

Правильно чипованная , с хорошей программой , улучшает работу двигателя! Задавили своей экологией! А какое г... летит через ЕГР!

Здравствуйте, подскажите пожалуйста плавают обороты в диапазоне 800-900 во время работы.глохнет на ходу но редко КамАЗ 43118 кран манипулятор система коммон реал .

Доброго вечора, підкажіть будьласка по Рено Меган 3, двигун 1.5 DCI. В мінусову температуру трошки підтроює, а коли прогрієть оберти вирівнюються, свічі накалу всі живі?

А сколько должно быть давление турбины на 4м41 турбина обычная без геометрии?

Здравствуйте. Как можно записаться на курс обучения по диагностике дизельных двигателей?

Уважаемый мастер подскажите пожалуйста вот у меня Kia Bongo 3 2012 год мотор двигатель 2.5 объём d4cb тут большой расход топлива несколько сервисов заехала сканер подключили всё как бы все датчики работают всё равно не знает причину не подскажите В чём причина Где искать

Здравствуйте! Можно ли на к9к сделать зажигание чуть позже

Здравствуйте,у меня 2.0 турбо дизель.завел проехал 10 км все хорошо,остановился на 10 мин и потом нестало тяги,сопровождалось черным дымом и увеличелся расход топлива. Подскажите пожалуйста что это может быть.воздушный фильтр, клапан ЕГР, или турбина умерла. Спасибо.

Не вижу проблем с переходом на аварийную ветку - перекалибровываю маф, правлю углы > добиваюсь заданной смеси. Алгоритм на аварийной ветке такой же как и в основной системе управления.

Здравствуйте! У меня 1,5dci не заводится, показывает низкое напряжение....0,5в на датчике давления в рампе

Таки да. Способ проверки "давайте перекроем ему дыхалку - должен заглохнуть" в корне неправильный, поражаюсь как люди не учитывают элементарную физику процессов ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ и ВАКУУММИРОВАНИЯ. Это как линию всасывания топлива "опрессовывать" подавая в нее давление... Результат может и быть. Но это как повезет.

Борюсь с мазом тяга есть дыма нет перерасход топлива что на груженом что на пусто авто и самое интересное на разных скоростях расход одинаковый комп ошибок не даёт help советом

Здасти я с таким вапросам коман реил стаит на грузовике на базе xowa она привязана 1900оборотав нет тяги в нагрузки идет синии дым работает ровна но не тянет

Здравствуйте , уменя пежо 408 1,6 hdi дизель такая проблемка .не подскажете что может быть обычьно это происходит летом в жаркую погоду такой звук, как как будтто клапана гремят при нагрузке а при низкой температуре погоды такого нет .заводится хорошо что летом что и в морозы даже минус 36 37 заводил нормально луче чем бензиновый двигатель .но вот этот звук меня убивает не могу понять, чек не горит тяга хорошая масло не ест система комонреел .очень благодарень буду если что нибуть подскажете какой нибуть совет на диагностику не ездил так как чек не горит спасибо заранее.

Buna ziua eu am citroen jump 2hdi nu se porneste am schimbat toate datcicurile forsuncile si nasosu visocovo davlenie si rashodomeru electrica ii buna am dat cu sprai in vozduhan nimic

Белый дым еще от регулятора топлива на тнвд когда он не исправен

Вы не поможете советом где искать мне проблему, машина турбо дизель Тойота Хайс 2004г 2.5 KD-FTV D4D коменреил, три года езжу по диагностам и не найдут причину поломки, симптомы при езде до 2,4 т оборотов вроде нормально едет есть ощущение тяжести, плюс расход не меняется город/трасса, попадая на ямку или проезжая через рельсы двигатель работает тихо при легком нажатии педали газа едет легко, потом все по старому после 2,5 до 3 тыс оборотов ощущение что закрыли всас воздуха (пример как закрыть всас пылесосу и звук мотора задыхающегося) аж не хочется газовать больше 2т, что сделали диагносты- удалили катализатор (простой фильтр без датчиков) проверены форсунки норма, проверили противодув всас и выхлоп, картерные газы, свечи, компрессию, настроили клапана, помыли топливную, давление ТНВД в норме, новый ДМРВ, турбина правда у меня по сканеру при 3000- 1,8 набирает, ошибок нет, не дымит, даже при сильном газе в пол нет как у других черного дыма последняя диагностика длилась почти 1,5 недели с замерами, катанием, меряли разгон с места , уезжал вроде бы ехала хорошо но попав на плохой участок дороги опять таже беда и сейчас еще расход больше стал было 10л теперь 12-15л приходиться давить педаль в пол чтобы ехала, какой датчик может дать такие отклонения или узел , я езжу с сканером вроде и надув есть и заслонка ходит и абсолютное давление показует и надув 185кПа, когда купил было город 9-9,5 максимум 10л, трасса 7,2-7,6 помогите советом уже не знаю что делать последняя диагностика обошлась очень, очень не дешево но результата нет даже хуже стало

Насчёт наддува на холостых я не соглашусь... Причем тут управление мозгами?! Для работы на холостом ходу не нужно много топлива а соответственно и выхлопных газов будет мало и их не достаточно для норм раскрутки турбины...

Даф цф85 тяги нет дыма нет солярку жрëт☝никто ряду не даëт с чего начать☝турбина новая фильтра новые толку 0☝