@@stannumroute1080Сам ты фуфло у детей будет хоть какое то понимание как работает двигатель как устроена различная техника .А то дожили даже масло сами поменять немогут.Скоро даже колесо поменть несмогут в случае прокола
Это для тех кто учится на автомеханика надо показывать на 1 курсе а не географию изучать хоть я уже знаю все о моторах и о тюнинге я все ровно посмотрел бы
Фильм Коммунист 1956 года. Качество картинки выше, чем на этой записи и тоже чб. Прошло почти 30 лет. Появились новые камеры, новые технологии изготовления пленки. Но что мы видим? А видим мы предвестники перестройки. Застой развития СССР после смерти Сталина, когда страна, которая победила фашистов, отправила человека в Космос, выполняла план преобразования природы, стала отставать в пром. производстве, в легкой промышленности, в идеологической борьбе....
сейчас просто не нужны нам специалисты, главное бабло распилить, дальше хоть потоп. Сейчас несколько ниш, где в РФ хорошо с кадрами - айти, и то, там в основном все самоучки, особенно программисты. У нас больше нет инженеров, врачей и учителей.
@@professor.77 кто что потребляет - тот так мир и видит. Я вот этих жоповёртов не смотрю, а вот научпоп изучаю. И знаете сейчас информация в доступе по клику мышки.
Отличный материал. Заметьте, видно желание создателей фильма именно донести понимание как и что работает. Сейчас в современных обучающих материалах совсем всё не так. Мне 34
@@djonmull4883 ну посмотри как выглядел Союз, ни одной импортной машины. Всё своё. развитая наука. а сейчас ты раб западного мира, потребитель их товара, сам ничего не можешь произвести и изобрести и видимо очень доволен таким положением раба
@@romzd6630 Едет и 90, но конечно это не его стихия, он хорош на лесных дорогах, в полях, отличная тяга на малых оборотах в натяг по грязи прёт и не перегревается, а для длительных поездок по шоссе, есть конечно и по приятнее мотоциклы, спору нет.
@@kostastameska6336 не москвич я,просто работал на нем,причем с нуля...хорош только тем,что можно побухать в салоне...а в остальном чего хорошего...цепь грм однорядка от велика,постоянно коробит башку,движок весь течет,кулиса с новья тугая,после рычаг гуляет по кабине,чтобы нажать тормоз сцепление нужно ноги до ушей поднимать,все гудит,амортизаторы вырывало из рамы,причем я не гонял,все это гниёт сразу,проводка из волосков,человеку 190 см совсем никак за рулём ехать..и качество сборки...достался УАЗик с щелью между дверью и стойкой лобового стекла в полтора см...и это выпустили с завода...а так хорош УАЗик,по своему...
частицы сгораемые с маслом тяжелее! и оседают быстрее чем выхлоп от спиртового выхлопа формулы 1! воздух по факту не загрязняет, да запах своеобразный но все оксиды и радикалы цепляются за масло и успешно выпадают и не остаются в воздухе!
@@zelovpole а чё ты приводишь устаревшую технику. на то время она была современная и крутая. Москвич кстати даж гонки выигрывал неоднократно. но он неустойчив на поворотах. а сейчас это твоя китайская подделка это никакой не москвич, не ври.
Во всех нефтяных компаниях есть свои лаборатории, вплоть до масс-спектрометров. Друг работает в лаборатории небольшой фирмы, занимающейся производством смазочных материалов. РГУ нефти и газа им. Губкина вроде тоже не закрыт. Вам чего конкретно не хватает?
@@tylerstrife Стояла задача догнать и перегнать. Изобретать своё значит получить по шапке. Инициатива наказуема. Надо сделать как у американцев. То есть - своровать. А уж в воровстве нам равных не было.
В эти годы на западе впрыск J-tronik и лямбда зонд был серийным оборудованием в автомобилях. Электронный впрыск в лабораториях вовсю обкатывали. У нас же карбюрахтеры как могли "модернизировали". Форкамерная система мертворожденный выкидыш ГАЗа.
Мысли- то правильные и фильм интересный, но как же тогда так получилось,что мы ( Россия) отстали( причём сильно отстали) в этом направлении от ведущих мировых производителей автомобилей и иже с ними???
@@jcb805 нытьё у всех как правило за материальный аспект жизни людей.Ну а у Бог так и воспитывает,обстоятельствами жизни.Значит видимо так и должно быть.Было бы нутро правое,этого бы и не случилось,но увы.
Да потому что это все пыль в глаза, как и все в совке. Форкамерный какой то я даже не знаю как назвать! На Волге! Чет ни у кого такой шляпы не было. У КГБ догонялки с мотором от газ53 и там тоже не было такой шляпы.
