если ты учишся в германии. то тебе нужно откотать минимум 12 уроков/часов. 5 по простой трассе или городу. 4 по Автобану. И 3 в темноте! такчто не надо тут что на Автобан не выезжали.
Всё проще. Если с вас снимают налоги на бензин, за проезд по дороге, за то что имеите машину, за выхлоп машины, за привоз итд. итп. Дороги должны быть, иначе смысл сборов ...
Да! Вот такая 👍прекрасная, страна Германия в которой я живу и горжусь ею,все друг другу относятся с почтением и уважением,не кто не выпячивается и не выделывается,а уважают и уступают,друг другу.
Ну если по честному, то водителей тут хватает разных. Некоторые будут тебе сигналить и махать сзади руками, если ты по его мнению едешь слишком медленно, он хочет на спуске лупить 100-ку, а ты едешь на несчастных 70-ти ))) Про забивание на поворотники я вообще молчу, это сплошь и рядом.
@@user-ie4pv9vv5e Я пишу, исходя из собственного опыта. Да, в целом, культура вождения тут выше, чем в странах бывшего совка, но не все водители так идеальны, как вы восторженно написали в первом посте. Между деревнями, где нет камер и редка полиция, народ часто делает, что хочет, и лимит превышается и мерами безопасности могут и пренебречь.
@@alistair.crompton я согласен с вами,есть такое,но это же не сравнимо с тем как ведут себя водители в России или Украине,это же просто опасно для жизни и здоровья,вас в Германии кто не будь останавливал в дороге? Для того чтобы почесать кулаки,или по махать перед лицом ножом? Или выпустить в вашу сторону обойму из правмата? А со мной такогое было,или взять культуру вождения,она мягко сказать заметно отличается,конечно я согласен с вами что у нас и скорость превышают и повороты не включают и машут руками если вы медленно двигаетесь,но я вам ещё раз объясняю что это такие шалости по сравнению с тем что творится на дорогах в бывших странах СНГ,особенно в мегаполисах и городах,да и на периферии тоже, там другой бич там трезвого за рулём не увидишь. А идеала вы не найдёте не где,если задаться целью то ошибки можно найти где угодно.
За 26 лет жизни в Германии ни разу не видел откровенного хамства на дорогах.А именно что бы тебя подрезали или сигналили сзади.Все как то терпимо относятся друг к другу.Да,иной раз попадешь сзади крутого мерина или бэхи.Плетется 50-60 где можно 100.Первое время психовал немного.А теперь если попал в такую ситуацию,то знай,едет женщина или дедок под 80 лет.
Я с 1993 года живу в Германии. И с того времени правела вождения не изменились.Культура вождения в Германии была на высоте. С Голландией конечно не сравнить.Там в разы лучше дороги и культура вождения.Но с того момента как в Германию начали переселяться со всей Европы.Это просто отметина всех правил и уважения водителей друг другу.Да что там друг к другу. Эти возомнившии о себе хрен знает что.Скорую помощь не пропускают.Это печально.
На 2019 Год протяженность автобана в Германии 13.141 км. И это круто, едешь по автобану как по маслу. Германия такая маленькая страна и такая развитая, а Россия такая огромная и такая бестолковая. Я желаю России большого процветания и высокие технологии без путинизма.!
@@user-vj8nd5ss4x В России стройте по новым технологиям, а не по технологии воровства: вот ВАМ И ОТВЕТ! Материала в России - до фига! А воров ёщё больше!
@@user-vj8nd5ss4x Особенно в Сочи, зимой именно - 40) Не нужно оправдывать бестолковость служб, да и ещё так топорно) Посмотрите дороги Исландии или Норвегии, климат такой что России фору даст, а дороги черт возьми как скатерть, фантастика, не правда ли?)
Спасибо большое. Всегда смущает как вовремя находить, определять место заправки на автобане, съезжать с него для дозаправки....или надо заранее посмотреть....но всего не предугадаешь. Сделайте пожалуйста доп.видео по этому вопросу. Спасибо.
