Неоднозначные Перекрёстки 

Причем эти проблемы обычно существуют годами, про них все знаю, но никто не решает. Как убогие знаки, так и ямы на дорогах. Все по принципу - "когда убьют (убьетесь) тогда и обращайтесь."

спасибо, прям описали всё моё внутренние состояние души по поводу наших дорог

Тренировки (и не только: ниже) ДЛЯ НАБОРА МЫШЕЧНОЙ МАССЫ интересуют?! Некие ориентиры, вдруг даже правильные (мирская причина): 1. Я склонен преимущественно к базовым (хотя не категорично только к многосуставным, те же подъёмы на бицепс у стены (с изогнутым), махи в стороны (невысоко или с пожиманием плечами), подъёмы на носки стоя например, да и сгибания голени, хотя бы без тренажёра, к примеру просто стоя и плавно, без расслабления целевых мышц) упражнениям (если нет препятствий), чтобы не только над ростом мышц работать, но и чтобы в обычной деятельности (вне специфической позы, определённого оборудования) этот навык предположительно мог или уже использовать. 2. Диапазон повторений (но последний-два предельных не делаешь): 5-8, если чуть сместить акцент на силу, +/- 20, если больше для выносливости (в подходе), ну и 10-15 например, если не хочется "перекосов", а в сравнении с 5-8, чтобы попытаться избежать лимитов из-за скелета и остальных систем (может придётся, на каком-то этапе, тренироваться не чаще, чем раз в 3-4 дня). 3. За тренировку 6 подходов (поэтапно достичь) на группу мышц. 4. Частота: минимум раз в 8 дней на конкретную мышечную группу (в развивающем или поддерживающем режиме, не лёгкие, если там работает лишь часть волокон), а так, по восстановлению, например тяговые МГ в одну тренировку, жимовые в другую и чередуешь: Пн, Ср, Пт, Вс и Вт, Чт... (через день), может (3) Пн, Ср и Пт или лишь (2) Вт и Сб. 5. При стопоре (вторую треню) или снижении (первую) результатов, не из-за предполагаемых препятствий (заболел или что-то) или ошибок по восстановлению, пропустить следующую "тяни" или "толкай", а после этого (или другого перерыва) "сделать шаг назад" по нагрузке, либо без пропуска, сразу, снижаешь, затем повторяешь рекорд, а уже в следующую (третью) тренировку пробуешь превысить. Не настаиваю, что это единственно правильный вариант "накачки". Когда есть возможность, будучи пассажиром, ехать сзади и по центру, имея подголовник, если нужен для "ловли башни", в целом, это место не хуже по безопасности, тот же ремень безопасности полноценный (трехточечный, а может даже с преднатяжителем и ограничителем усилия), то наверное стоит сесть туда (причина для безопасности), упереться руками в сидушку, сумку или что-то по сторонам, если что, хотя бы с той стороны, где на плече нет ремня (если вдвоём по краям, то в подлокотник или что-то по центру). За водителем, в теории, если он максимально бдителен и пытается избежать бокового удара, особенно на перекрёстках, а не побыстрее тронуться или проскочить на красный, в чём-то лучше тем, что он сам с той стороны сидит и легче тот бок контролировать. Ещё момент с встречкой, когда оба уворачиваются типа, но на одну обочину, иногда может наоборот стоит самому чуть на встречку оттормаживаться, ну и если подставлять, то углы, где фары, процентов 40, а не всю морду, если скорость при ударе 60+60 например, т.е. в неких краш-тестовых пределах, если же 150 в стену для примера, то может всю морду тогда уж, а то свою или пассажира часть подставишь, а авто не сможет "поглотить"... Если в беспонтовом (по безопасности) авто ездить в специализированном (с подачей воздуха) или мотоциклетном шлеме, с защитой зрения в том числе, то кому-то оно может и смешно, но если управлению явно не препятствует, а безопасность повышает (причина), то смейтесь как бы, если ума, знаний дефицит и не способны иначе, по вероубеждениям чей тоже, мусульмане (настоящие) - это едва ли "масс-маркет", наверное никогда, со времён даже расцвета исляма на пике, их не было большинство, а уж к концу и подавно вроде, гураба же, если я прав, чуждые (за правильность не ручаюсь): «Поистине, Ислам начался чуждым и вернётся также чуждым, как и начался. И Туба (дерево в Раю) - чуждым/гъурабаъ/». Этот хадис передали Ахмад 2/389, Муслим 145.

На дороге не должно быть лишней информации. Максимум, знак , что через столько то метров можно поесть и отдохнуть. Еда ( кафе, рестораны, а не продукцы у Васи, Пети) отели, пожалуйста, рекламируйтесь, но не трусы носки, детские игрушки. Реклама в виде картонового человека с вывеской в руках запретила бы на дороге.

Ахахахаха. Я тоже посмеялась.

Поддерживаю!

Поддерживаю!

Там ерунда изменения.

Очень прошу "подтянуть" русский язык, если родной

@@von_stauffenberg так весь Киев почти разговоривает. А после войны будут по украински

Расскажите о проезде т-образный перекрестков

Это дебилизм. В Германии везде, если знак относится к трамваю, под ним обязательно поясняющая табличка. Вопросов не возникает по определению.

