Ещё один способ проверить работоспособность помпы : это на запущенный мотор открыть расширительный бачок и при неисправной помпы с обратки ( маленький шланг ) не будет идти антифриз, даже если у вас вышел подшипник из строя , либо срезало несколько лопастей, помпе не будет хватать мощности прокачать антифриз
минимум конкретики...А если снять шланг от радиатора к бачку (штуцер на момент проверки глушим) и направляем шланг в отверстие расш. бачка. Заводим авто. На холостых струя из шланга (двс прогрет, термостат открыт) есть? НУ если нет то наверно грешим на помпу. Есть и другие проблемы что идёт перегрев двс. Например0 пробой гбц и прорывающиеся из цилиндра газы перебивают поток от помпы. ИТД и ИТП...А то хрень какая-то ...типа пульсации как мышца у боксёра. Глупости
Покамисть нет. Сейчас иду подшипник ступицы менять) Обнаружил небольшой люфт колеса по горизонтали и по вертикали. Может в этом ещё проблема. Но перед этим ещё внешние гранаты поменял - трещали на поворотах. Отпишусь как разберусь...
@@zion8305 а как звук помпы может зависеть от передачи?)) У меня когда помпа наебнулась там были такие страшные звуки, что не заметить их было невозможно даже не опытному водителю
Вечно темпер в районе 100 и включается вентилятор. Вся система охлаждения заменена . Прокладка не сгорела голову не повело. Езжу так уже месяц. Что делать??????????? Массу доп провода закинул. Проблема часто включается вентилятор и до 100 греется. Датчики заменил.
Помогите, машина приора, снимаю шланчик пароотводящий с радиатора, направляю его в бачек расширительный что бы было видно циркуляцию, завожу машину с выключенной печкой, антифриз бежит с этого шланчика обратно в бачок, как только температура достигает 90 градусов, антифриз перестаёт бежать совсем и двигатель начинает нагреваться до 100 градусов потом включается вентилятор и опускает до 95 потом опять поднимается до 100 и так по кругу, но стоит включить печку так температура сразу держится в районе 87-90 не больше, так вот в чем причина? Как мне сделать так, что бы двигатель не нагревался до 100 а держался в районе 90 градусов, скоро лето в пробках с печкой можно помереть 😢 Кондера нет, я бы ездил без печки но мне машину жалко, прошлым летом так ездил, радиатор печки не выдержал постоянных 95-100 градусов и лопнул, подскажите в чем причина Радиатор печки новый, прокладка гбц новая, газы в систему охлаждения не попадают, термостат недавно менял поставил на 87 стоял 90 раньше с ним та же история была, помпа стоит с жестяной или металлической крыльчаткой, после небольшого прогрева верхний патрубок горячий, нижний холодный, потом радиатор нагревается нижний патрубок по температуре равен верхнему возможно даже горячее, в чем беда прошу помощи
А ты термостат то проверил перед установкой? (сам лично попадался на бракованные) Если у тебя патрубки одной температуры то по идее это основной признак неисправности термостата..
@@ladarada у меня на гранте 16 кл. начала капать потихоньку, на холодную несколько капель падает, потом прогревается и перестаёт капать, но я так думаю это капли просто успевают испаряться от нагретого двигателя, так как потери антифриза небольшие, и во время прогрева со стороны ГРМ слышны сверчки, тихие такие посвистывания, слышны правда только с улицы, в салоне не слышно никаких посторонних звуков, и когда прогревается машина, то вообще никаких симптомов. В общем помпа умирает потихоньку, вчера последний день ездил, километров 30 проехал за день, всё ездил и боялся как бы помпа не заклинила, теперь дорога только в СТО, больше ездить рисковать не буду.
@@xululfishing4342 у меня она не капала просто посвистывала,потом греметь начала,я подумал генератор подшипник так как ремень подтянул,но я все равно долго на ней проездил!!!у тебя не критично но поменять по возможности надо,я думаю тебе ещё тысяч на 5 хватит этой помпы проехать!а лучше не рискуй и меняй,поломка в ненужное время это хуже всего как у меня было и хорошо я в городе сломался а не в деревне или на трассе!!!)
У МЕНЯ ПРИОРА 2 ВКЛЮЧАЕТСЯ ВЕНТИЛЯТОР НО ТЕМПЕРАТУРА НЕ ПАДАЕТ ОСОБЕННО В ПРОБКАХ СТОИШЬ ВООБЩЕ НЕ ПАДАЕТ ТЕМПЕРАТУРА....100 ДЕРЖИТ И ВСЕ НА 95 НЕ ПАДАЕТ