Фига *А ВЫ ЗАМЕТИЛИ КАК У НИХ МНОГО ФУР ТАМ ЕЗДИТ????* Намного больше чем в России раз в 10, значит у них и экномика в разы выше и уровень жизни раз столько там товаров возят, эконмика то он как растёт
Привет из Мюнхена . Автору спасибо за ролик и труды , все верно. Однако аварийкой благодарят не только в странах СНГ и прибалтики , но так же и тут, в Баварии.
Спасибо Александр, полезное видео. Слышал, что в правую полосу автобана с полосы разгона можно перестраиваться только в самом конце полосы разгона (вроде так требуют даже при сдаче экзамена на права). Это действительно так, и если да то почему? Пункт ПДД Германии? Заранее спасибо.
это правда, но по правилам также можно продолжить движение по аварийной полосе, если ситуация не позволила сделать это на растоянии полосы разгона, но ни в коем случае не останавливаться, если конечно в конце полосы разгона не мост,на которых иногда отсутствует аварийная полоса. но это редкость.
@@awigeakoreewa9853 Не в води людей в заблуждение! Если ты не успел перестроится на автобан по разгоночной полесе покамись она не закончилась. То по Правилам дорожнего движения германии ТЫ ОБЯЗАН остановится! НО: так как это может создать аварийную ситуацию или привести к таму что ты вообще больше не сможеш выехать. Полицейски если поймают тебя на том что ты всё таки поехал дальще по аварийной полосе то они на тебя закроют глаз и не оштрафуют!
Я конечно по автобану не ездил, но ничего нового не узнал. У нас в Белоруссии точно так же ездят, опережают только слева и обочинам такая есть. Только скорость 120 максимум. К примеру трасса Брест-Минск.
открой ПДД и почитывай по чаще, я так делаю всю жизнь, а дистанция должна быть в соответствии с Дорожной Обстановкой просто держись подальше чтобы успел затормозить вот и все. Не забывай что у тебя есть ТОРМОЗ никаких сигналов сначала тормозишь - не забудь!!! тормозить надо Педалью тормоза ))).
+Aleksandr - (Жизнь в Германии) я Bornheim неподалеку.. 555 моя повседневная дорога с работы.. хочу тебя поправить на 5минуте, мигать дальнем светом, в таких случаях часто используют указатель поворота просто показывают хочу обогнать. знаю что мигать дальнем светом, чревато штрафом..
+Aleksandr - (Жизнь в Германии) я Bornheim неподалеку.. 555 моя повседневная дорога с работы.. хочу тебя поправить на 5минуте, мигать дальнем светом, в таких случаях часто используют указатель поворота просто показывают хочу обогнать. знаю что мигать дальнем светом, чревато штрафом..
stcube84 Благодарю, есть и такое, и так и так делают. Про штрафы слышал тоже. Всего запомнить нельзя а уж тем более знать. Спасибо за помощь, если людям это будет нужно, они обязательно прочитают!
jwserge За Автобан в Германии платить не надо , платят только за большие грузовики (называется Маут) В Германии уже достаточно налог за машину платим не хватало ещё и за Автобан платить .
за автобан простые водители не платят ток там грузавики но это не моё хз а так за дороги мы платим годовую плату по разному к примеру моему дизель 1.9 306 евро в год бензин 150 евро но цена на заправку на 15центов примерно разница и если ты ездишь часто то лучше брать дизель налог дороже но заправка его оправдывает
Тоесть, если ты двигаешься 150 и произошла авария, например ктото выехал перд тобой, то ты будишь виноват, потому что не соблюдал рекомендованый режим скорости?
Еще раз для тех кто не понял. Если ты попадёш на автобане в аварию. И ты двигался на участке автобана без ограничения быстрей чем 130 км/ч, то 30% вены идут автоматически на тебя. Даже если аварию создал ктото другой. Если Аварию создал ты то 100% вены твои! Ну а если виноват ты и ты двигался быстрей чем 130 то тебя еще и накажут по крепче!