Так и при движении по главной водитель обязан уступить дорогу встречке на главной) Искл-завершение такого манёвра при вкл зелёного для встречки.

@@user-rv6ic1iq7c ну я имел ввиду ситуацию когда один осуществляет разворот с главной (объезжая разделительную клумбу через перекресток), а в этот момент второй выезжает со второстепенной (ситуация как на видео). То что они оба уступают главной встречной оба понимают, но когда наступает момент как им разъехаться, то многие водители расценивают ситуацию, что если он разворачивается, то он в приоритете. Не знаю как ещё объяснить ситуацию которую я имею ввиду, тут уже схему чертить надо) Я когда-то плотно ударился в этот вопрос, т.к. даже среди моих знакомых водителей многие не понимают эту ситуацию. Пробовал найти ответ на форумах, так там народ такое выдумывает, что читать страшно) Даже Михаилу в Инстаграм в личку писал этот вопрос со схемами, а то уже начинал сомневаться в этом вопросе)

Там, на 9:46, просто не помешал бы знак "Уступи дорогу" (или "Стоп", как на гугл-картах), который делит этот перекресток на два пересечения. А если нет разделительного газона, "обычный пепекресток", и я так же разворачиваюсь на прямой главной, я так же должен уступить тому, кто движется слева по второстепенной?

@@alexgrod3564 а вот это хороший и правильный вопрос. В моем понимании в этом случае также надо уступать тому кто слева. Я для себя выделил некоторые понятия/правила для понимания подобных ситуаций, но всё равно остаются некоторые нюансы. 1. При выполнении любых маневров главный враг это "если". В правилах недопустимо это понятие. Оказавшись на определенном участке дороги нельзя рассматривать:" если я приехал оттуда, то я главный, а если оттуда, то уступаю". Другой водитель может не знать откуда вы приехали и ситуация разбирается по факту. Но! Никто не отменял правило "не приодолимой силы". 2. Проезжая перекресток нужно мысленно рисовать себе прямоугольник, который образуется пересечением краев дорожного полотна. Т.е. если при выполнении разворота разметка (или разделительная клумба) заканчивается до границы этого прямоугольника, то вы можете выполнить разворот уступив только встречному транспорту. А если разворот осуществляется в пределах этого прямоугольника, то во-первых разворот как любят говорить "по малому радиусу" это вообще нарушение, т.к. при таком развороте формально вы выезжаете на встречную, а это нарушение. Т.е. разворот нужно делать по "большому радиусу" сначала повернуть налево и занять свою полосу в прямоугольнике, а потом с нее повернуть ещё раз в нужную полосу. И тут надо уступить и тем кто на главной, и тем кто едет со второстепенной слева. Но! В правилах разрешено "расходится"на перекрестке по диагонали, т.о. совершая разворот правильно можно упустить того кто будет ехать по диагонали влево и встретиться с ним. 3. Тут классика) - ДДД.

@@OleksandrShapovalov 1.А в моем понимании не надо уступать и правильно было бы разделить знаком этот перекресток с газоном на два. 2.Чтобы водителям не гадать кто откуда приехал, приоритет должен быть урегулирован знаками. Желательно, чтобы все знаки находились в пределах видимости с точки принятия решения каждым водителем. 3.А что касается запрета выезда на полосу встречного движения при развороте, то это лишь дополнительный повод для полиции отыметь нас/вас: если я на главной, я должен завершить свой маневр (разворот) как можно быстрее и короче, т.е по малому радиусу и не прерываясь. Если же я на второстепенной, то стою, жду пока освободится перекресток, чтобы в свою очередь осуществить свой маневр быстро и коротко.

Голосуем!!!...

Единственно правильный комментарий ! Я не понял в чём проблема поворота на лево ? С того направления, с которого шел Михаил, стоит уступи, на встречке тоже уступи, это второстепенные равнозначные дороги. Поворот на равнозначных дорогах осуществляется по помехе с права .

@@bentselben Спасибо) Ну не единственный, к счастью. Полистал, многие в диком шоке от Михаила. Вроде таких промахов ранее не было у него.

@@user-et2ul3uf2c проблема в другом. Вы все верно пишите, но по факту конкретно на этом перекрестке в 99% случаев происходит следующее: вы пропускаете встречку при повороте налево, а встречка «тупит» и моргает фарами, не понимая, почему вы их пропускаете. Видео об этом прежде всего, а не о правилах проезда нерегулируемого перекрестка и как читать знаки приоритета ✌🏻

Так пусть разворачивается, в чем проблема?

@@grob7345 Проблема в тупоголовых властях. По задумке фура должна просто ехать прямо, а остальной транспорт прямо и на лево. А знаки поставили так, что всем левый поворот запретили, хотя все поворачивают так как понимают, что это бред, а не нормально установленные знаки...

Потому что там знак уступи. Че там кому не понятно, я хз

Був там один раз, і той проїхав першим, бо почали блимати - "чого стоїш?"

@@avangard2.097 потому что знак уступить с обеих сторон (для непонятливых).

