По поводу маслосъемных колец: составные детали кольца (скребки) не имеют обозначений "верх" или "низ". Форма канавки также не подразумевает какую либо конусность формы. Потому считаю не важным направление загиба скребка при сжатии. На масложор влияют другие более веские моменты, такие как: конструкция каналов маслооттока в поршне и его закоксованность, применяемый смазочный материал, износ цпг, состояние маслосъемных колпачков, износ направляющих клапанов, совершенность системы вентиляции картерных газов, и др.
Денис здравствуй, у меня на ремонте, 810, не могу найти косяк, на горячую на холостых давление масла падает на 0,3 , насос новый , на оборотах норм, не было подобного случая, заранее благодарю, или телефон, я бы набрал поговорить. Спасибо
При разборке моторов заводской сборки , всегда тестирую,как стоят маслосъёмные кольца и они именно так и стоят, как показано в видео. Хоть на ямахе хоть на брп или другой 4х тактной технике и на авто в т.ч. Так обратно и собираю и этой практике очень много лет. ....
Денис, добрый вечер! Три месяца назад, познакомился с тобой на ютубе, очарован твоей работой, такого отношения к работе за свои 68 лет я не встречал. У меня так же 800 ети, 2006 года. Технарь я никакой. Если можно дай мне совет. Мой снегоход на севере,ребята заменили цепи, говорят было все забито стружкой Картера. Подскажи, может ли стружка попасть в поршневую? Мой друг проехал после ремонта 240 км., сказал все нормально. Однако я смотрю твою работу и теперь сомневаюсь что все хорошо, второй вопрос, можно ли заварить направляющие? Все твои ролики я просмотрел и ещё скажу- очарован! Если не трудно напиши два слова, да или нет, Меня очень беспокоит этот вопрос, зимой поеду в тайгу, в основном один брожу, Боюсь если подведёт ети мне не выбраться уже не те силы и перенёс несколько операций. Сам я Северянин из Архангельска, живу в Саранске, если бы снегоход был здесь я бы привёз его к тебе! С уважением Николай
Механизм натяжителей и натяжной планки цепи отвратительный,система масло-снабжения механизмов тоже у этих движков,потому и прихватило вкладыши! А в целом работа выполнена на отличном уровне. Успехов вам
По поршневой, дайте ссылку на будущее, себе собрал от стелса 850, поршня MAHLE идут (это для информации), про маслосъёмные кольца тоже смотрел этот видос с замками, но при сборке поршней забил т.к. один поршень был собран с магазина, а второй собирал сам. P.S. сделайте пожалуйста размеры оправок для вкладышей. Спасибо
Не важно как маслосъемное кольцо ставить у вас в видео маслосъемное кольцо но есть кольца другой конфигурации они целые с пружиной в нутри кольца это маслоудерживающие кольца так что вы правы их плевать как ставить у меня ктм 350 в мануале нет про установку этого кольца я поставил на бум масло не жрёт уже 100 моточасов
Утопили в реке мой аутлендер 1000 и ничего мне не сказали, выехал и клин... Обидно, разобрал, приклинили шатуны на колене, полные мотор песка речного, заказал все, скоро придёт, наткнулся на ваши видео, чётко, сегодня достал с долгого ящика разобранный движок, перемывать завтра буду, а в двух словах про шатуны можно, их в одном положении ставить как то, искал мануал по мотору, не нашёл...
маслом болты не смазываются по заводу!!На будущее!Затяг по моменту производится на сухую!Смазаные болты имеют риск быть перекручены что также имеет риск быть оборваным на оборотах!И да здравствует кулак дружбы!
приветствую спасибо за такие видосы. скажите один момент если я вариатором буду крутить на первый по часовой на второй против часовой от этого что то измениться или надо именно за каленвал крутить где заглушка
Скажите Пожалуйста, недавно на нашем рынке появились квадроциклы ODES с двигателем Rotax. Рассматриваю к покупки данную модель квадроцикла с объёмом 1000 кубов. Как ведёт себя двигатель в процессе эксплуатации, ТО и ремонтопригодности ?
Денис,здравствуйте!Подскажите пожалуйста зазоры коренных и шатунной шеек коленвала.Собираю стелсовский мотор (он копия 810 го) и с новым коленом и вкладышами получаются огромные зазоры.Мануал ротакс не могу найти.Заранее спасибо.
как-то собирал китай копию такого мотора cf-moto 800..пипец там качество конечно)))на brp тоже при перевороте квадрика наступает мгновенное масляное голодание,и задир коренных вкладышей?
Добрый день Можно ли заменить прокладки под цилиндрами не снимая ДВС. BRP Outlander 800 G2 Выдавливает капельки антифриза в месте прилипания!Проверка затяжки не помогла.
Денис добрый день! Хорошую работу делаешь, помогаешь многим. Вопрос: на твой взгляд какой двигатель 2х тактный из старых моделей и более свежих моделей, самый ремонтно пригодный и более менее ходовой?? Маркировка и на каких годах. Спасибо.