Ну и трепло . Конечно есть участки где скорость не ограничена но ты не один участник движения а теперь представь ты едешь 250 и кто то хочет перестроится и не заметит тебя тем самым ты создаёшь угрозу опасность другим участникам движения. Есть видео где на мощных машина едут 300 на коротком участке только что бы зафиксировать рекорд
@@satoshinakamoto6787 Как раз таки виноват будет тот, кто перестроился, ведь на автобане нет ограничения скорости, есть рекомендованная скорость, но это не ограничение. Ведь именно тот, кто перестроился и создаст опасность, он не убедился в манёвре.
Согласен. На 3 или 5, без разницы) Главное влиться) Если под капотом 3 литровый мотор, с 300 лошадями и паровозным моментом, то и на 6 можно)) надавил и пошел)) А если у вас 1,0 -1,2 то тут на 3 не потянет, вторую надо бы, и мучать ее до отсечки)))
Бывает))) 35 это конечно очень мало, но если не пропускают а впереди сужение, что делать?)) На пустой Автобан чтоли выезжал? А то не представляю , как на 35 выехать)))
Ну впервый раз, слева грузовик был, ну и стал притормаживать, что б за ним пристроиться, к этому еще прюфер сзади сидел, еще и шультен блик надо, ноги трясутся, в голове мешанина)))) с практикой все пришло)))
@@theKITKOT у меня вот была такая ситуация при выезде с круга на автобан шло сужение разгоночной полосы и в крайнем ряду ехал большой грузовик, длинный такой, живу давно заграницей уже забыла как наз:))) Так вот дальше разгоняться и перестроиться уже не было куда, а он собственно тоже не легковой чтоб мне уступить, в итоге пришлось сильно тормозить чтоб его пропустить и заново уже разгоняться уже как выехала на автобаг
Это клиент платной услуги по перемещению твоей машины если времени мало . Называется NOTSPRUNG . Километр по Германии стоит грубо 20 центов . Обстановку на местности дают спутники как в навигации. В телефон скачиваешь С Плеймаркета Апп и прямым тачем на виртуальной карте указываешь точку перемещения . Этому реношнику надо было поближе к автобану . Наверное на работу опаздывал .........
Про животных забыл сказать. От выбежавших на автобан не больших животных, запрещено уворачиваться и резко тормозить. Один раз х.з. что за малый зверёк реально напугал меня, я ночью "летел" из Мюнхена в Регенсбург и вдруг, в последний момент замечаю зверька, на скорости чуть больше двухсот это реально страшно, т.к. малейший удар и можно сразу же уйти в отбойник. Ночью в основном на автобанах приходиться ехать с ближнем светом, а после 140 км в час видимость падает существенно. после двух вот вообще "трендец". P.S. В случае затора или "дтп" на автобане, вовремя включенная аварийка может спасти жизнь не только тебе, но и окружающим. Аварийка намного лучше заметна из далека чем стоп сигнал, особенно в светлое время суток. Пример. Несколько раз я был вынужден не просто экстренно тормозить с двух сот, до полной остановки (после чего можно было бы от тормозных дисков смело прикуривать), но и пару раз при это менять полосу дабы не влепить в мягкие ткани впереди стоящей "пилотки". А всё из за того что некоторые "пилоты" и "пилотки" вообще не включали аварийку, а впереди уже был затор, да не просто затор, а полный "ахтунг" все полосы стоят. Вообще обычно в случае затора, заранее до него на электронных табло включается ограничение скорости, но иногда затор может возникнуть на пустом месте.
@@vpnvetal мы , когда дети маленькие были , брали рыгательные пакеты, как в самолётах. Там же тоже не выйти . А если уж водителю плохо, можно встать на аварийной полосе не на долго.
нет , есть с редкостью на так сказать шнелька где 120 км эт дороги в основном сезды с автобанов и главные дороги ведущии к крупным городам но освещение редкость
Добавлю от себя. Не едьте в диапазоне 85-90 км/ч. В этом диапазоне ездит 99% грузовиков, оюопередить вас если и хватит скорости, то будет долго и само опережение не безопасно.