@@dedushkamoroz1734 это если оба выезжают туда, тогда да, кто первый начал маневр того и пропускают. А на видео ситуация в том, что уже на главной стоишь

@@avangard2.097 о помехе справа ничего не слышали при нахождении участников дорожного движения на равнозначной дороге, да? Что пропустить встречный автотранспорт нужно, не? Хотя если вы из-за «поребрика» можете не утруждать себя ответом. На болотах свои правила, мы обсуждаем ПДД Украины.

Мб , направо) у тех кто поворачивает на лево нет знака в тот момент.

@@avangard2.097 Нет. Тот, кто едет направо не имеет ни одной причины уступать тому, кто пересекает трамвайные линии и поворачивает налево.

@@Serghei.Iovcev а знак не причина..окей. ты видимо купил права

@@Serghei.Iovcev и действительно - как объясните преимущество приналичии знака Уступи дорогу?

@@user-ho3gi9nz8g читайте внимательно формулировку 2.1, там все есть "транспортным средствам, приближающимся к перекрёстку по пересекаемой дороге"(С)

Радует, что есть адекватные люди! И смотрю, их тут немало)

Точно. Проблема надумана

@@user-bs7eo1sc8b Проблема не надумана, а реально существует: многие затрудняются при проезде, значит есть опасность.

І це правильно. Авто буде цілішим і нерви спокійніші.

Мы-водители там уступаем, так как трамваи едут на свой зеленый, насколько помню

@@vkovalevsk Перекресток не регулируемый. Там нет светофоров. Ни для автомобилей ни для трамваев

Михаил так далеко не ездит)))

@@maksymchurykov7309 Аххаха :) Так вон же он аж в Пущу-Водицю приехал. А это Киев

@@pietersavski9532 к слову, Пуща - это тоже Киев, Оболонский район.

Так дайте координаты. Может Михаил разберет

@@zp00v0518 , він поїде з Києва у Дніпро?

@@zp00v0518 там все впринцепе ясно, на одном перекрестке едешь по светофору (в случае отключения по знакам) по втором просто по знакам

@@user-gu1kl6mm5u По гугл карте

@@zp00v0518 , а чому не по топографічній? Або корисних копалин?

У них знак уступи, а у тебя нету знака конец главной, да и уступи не видишь, если по главной на разворот идёшь. Всё! ;)

@@user-ts1kx4er4b По ПДД, при проезде перекрёстков, если нет знака, то ты должен считать, что находишься на второстепенной.

@@alexnik2713 Да, но если я еду на разворот с главной, то у меня знак ГЛАВНАЯ!!! И он не меняется, а вот водителям и справа и слева стоит знак УСТУПИТЬ! А вообще, в таких случаях, для уточнения ситуации лучше обратиться в регулирующий орган.

@@user-ts1kx4er4b Здесь разворот выполняется двумя левыми поворотами, на сколько я понимаю. После первого поворота вы оказываетесь на пересечении второстепенных дорог, вы уже не на главной, соответственно уступаете остальным участникам ДД, т.к. при повороте налево у вас будет помеха справа.

@@alexnik2713 В том-то и загвоздка, что слева и справа машинам стоит чёткое "уступить", а вот мне, в конце дороге стоит "конец односторонней", но не стоит "конец главной". Наоборот, там стоит "главная дорога". При таком раскладе следует понимать, что главная для авто "П" образная, а для трамвая - прямая.

там трамвай посередине едет у него главная , поэтому там так не получится, а если без трамвая то получается не надо уступать. Я правда такого негде не видел . 16.11. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к данному пересечению проезжих частей по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.

@@Mihail-Avtoinstruktor Так главная только у трамвая. А машины с двух сторон на второстепенных. По помехе должны расходиться.

@@Mihail-Avtoinstruktor Михаил спасибо за ответ но меня интересует проезд перекрестка который начинаем рассматривать с 6 м. 40 с.ролика.Что то меняется в его проезде если он Т образный,

кстати да, )))об этом я и не подумал, поэтому и знаки на пересечениях везде стоят. это вообще тема для видео. век живи век учись )))) Я и забыл то они по разному называются.

Так можно подвинутся разве что скорая с мигалками едет, тогда да, если есть возможность подвинутся, подвинусь если нет ,пускай задние ждут. Я тоже жду никогда не сигналю, табличка не обязывает уступать задним.

@@Mihail-Avtoinstruktorпечально что такие маневры считают за норму некоторые,или тоже на перекрестке загорается зелёный и со встречи поворачивая на лево перед твоим носом проносится с пробуксовкой... куда они все спешат?...Смотрю Ваш канал 2 года, благодарю Вам, все о чем рассказываете пригодилось!

Плюс, если руководствоваться логикой тех, кто уступает выборочно, то им уступать должны стоя на трамвайных путях у которого главная или вообще не выезжать на этот перекрёсток метров за 15-20 до него, там где висит первый знак. Если обратить внимание на знак односторонней дороги и то, что это 2 перекрестка, то все вопросы снимаются кроме отсутствия знака направления главной дороги на Городской со стороны Пущи

сделаю