Здравствуйте Денис у меня две 800 скиду и линкс покупал новыми 2007 год на обоих менял ГРМ на 5000 на одном лопнула цепь, на втором по опыту услышал шорох лопнули звенья. ПОДСКАЖИ причину. Я думаю из-за натяжителей они были прямые и без обрезинения. Спасибо большое, после замены накатал 32000 на втором езжю мало около 10000. На позних моделях такого не наблюдал. Менял у знакомого после 20000.
Ось или вал натяжителя на фиксатор резьбысливная пробка без динамы? И по локтайлу болта магнето молчок? Маркировка? По герметике проводки надо резинку по окружности мазать. И не помешал бы пневмодинамоключ. Пробки коленвала и регулятора давления без динамы? По замене резиновых прокладочные и колечек под натядителями и крышками натяжителей , сальников помпы? Прокладка крышки маслянного фильтра? Клапанные крышки досихпор на наждаке притираешь? Или уже понял что укорачиваешь длинну отверстия в котором болт и нужного прижима нету крышки.свечи тоже без динамоключа
Денис, если шатуны не родные, то с каким моментом надо затягивать шатуны? По мануалу собираемого движка или по мануалу двигателя от куда взяли шатуны??
ты, наверное, очень хочешь поставить BigBore на V-Twin 1000r, чтоб получился 1300r :D если серьёзно, то про это в интернетах ничего нет, очень бы удачный контент вышел. возьмёшься, если пришлю?
А если на компрессионных кольцах нету надписи , как их поставить ? Не могу разобраться , собрал двигатель компрессии нету , думаю что неправильно поставил кольца , подскажите пожайлуста
Денис добрый день на v800 плохой запуск тежело крутит или выбивает стартер. Стартер новый поставил аккамулятор тоже не помогло. Не подскажите вчом может быть причина.
Надо бы иметь длинную скалку (полированную ось) чтобу вставлять сразу в две головки шатунов и замерить параллельность относительно коленвала. Китайской точности изготовления нет доверия. Иначе поршни могут криво ходить в цилиндрах. И зазоры мерить и озвучивать. Зазор кольцах тоже не измерил... Цилинды, цепи, шестерни не смазал. Как так можно..😮
Маслосъёмные кольца установил не правильно! Проверил правильно но поставил не правильно. При проверке кольцо прогибается только в одну сторону и та сторона которая изогнута в наружу ставится к распорному среднему кольцу, короче если взять два кольца расположить друг против друга и нажать одновременно то они должны прогнуться в разные стороны своим наружным диаметром. А в таком положении как поставил ты кольца провалятся между поршнем и распорным кольцом!
Еще раз привет, дружище! Написал к прошлому видео вопрос, повторюсь тут: Денис, есть шанс полностью откапиталить оригинальными деталями униакльный движок от экмпедишена V-1000? Уникальный тем, что двгиталь на Таймыре отработал сначала у коренных жителей севера на промысле много лет без ремонта, уже рама умерла, все восстанавливаем, а двигатель работает как часы. Но пробег уже далеко за 100 000 по моему. Возьмешься? Будет интересное тебе видео о том что же может быть у такого ДВС с таким пробегом внутри. Думаю интересно, нет? Если что черкни: shipko1977@mail.ru
@@pro-stor6592 Поясняю: у коренных жителей севера, на промысле дикого северного оленя снегоходы в работе круглый год буквально. Летом ездят по болтам и траве. Снегоходный зимний сезон с сентября по июнь. За сезон в среднем один житель наезжает 25 000 км. Так как снегоход это единственно возможное транспортное средство. Далее. Мой литрач попал ко мне уже в полностью мертвом состоянии, рама была полностью изношена и сломана пополам. КПП полностью перебрали и восстановили. Я этот снегоход забрал из поселка только из-за эксперимента, так как пробег был уже 6 лет назад 94 000 км. С тех пор мы наездили на этом ДВС в среднем за сезон 5-6 000 км. Так что Денис не стоит безосновательно обвинять людей во лжи. Это не правильно. В дилерском центре в Москве мне предлагали за этот аппарат 300 000 руб, на отправку в США, для полной разборки и анализа. Мы отказались. Мало того, в Красноярском дилерском центре мне дали распечатку снегоходов, что были у них с максимальными пробегами на капиталке, так вот, самый долгожитель до ремонта из всех моторов оказался именно этот литровый спробегом 110 000 км. Это то, что к ним привозили на ремонт. И от Альпины Рейндежер 1200 кубов который ( ты к стати собирал такой ) у того максимальный пробег был 80 000 км до капиталки. Ребята мне прямо сказали, что самый надежный и по этой причине убыточный мотор для фирмы именно V-1000. Оказался слишком живучим.
По поводу маслосъёмных колец конечно полная бредятина. Впервые данный способ был продемонстрирован в интернете молодым диванным механником не имеющем технического образования и завирусилось после этого. Технически этот способ никак не обоснован ни в одной литературе. А изогнуться кольцо может в любую сторону, кужато же ему надо изогнуться. А после первого изгиба, если говорить простыми словами, металл запоминает куда изгибаться и, при последующих нажатиях, кольцо будет изгибаться в ту же сторону.