@@rocknroll6760 с советскими в ссср, за границей стоили они копейки) а то что советы своим на свое цену гнули и не давали ввезти импорт, это ты тоже забыл указать
Хорошо рассказывает.И люди были грамотные и лаборатории и стенды испытательные и все что хочешь без особых ограничений. Но вот с/ка почему наш какой-нибудь мотоцикл иж или Восход нормально не заводиться а если и заведёшь то это чудо еле едит а та же Honda тех лет с/ука руки из плеч вытаскивает и до сих пор где-то ездит и радует.
@@user-sh1dd2ih4u а зачем с паровыми? Возьми авто 1910-40гг и сравни к примеру с жигулёнком: объём маленький, мощность как у v-образной восьмёрки из 30ых, а расход как у мотоцикла объёмом примерно в 300сс тех же годов. Вот тебе и результат.
А все равно спасибо тому, кто создал инжектор где топливо и смесеобразование готовить блок управления,задача реально упростилась, не надо колдовать с зажиганием и карбюратором и никаких тебе хлопот даже у убитых возрастных дров, хотя нет, в ладе чек горит с завода
Все таки как ни крути, а советская подача материала намного информативней, даже при тех на тот момент технологиях которые в то время существовали. Хоть в ссср меня еще и в планах не было но хочу сказать что, сейчас обучающие форумы больше походят на рекламу нежели чем на подачу информации и процесса работы.
Мне, как человеку не понимающему в автомобильных двигателях было довольно понятно всё с большего. Странно что сейчас подобным простым языком никто объяснить не может...
Я конечно лайк поставил, НО! Вот вы говорите, были бы сейчас передовой державой. В 80-е годы не шибко дорогая Форд Сиерра в заряженной (но серийной) версии продавалась с двигателем 202 л. с., и разгонялась более 230 км/ч. Про кондиционеры, ГУР, сиденья с памятью итд продолжать? Ну а так да, гордость и патриотизм:)
Смотрится с удовольствием, тем более кино сделано некогда высокоразвитой цивилизацией. Сегодня уже никто так не ищет новых направлений в энергетике. Цепляемся когтями за старые технологии.
ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ДЕЛАТЬ ПРАВИЛЬНЫЕ ПРОГНОЗЫ КОТОРЫЕ СБЫВАЮТСЯ С МАКСИМАЛЬНОЙ ВЕРОЯТНОСТЬЮ /первое что нужно сделать это отрешиться от своих собственных желаний .
Форкамерные движки были запатентованы в 50-е, а в 80-е вдруг все спохватились увидев Хонду со спёртым патентом. В итоге пришлось отказаться от форкамер из-за капризностей в настройках и отказах при минусовой температуре.
1982 год, подробно описан процесс сгорания в дизельном двигателе. Забавно что идеальный дизель был создан (готовая продукция) в 1935 году, тот что на танк т34 ставили (возможно с изменëнной формой поршня, снижающей мощность, но повышающей сохранность деталей - выемки под клапана), хотя разрабатывался этот двигатель для авиации. Вот и считайте на сколько авиационщики обогнали время...
Авиационный дизель В-2 получился настолько идеальным что его главного конструктора расстреляли в 38м году, потому что авиационный дизель получился настолько идеальным по массо/габаритным и мощностным характеристикам что годился только для установки в танк и прочие тягачи.
@@andrewkhmel1100 конструктора расстреляли за нецелесообразное использование средств, т.к. после семи лет разработки все три опытных экземпляра провалились на испытаниях, а после смещения конструктора двигатель был доведён до рабочего состояния всего за полгода. Да, авиационные поршневые двигатели всегда были иновационными и технически передовыми по отношению к наземным двигателям (из-за высоких требований к удельной мощности например), потому и В-2 наголову превосходил любой другой танковый двигатель тех времён.
Вот ведь советские кинематографисты!!!! Не только придумать, но и реализовать на практике съёмку внутри цилиндра дизельного двигателя!!!! Это при том, что давление в цилиндре дизельного двигателя достигает 400 атмосфер!!!! Никакое стекло этого не выдержит. А советские конструктора и кинооператоры справились с этой задачей!!!! Воистину: "Да, были люди в наше время, не то, что нынешнее племя: богатыри - не вы!!!!"
Битрейт ютуба мал чтоб передать такую зернистость, или надо заливать в 4К, а то он зерно превращает в цифровые артефакты 1440P лучше чем 1080, но все равно сильно артефачит
Ссср был сдан партийной элитой. Поэтому для населения жизненно необходимо понимать процессы управления государством, повышать свою грамотность, изучать концепцию общественной безопасности. Будущее страны в руках каждого, смотрите выпуски аналитики на канале фонд концептуальных технологий.Смотрите лекции генерала Петрова по КОБ. Всем добра.
@@user-im6zg5cr8r нет :) мотор конечно интересный но трудно настриваемый. Поэтому получил погоняло фекальный. Найти такой сейчас редкость, но очень часто от них есть блоки они идентичны 402 но имеют свой номер каталожный.
Видео-оправдание того, почему весь мир к тому моменту уже почти 10 лет как делал ДВС с инжектором и его подобием, а у нас в 1986 году ещё не весть потенциал корюбратора раскрыт....