@@ksenia8280 а то что в автошколе учат, что еще при выезде на рагоночную полосу ты самым первым должен глянуть в левое внешнее зеркало и оценить ситуацию, не помним? Если ты в этом случее видеш фуру. То догадайся с какой же скоростью оня едет? 80-90 км/ч. А тепер принимаем решение, сможет твой авто разогнаться на скорость 90+ или нет? если не уверен, то притормози. Если уверен то разгоняйся что авто даёт и выежай.
@@trichiliocosm7495 в моем случае у меня сьезд с круга сверху. То есть круг на верху с моста как-бы. И сьезжаю внизу. Начинает быть видно в зеркало только когда уже выехал на разгоночную. В том то и дело
@@ksenia8280 Ксюш.. ну не надо.. каждая разгоночная поласа имеет участок с сплашной полосой. На этом участке тебе нелзя выежат и этот участок зделан для того чтобы ты оценила всю ситуацию и чтобы тебя увидели.
@@trichiliocosm7495 я знаю. Но именно она очень короткая. И я все таки предпочитаю на неё выезжать в районе 50 км и уже когда внизу видно автостраду понимать разгоняться дальше или ждать. Часто в третьей полосе едут очень длинные грузовики. И их видно только при уже выезде и спуске на разгоночную
Та... Какой это автобан.... Вот на КУБЕ автобан! Трасса через всю Кубу - Autopista Nacional 3-4 полосы в одну сторону и абсолютно пусто на дороге ))) Можно на Ту-154 взлетать )))
На автобане нельзя справа двигаться быстрее, чем слева! И все, не надо объяснять про количество полос, это закон! Если в крайней левой полосе едет траспорт со скоростью, меньшей чем у вас, вы должны перестроится, ехать за ним, пока он не уступит вам полосу, уйдя вправо! Обгоните справа-вас могут оштрафовать! Ну и водителя слева то же, так как он едет по левой полосе, при свободной правой.
Sj J Нет нельзя, в Германии это запрещено, вы конечно можете обгонять с право но будьте готовы заплатить штраф , так как в Германии есть менты которые ездиют по автобану на простых машинам и без полицейской формы но с соответствующей аппаратурой встроенной в машине которая снимает вас на видео замиряет вашу скорость и расстояние между машин .Так что можете рисковать но штраф будет не маленький.
Согласен. но и их можно понять. Не понять тем, кто не сталкивался с тем, с чем сталкиваются они. Еще раз повторюсь, не оправдываю никого. Сам на грузовике работаю, еду как все 80-87 . Если кто то едет 75-80 то тогда я обгоню, а вот обгонять того, кто едит 88, нет смысла..
я собираюсь заняться обменом во. уд., и меня волнует один вопро: если на оазгоночной полосе ты разогнался и тебя не пропускают и полоса заканчивается, что тогда делать??????????
Если полоса переходит в аварийную полосу (Seitenstreifen), то я использую её дальше для разгона, если в данной ситуации возможности нет остановиться, например за мной едит автомобиль и рядом фура. Я смотрю всё время по ситуации и какие из них безопасные возможности.
Вопрос. Вот я например по левой полосе еду 220 км/ч и в мою полосу передомной из среднего ряда перестраивается машина на скорости 120 км/ч, и я въезжаю в жопу этому автомобилю. Ну и кто тут будет виноват?
вины тут уже разве кто искать то будет. покрайней мере тебя это уже не будет интересовать так как ты и он будут на том свете! ну а так по закону будеш виноват на 30% а он на 70%.
Я и не путаюсь, не в СНГ живем. Это германия. не волнует, обогнал ты, или с перестроением в правый ряд , то в большенстве случаев ничего не будет, а увидит полиция, она спросит..
Грамматический выпердыш "опережение" придумал наш Верховный суд в 2010 году. До этого любой манёвр, связанный с выездом из занимаемой полосы и сопровождающийся ОПЕРЕЖЕНИЕМ более медленного ТС более быстрым, считался обгоном. Также как в Германии и в других европейских странах.